[實用新型]汽車底盤加工用擺渡滾床

有效

• 申請號: 201420088770.1
• 申請日: 2014-02-28
• 公開（公告）號: CN203696379U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 高世平;楊用學
• 申請（專利權）人: 上汽依維柯紅巖商用車有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務所 50215
• 代理人: 侯懋琪

技術領域

????本實用新型涉及一種汽車零部件加工裝置，尤其涉及一種汽車底盤加工用擺渡滾床。

背景技術

????裝配過程中，為了便于在汽車底盤上安裝零部件，需要不斷地調整汽車底盤的位置，由于汽車底盤重量較大，采用懸吊式裝夾方式存在一定安全隱患，并且容易發生晃動。

實用新型內容

針對背景技術中的問題，本實用新型提出了一種汽車底盤加工用擺渡滾床，其結構為：所述擺渡滾床由兩副環形導軌、底盤支架、兩副滾輪組和多個導軌支架組成；第一環形導軌的直徑大于第二環形導軌的直徑，兩副環形導軌同心設置；導軌支架下端與地面連接，導軌支架上端與環形導軌下側面連接，多個導軌支架沿環形導軌周向均勻設置；兩副滾輪組設置于底盤支架的下側面，兩副滾輪組分別與兩副環形導軌滑動連接；底盤支架軸向與環形導軌徑向平行。

采用本實用新型的裝置后，在對汽車底盤上的零件進行裝配時，只需使汽車底盤臥躺在底盤支架上，通過使滾輪組在環形導軌上滑動，就能安全快捷地調節汽車底盤的位置，提高操作的安全性和加工效率。

實際生產中，由于地面不平或零件加工誤差，可能導致環形導軌擺放不平，為了解決這一問題，本實用新型還作了如下改進：所述導軌支架由墊板、兩根調節螺栓、導軌支撐板、兩個鎖緊螺母和兩個壓緊螺母組成；所述墊板通過螺栓與地面固定連接；調節螺栓下端與墊板上側面連接，調節螺栓軸向與地面垂直；所述導軌支撐板上設置有兩個穿套孔，導軌支撐板通過兩個穿套孔套接在調節螺栓上；每根調節螺栓上各套接有一鎖緊螺母和一壓緊螺母，鎖緊螺母位于導軌支撐板下側，壓緊螺母位于導軌支撐板上側，鎖緊螺母和壓緊螺母將導軌支撐板卡接在調節螺栓中部，環形導軌鋪設在導軌支撐板的上側面上。當操作人員發現環形導軌擺放不平時，只需調節對應位置處的鎖緊螺母、壓緊螺母與調節螺栓的相對位置就能對該位置處的導軌支撐板高度進行調節，從而使環形導軌恢復水平。

為了便于汽車底盤在底盤支架上的裝卸，本實用新型還作了如下改進：所述底盤支架上設置有多個滾輪，滾輪軸向與底盤支架軸向垂直。

本實用新型的有益技術效果是：可以在汽車底盤的加工過程中安全、快捷地對汽車底盤進行搬運，提高了操作的安全性和加工的效率。

附圖說明

圖1、本實用新型的結構示意圖；

圖2、導軌支架結構示意圖；

圖中各個標記所對應的名稱分別為：環形導軌1、底盤支架2、滾輪組3、導軌支架4、墊板4-1、調節螺栓4-2、導軌支撐板4-3、鎖緊螺母4-4、壓緊螺母4-5、滾輪5。

具體實施方式

一種汽車底盤加工用擺渡滾床，其結構為：所述擺渡滾床由兩副環形導軌1、底盤支架2、兩副滾輪組3和多個導軌支架4組成；第一環形導軌1的直徑大于第二環形導軌1的直徑，兩副環形導軌1同心設置；導軌支架4下端與地面連接，導軌支架4上端與環形導軌1下側面連接，多個導軌支架4沿環形導軌1周向均勻設置；兩副滾輪組3設置于底盤支架2的下側面，兩副滾輪組3分別與兩副環形導軌1滑動連接；底盤支架2軸向與環形導軌1徑向平行。

進一步地，所述導軌支架4由墊板4-1、兩根調節螺栓4-2、導軌支撐板4-3、兩個鎖緊螺母4-4和兩個壓緊螺母4-5組成；所述墊板4-1通過螺栓與地面固定連接；調節螺栓4-2下端與墊板4-1上側面連接，調節螺栓4-2軸向與地面垂直；所述導軌支撐板4-3上設置有兩個穿套孔，導軌支撐板4-3通過兩個穿套孔套接在調節螺栓4-2上；每根調節螺栓4-2上各套接有一鎖緊螺母4-4和一壓緊螺母4-5，鎖緊螺母4-4位于導軌支撐板4-3下側，壓緊螺母4-5位于導軌支撐板4-3上側，鎖緊螺母4-4和壓緊螺母4-5將導軌支撐板4-3卡接在調節螺栓4-2中部，環形導軌1鋪設在導軌支撐板4-3的上側面上。

進一步地，所述底盤支架2上設置有多個滾輪，滾輪軸向與底盤支架2軸向垂直。