[實(shí)用新型]防震滾輪導(dǎo)靴

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420090742.3
• 申請(qǐng)日: 2014-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN203715026U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙智紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙智紅
• 主分類號(hào): B66B7/04
• 分類號(hào): B66B7/04
• 代理公司: 蘇州市中南偉業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32257
• 代理人: 李廣

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯配件制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于電梯導(dǎo)軌的防震滾輪導(dǎo)靴。

背景技術(shù)

通常的電梯滾輪導(dǎo)靴三組減震裝置連接螺桿固定在擺臂的側(cè)面，擺臂固定在靴架立柱的側(cè)面，每個(gè)擺臂外側(cè)設(shè)有一個(gè)三孔連接板用于固定連接螺栓：

1、高頻減震彈簧及標(biāo)準(zhǔn)件螺母安裝在連接螺桿上，螺桿一端穿過擺臂孔用螺母預(yù)緊在靴架立柱上，螺桿另一端通過螺母預(yù)緊在三孔連接板上；

2、低頻減震彈簧需與零件粘膠后通過標(biāo)準(zhǔn)件螺栓、螺母預(yù)緊在三孔連接板上；

3、橡膠減震組件需橡膠與鋼材用硫或膠接著后形成，橡膠減震組件及標(biāo)準(zhǔn)件螺母安裝在連接螺桿上，連接螺桿一端穿過擺臂孔用螺母預(yù)緊在靴架立柱上，螺桿另一端通過螺母預(yù)緊在三孔連接板上；

4、以上組件1、2、3安裝后需根據(jù)滾輪導(dǎo)靴的實(shí)際使用尺寸要求、對(duì)導(dǎo)軌壓力的要求、擺臂擺動(dòng)限位行程等設(shè)計(jì)要求，逐個(gè)通過塞尺或其他工具進(jìn)行調(diào)試后，再逐一緊固標(biāo)準(zhǔn)件。

此滾輪導(dǎo)靴存在以下不足：

1、滾輪導(dǎo)靴結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高。

　　2、滾輪導(dǎo)靴整體零部件多，易產(chǎn)生加工誤差、累積誤差及裝配誤差，從而影響滾輪導(dǎo)靴整體精度。

3、滾輪導(dǎo)靴安裝后三組減震裝置各需進(jìn)行3處控制點(diǎn)的多次調(diào)試、確認(rèn)，導(dǎo)致滾輪導(dǎo)靴的裝配、調(diào)試難度較大，工作效率低，從而增加了制造成本。確認(rèn)遺漏時(shí)，易造成安全隱患。

4、滾輪導(dǎo)靴的減震機(jī)構(gòu)屬于懸臂式固定和支撐形式，并分部分散式配合而成，整體減震機(jī)構(gòu)不穩(wěn)固，電梯長期運(yùn)行過程中，其標(biāo)準(zhǔn)件易產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象，從而失去滾輪導(dǎo)靴本身在電梯運(yùn)行中的限位和導(dǎo)向功能。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單可靠、調(diào)試簡便快捷的防震滾輪導(dǎo)靴。

本實(shí)用新型防震滾輪導(dǎo)靴，包括靴座、第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪、減震機(jī)構(gòu)，所述靴座包括靴座垂直面和靴座水平面，所述靴座水平面上設(shè)有立柱，所述第三滾輪通過第三擺桿固定在立柱上，所述第一滾輪和第二滾輪分別通過第一擺桿和第二擺桿固定在靴座垂直面上，所述第一滾輪和第二滾輪處于同一平面，此平面與第三滾輪所處平面相垂直，上述三個(gè)滾輪的軸心呈三角形排列，且上述三個(gè)滾輪之間與靴座的缺口相對(duì)應(yīng)，該缺口用于穿過電梯導(dǎo)軌，所述第一擺桿、第二擺桿和第三擺桿通過固定螺桿固定在靴座水平面上，所述固定螺桿上安裝有減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)設(shè)于擺桿下方與靴座水平面上方，所述減震機(jī)構(gòu)能消減擺桿晃動(dòng)引起的機(jī)械力。

具體的，所述第一擺桿、第二擺桿和第三擺桿均包括擺桿立板和擺桿底板，所述第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪分別固定在擺桿立板的上部，第一擺桿和第二擺桿的擺桿立板下部通過連接軸部件與靴座垂直面連接，第三擺桿的擺桿立板下部通過連接軸部件與立柱連接，所述擺桿底板通過固定螺桿固定在靴座上。

具體的，所述減震機(jī)構(gòu)包括減震彈簧和減震墊，所述減震彈簧安裝在擺桿底板的下方和靴座水平面的上方，所述減震彈簧兩側(cè)設(shè)有彈簧座，所述減震墊安裝在擺桿底板的上方。

具體的，所述減震機(jī)構(gòu)是減震墊，所述減震墊安裝在擺桿底板的上方和下方，所述擺桿底板下方的減震墊安裝在靴座水平面的上方。

由上述技術(shù)方案可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：固定螺桿和減震裝置設(shè)置在擺桿底板與靴座之間，此結(jié)構(gòu)采用“杠桿式原理”支撐固定，安全可靠，使用壽命長；固定螺桿和減震機(jī)構(gòu)為一體式減震結(jié)構(gòu)，減震受力集中在一個(gè)“點(diǎn)”上，只需進(jìn)行1處控制點(diǎn)的1次調(diào)試確認(rèn)，滾輪導(dǎo)靴的裝配、調(diào)試方便快捷，工作效率高，從而降低了制造成本；三個(gè)滾輪均裝有減震機(jī)構(gòu)，保證了３個(gè)滾輪與導(dǎo)軌面的壓力均衡，使?jié)L輪對(duì)導(dǎo)軌不歪斜，在整個(gè)輪緣寬度上與導(dǎo)軌工作面均勻接觸，均具有良好的緩沖作用，并能在三個(gè)方向上自動(dòng)補(bǔ)償導(dǎo)軌的各種幾何形狀誤差及安裝誤差，極大地降低了電梯運(yùn)動(dòng)時(shí)的震動(dòng)感，使電梯運(yùn)行的更平穩(wěn)、舒適、無噪音。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施方式一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施方式一的側(cè)視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施方式二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施方式二的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型電梯防震滾輪導(dǎo)靴，根據(jù)電梯運(yùn)行速度涉及兩種實(shí)施方式，實(shí)施方式一用于低、中速電梯，實(shí)施方式二用于高速電梯。

實(shí)施方式一：