[實用新型]一種船舶救助艇首纜的系固裝置有效
| 申請號: | 201420088128.3 | 申請日: | 2014-02-28 |
| 公開(公告)號: | CN203844960U | 公開(公告)日: | 2014-09-24 |
| 發明(設計)人: | 趙東國;陳大為;石光偉;張捷 | 申請(專利權)人: | 上海船舶研究設計院 |
| 主分類號: | B63B23/00 | 分類號: | B63B23/00 |
| 代理公司: | 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227 | 代理人: | 王一琦 |
| 地址: | 200032 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 船舶 救助 艇首纜 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種船舶用輔助工具,具體來說,是一種船舶救助艇首纜的系固裝置,屬于船舶船用工具技術領域。
背景技術
SOLAS?Ch.III?Reg.17.3要求,船用救助艇應能在船舶在水面前進航速達到5kn時降落,如必要可用救助艇首纜。一般情況下,從安全角度考慮,救助艇下放都是需要系固首纜。另外,因為救助艇在剛到達水面起的一段時間內,是沒有動力的,完全靠首纜的拉力作用下和船舶并行,并且盡量保證吊索垂直且不能使救助艇有較大的縱傾。所以DNV船檢為代表的官方權威部門認為,系固首纜和水線的安全夾角不能大于45°,見圖1。
救助艇本身的性質決定了其必須能夠迅速操作降落;SOLAS?Ch.III?Reg.20.6要求,救助艇能夠立即可用。但是由于有了安全角度的限制,造成了系固眼環的位置會距離救助艇比較遠的位置,使纜繩的系固操作比較困難,規范要求的“立即可用”更加難以實現。
現有技術條件,救助艇降落操作會有以下缺點:
a)操作救助艇之前,先要把系固纜繩固定在眼環上,值得注意的是要根據當前吃水,計算出大概的纜繩長度,否則可能造成兩種情況:1,纜繩過短,造成救助艇無法降落到水面或者造成纜繩與水線夾角過大,不能滿足安全夾角的要求,會使救助艇首部抬高過大以至傾覆;2,纜繩過長,造成的結果是纜繩起不到作用,那么救助艇會相對船體后移,可能會落入螺旋槳尾流之內,造成嚴重危險。
b)由于纜繩系固操作,造成了救助艇降落操作的延時性,這樣就違背了救助艇本身的性質,并且也不能滿足規范的要求。
c)對于特種用途船舶,比如汽車滾裝船、客船、大型礦砂船等,由于甲板高度很高,造成所需纜繩過長,難以設置系固眼環(或者設置系固眼環不實際),救助艇的首纜系固難以實現。
實用新型內容
本實用新型的目的,就是解決上述操作現狀的缺點,使救助艇的即時操作成為現實、使救助艇上人員的安全得到保障。
本實用新型采取以下技術方案:
一種船舶救助艇首纜的系固裝置,所述系固裝置4包括框架402,所述框架402上固定設置至少一個電磁或真空吸附裝置401,所述電磁或真空吸附裝置401吸附在船體外板上;所述框架402上還固定設有綁扎眼403。
本技術方案的特點是:設置了獨立的系固裝置,使用時,直接將纜繩系在綁扎眼上,使用鎖具將纜繩固定,無需事先計算纜繩的長度,救助艇中的船員操作系固裝置與外板吸合,即時調節首纜和水線的安全夾角,將該安全夾角控制在45°以下。避免了纜繩過長或過短所帶來的不利影響;同時,由于救助艇一般是在緊急情況下才進行使用的,使用的頻率不高,而且安全夾角的大小還與船舶的吃水深度有關,實際使用時,纜繩的實際長度是否能夠與現有技術中船舶外板上的系固眼環的位置相適應是往往不確定的。本技術方案克服了這些缺陷,避免了采用固定位置的系固眼環的危險性。
增強了救助艇降落操作的即時性,救助艇安全下水的速度和安全性都有所提高;針對不便在船舷上設置系固眼環的特種用途的船舶,比如汽車滾裝船、客船、大型礦砂船等,提供了便捷的纜繩固定方式。
進一步的,所述系固裝置4上還設有保護箱404,所述保護箱404內設置蓄電池或外接電源線。
更進一步的,所述保護箱404上還設有控制按鈕,控制電磁鐵的通電/斷電。操控方便。
進一步的,所述框架402呈桿狀,其兩端各與一個電磁或真空吸附裝置401固定連接,綁扎眼403設置在所述框架402的中部。結構簡單,實用,利于實施。
進一步的,所述電磁或真空吸附裝置401選用電磁鐵。可靠性較高。
更進一步的,所述電磁鐵通電生磁,斷電消磁。
更進一步的,所述電磁鐵通電消磁,斷電生磁。
一種船舶救助艇首纜的系固方法,采用上述系固裝置,所述系固裝置放置于救助艇中,使用時,救助艇下落過程中,綁扎眼403與救助艇前端通過纜繩2連接,救助艇中的船員操作所述系固裝置,在救助艇即將到達水面前,所述電磁或真空吸附裝置401與船體外板吸合固定,確保救助艇下水瞬間,纜繩2張緊,且與水線夾角小于45°。
本實用新型的有益效果在于:
1)結構簡單,成本低,實施方便,效果佳。
2)提供了獨具特色的船舶救助艇首纜系固的方式。
3)大大增強了救助艇降落操作的即時性,救助艇安全下水的速度和安全性都有所提高。
4)特別適用于不便在船舷上設置系固眼環的特種用途的船舶,比如汽車滾裝船、客船、大型礦砂船等。
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