[實用新型]橫移設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420090013.8 | 申請日: | 2014-02-28 |
| 公開(公告)號: | CN203819964U | 公開(公告)日: | 2014-09-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王建輝;王銳;陳碧楠;董海波 | 申請(專利權(quán))人: | 中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G35/06 | 分類號: | B65G35/06 |
| 代理公司: | 上海光華專利事務所 31219 | 代理人: | 余明偉 |
| 地址: | 400013*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 設(shè)備 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及機械技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種橫移設(shè)備。
背景技術(shù)
在冶金行業(yè)內(nèi),橫移設(shè)備(例如橫移小車)用途廣泛,比如鋼管或鋼板的橫向運輸,軋機如無縫鋼管連軋機或定減徑機的機架更換后橫向移動等等。現(xiàn)有的橫移小車多數(shù)為輪子安裝在車架上,然后放置在固定軌道上行走。現(xiàn)有的橫移小車設(shè)計較少的輪子,而為了滿足強度要求,該輪子要求較大尺寸。該大尺寸輪子隨橫移小車車身一起移動,造成了車身高度較高,車身結(jié)構(gòu)復雜,并且能耗大,浪費資源。現(xiàn)有的橫移小車會使小車軌道安裝時,土建施工量增大(需挖深坑)。如果安裝空間受限,則會削弱支撐軌道框架的強度。
實用新型內(nèi)容
鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點,本實用新型的目的在于提供一種橫移設(shè)備,用于解決現(xiàn)有技術(shù)中車身高度太高、能耗大、浪費資源、安裝不便等問題。
為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的,本實用新型提供一種橫移設(shè)備,應用于車間或作業(yè)場地內(nèi),包括:車身;至少兩條導軌,分別相互平行地固定連接于所述車身底部;支撐裝置,位于所述導軌下方并支撐所述導軌及車身,包括支架、固設(shè)于所述支架上的多個與所述導軌滾動配合的滾輪,沿車身的行進方向至少設(shè)置有兩列所述滾輪,且每列滾輪的排布與所述車身的運動軌跡對應。
進一步地,還包括固定設(shè)置于所述車身底部的車架,兩條所述導軌固定安裝于所述車架底部的兩側(cè)。
進一步地,所述車架底部固定設(shè)置有動力機構(gòu),所述動力機構(gòu)依靠鏈輪驅(qū)動或液壓缸驅(qū)動而傳遞動力給所述車身。
進一步地,所述支架包括沿所述車身運動方向依次均勻鋪設(shè)的多條筋板,每兩條所述筋板之間固定設(shè)置有至少一個所述滾輪。
進一步地,所述滾輪的上輪面露出所述筋板。
進一步地,每兩條所述筋板之間焊接有安裝板,所述滾輪安裝于所述安裝板上。
進一步地,所述導軌底端一體成型有沿外側(cè)延伸的卡合部,所述筋板上焊接有與所述卡合部配合的保護件,所述卡合部與所述保護件之間留有間隙。
進一步地,所述滾輪內(nèi)側(cè)的邊緣一體成型有突出部,所述突出部與所述導軌內(nèi)側(cè)配合。
如上所述,本實用新型的橫移設(shè)備,具有以下有益效果:本實用新型的橫移設(shè)備減輕了車身重量,減小了安裝空間,能大大節(jié)省土建施工量,具有節(jié)能環(huán)保的作用,適合在安裝空間受限的工況下應用。
附圖說明
圖1顯示為本實用新型的橫移設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2顯示為圖1中A處的局部放大示意圖。
圖3顯示為滾輪布置示意圖。
零件標號說明
1??????????????????????車身
2??????????????????????車架
3??????????????????????導軌
31?????????????????????卡合部
4??????????????????????保護件
5??????????????????????滾輪
51?????????????????????突出部
6??????????????????????安裝板
7??????????????????????筋板
8??????????????????????動力機構(gòu)
具體實施方式
以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式,熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。
請參閱圖1至圖3。須知,本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等,均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容,以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀,并非用以限定本實用新型可實施的限定條件,故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義,任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整,在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下,均應仍落在本實用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時,本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“中間”及“一”等的用語,亦僅為便于敘述的明了,而非用以限定本實用新型可實施的范圍,其相對關(guān)系的改變或調(diào)整,在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下,當亦視為本實用新型可實施的范疇。
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統(tǒng);氣動管道輸送機
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B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動的荷載運載體,并且此運載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內(nèi)移動的互不連接的載荷運載體系列,如許多皮帶區(qū)段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個載荷運載體依次嚙合的裝置推進
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