[實用新型]一種鎖合式車用連接器

有效

• 申請號: 201420090402.0
• 申請日: 2014-03-03
• 公開（公告）號: CN203826688U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 王艷麗;張玉鐘;黃小莊;盧長紅;高志軍;申相虎;康翠伶
• 申請（專利權）人: 河南天海電器有限公司
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 張紹琳;孫詩雨

技術領域

本實用新型涉及車用連接器，具體涉及一種鎖合式車用連接器。

背景技術

在汽車的電氣系統中，連接器的作用是將相對獨立的電氣子系統有效穩定的連接起來組成整個電氣系統。連接器由端子和護套組成，端子是電流的載體，而護套則保護著端子。連接器在系統中起著不容忽視的作用，為了實現電氣系統正常工作，各個連接器必須保證穩定可靠的機械連接和電連接。目前的連接形式通常是插頭端子和插座端子分別預先裝入各自對應的插頭護套和插座護套中，得到插頭插接器和插座插接器。然后將插頭插接器插入插座插接器中，這樣最終實現穩定的電連接。在此連接方式中，電連接主要依靠插頭端子和插座端子之間的彈性保持力來實現，而機械連接依靠插頭護套和插座護套上的彈舌結構來保證。

上述連接方式的缺點是：因為電連接主要依靠插頭端子和插座端子之間的彈性保持力來實現，故保持力不能太小，因此要求插座端子的材料具有良好的彈性。但由于受成本、模具、成型工藝等因素的影響，往往出現保持力不足或產品裂紋等問題，從而導致電連接不可靠。

實用新型內容

針對現有技術中存在的車用連接器電連接不可靠的技術問題，本實用新型提供一種鎖合式車用連接器，增強車用連接器電氣系統中電連接的穩定性和可靠性。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種鎖合式車用連接器，包括端子和套設在端子外的護套，在所述端子上設有鎖合機構，所述鎖合機構包括設置在插頭端子插入端的鎖合孔和插座端子彈片上的鎖合點，所述插頭端子和插座端子相結合時鎖合孔與鎖合點相互鎖合；所述護套為彈性護套，在護套上設有控制鎖合機構斷開的分離機構。

所述分離機構為設置在護套上與彈片相對應處設置的按壓點，通過按壓按壓點帶動彈片運動，從而完成鎖合孔與鎖合點的分離。

與現有技術相比，本實用新型有以下優點：在端子上設有鎖合機構，通過鎖合孔與鎖合點的相互鎖合，能夠有效實現車用連接器電氣系統中電連接的穩定、可靠連接，同時插頭護套和插座護套上不需設計鎖合結構，省略了插頭插接器與插座插接器之間的連接。

附圖說明

圖1為本實用新型插頭端子的結構示意圖。

圖2為本實用新型插座端子的結構示意圖。

圖3為本實用新型端子裝配的結構示意圖。

圖4為本實用新型端子和護套裝配的結構示意圖。

附圖中：1、鎖合孔；2、鎖合點；3、按壓點；4、護套；?5、彈片。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，本實施例鎖合式車用連接器，包括端子和套設在端子外的護套，在所述端子上設有鎖合機構，所述鎖合機構包括設置在插頭端子插入端的鎖合孔1和插座端子彈片5上的鎖合點2，所述插頭端子和插座端子相結合時鎖合孔與鎖合點相互鎖合，即當插頭端子插入插座端子時，鎖合孔和鎖合點扣合，實現穩定的電連接。

為實現鎖合機構的分離，如圖4所示，護套4為彈性護套，在護套上設有控制鎖合機構斷開的分離機構，所述分離機構為設置在護套上與彈片相對應處設置的按壓點3，通過按壓按壓點帶動彈片運動，從而完成鎖合孔與鎖合點的分離；當需要拆卸端子時，按下護套上的按壓點，帶動彈片5向下移動，從而使得插座端子的彈片被按下，使插座端子上的鎖合點隨彈片下移，插頭端子上的鎖合孔與插座端子上的鎖合點脫開，從而斷開連接。

本實用新型工作過程如下：

插頭端子正常插入插座端子后，鎖合點2進入鎖合孔1中，實現鎖合功能，插座端子的上部壓緊插頭端子，這樣便實現了穩定的機械連接和電連接；當需要分離端子時沿力F1方向按壓按壓點3，護套4作用在彈片上，產生兩個作用力，一個作用力使彈片5沿F1的方向一齊向下移動，實現鎖合點2與鎖合孔1的分離，另一個作用力沿F2反向壓迫插座端子，使插頭端子能夠沿著F2方向相對插座端子移動，從而實現使插頭端子與插座端子的分離。