[實用新型]一種氣動平移式泊車裝置

有效

• 申請號: 201420090727.9
• 申請日: 2014-03-01
• 公開（公告）號: CN203701669U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 梁曉軍
• 申請（專利權）人: 梁曉軍
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車泊車技術，具體地說涉及一種氣動平移式泊車裝置。

技術背景

目前汽車產業發展迅速，停車難已成為大眾的一個焦點，目前室內停車場的結構布局主要是在雙向車道的兩側設有混凝土支柱，在前后二個混凝土支柱之間設有二個或三個與車道垂直的停車位，為了方便車輛的進出和泊車，雙向車道的寬度要大于車輛的長度，一般在6米以上，因此室內停車場的相當一部分面積被車道所占用，為了增加停車數量，專利申請號201310525317.2中所述技術方案是一種沿行駛車道方向設置可前后移動停車托盤的方法，該技術方案中的驅動電機設置在停車托盤下方地面的凹槽中，通過驅動停車托盤反面的齒條來實現停車托盤的前后移動，這種技術方案需要將電機和供電線路設置在地面的凹槽中，存在一定的安全隱患和防水問題，對于在已有的停車場地中實施該技術方案需要鋪設較多的供電線路，存在一定的施工困難，上述情況在室內停車場的技術方案中需要加以解決，因此有必要改變驅動裝置，盡量減少室內停車場操作上的不安全因素，使這種技術方案具有較好的實施性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種氣動平移式泊車裝置，可以克服上述室內停車場技術方案中的不足之處，它通過改變停車托盤的驅動裝置，并以較低的制造成本實現氣動移動停車托盤，同時保證停車操作的安全可靠。

為實現上述目的，本實用新型采用如下方案：

一種氣動平移式泊車裝置，在車庫行駛車道兩側的前后二個混凝土支柱之間設有與行駛車道垂直的停車位，在行駛車道一側的路面上設有若干條軌道槽，一個停車托盤通過支撐滾輪設置在軌道槽中，其特征在于在停車托盤的兩端分別設有一根拉線，拉線的另一端固定在停車托盤之外，在氣缸桿的端部設有動滑輪，氣缸推拉氣缸桿驅動動滑輪帶動拉線，，并拉動停車托盤沿行駛車道前后移動。

所述在地面上設有若干定滑輪用于改變拉線方向，拉線的一端經過若干定滑輪和一個動滑輪后固定在混凝土支柱上，氣缸通過固定支架設置在混凝土支柱上，動滑輪聯接在氣缸桿的端部，氣缸推拉氣缸桿驅動動滑輪帶動拉線，拉線拉動停車托盤沿行駛車道前后移動，停車托盤的移動距離是氣缸桿行程的二倍，在停車托盤下方的地面上設有凹槽，拉線設置在凹槽中。

所述在停車托盤下方地面的凹槽中設有氣缸，拉線的一端固定在地面上，拉線另一端通過一個動滑輪后聯接停車托盤的一端，氣缸桿聯接并驅動動滑輪帶動拉線，拉線拉動停車托盤沿行駛車道前后移動，停車托盤的移動距離是氣缸桿行程的二倍。

所述氣缸桿的端部設有二個動滑輪，每個動滑輪上分別設有一根拉線，二根拉線的一端分別固定在地面和混凝土支柱上，另一端分別聯接停車托盤的兩端，二根拉線受力方向相反，氣缸桿同時驅動二個動滑輪，拉緊一根拉線的同時松開另一根拉線。

所述在混凝土支柱上設有控制氣缸運動方向的手動氣閥開關，當左右扳動手動氣閥開關后，氣缸進氣通過拉線前后移動停車托盤，當手動氣閥開關在中間位置時，氣缸處于泄壓狀態。

在上述技術方案中：

當氣缸垂直設置在混凝土支柱上時，氣缸通過上下二個固定支架設置在混凝土支柱上，二根拉線的一端分別聯接在停車托盤的前后端部，拉線的另一端分別固定在地面和固定支架上；氣缸通過氣缸桿帶動二個動滑輪，動滑輪移動過程中帶動二根拉線，一根拉緊的同時一根松開，拉線通過動滑輪和定滑輪的組合可改變拉線的受力方向，同時擴大停車托盤的移動距離，而且氣缸可設置在地面之外的混凝土支柱上。

當氣缸水平設置在停車托盤下方的凹槽中時，二根拉線的一端分別聯接在停車托盤的前后端部，拉線的另一端分別固定在地面上；氣缸通過氣缸桿帶動二個動滑輪，動滑輪移動過程中帶動二根拉線，一根拉緊的同時一根松開，停車托盤的移動距離是氣缸行程的二倍。

拉線設置在停車托盤反面前后端部的聯接件上，并設置在地面軌道槽的下方，在中間軌道槽的底部設有開口槽，聯接件可在開口槽中移動而不影響停車托盤支撐滾輪在中間軌道槽中的移動；改變拉線方向的定滑輪設置在地面軌道槽的下方；設置氣缸的地面凹槽錯開地面軌道槽的位置，設置氣缸的凹槽上設有蓋板。

停車托盤的長度大于所停車輛的長度，停車托盤的前后移動距離應大于二個停車位的寬度，停車托盤的前后移動距離小于停車托盤的長度；在行駛車道一側路面上的軌道槽長度為停車托盤長度的二倍。