[實用新型]錨桿鉆機及其先導油源閥組

有效

• 申請號: 201420086844.8
• 申請日: 2014-02-27
• 公開（公告）號: CN203730436U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 胡堂堂;任艷維
• 申請（專利權）人: 北京南車時代機車車輛機械有限公司
• 主分類號: F15B13/043
• 分類號: F15B13/043;E21D20/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術領域

本實用新型涉及液壓閥組技術領域，更具體地說，涉及一種錨桿鉆機及其先導油源閥組。

背景技術

錨桿鉆機在一些地方又稱為錨固鉆機，是煤礦巷道錨桿支護工作中的鉆孔工具。其是錨桿支護的關鍵設備，它影響著錨桿支護的質量、錨桿孔的方位、深度、孔徑的準確性以及錨桿安裝質量，又涉及操作者的人身安全、勞動強度與作業條件等。

錨桿鉆機的動作基本均由液壓系統控制和提供動力，由于錨桿鉆機的執行元件較多，導致液壓系統控制較為復雜，液壓系統的安裝空間較小且管路布置較困難。液壓系統包括先導泵、先導油源閥組以及多個先導元件，其中油液進入先導泵中，從先導泵流出的油液導出后首先進入先導油源閥組，從先導油源閥組流出后進入先導元件中提供動力。

如圖1所示，現有技術中的先導油源閥組包括濾油器02以及溢流閥03，其中濾油器02的進油口與先導泵01的出油口連通，濾油器02的出油口同時與溢流閥03的進油口以及先導元件的進油口連通，并且溢流閥03的出油口直接與油箱1連通。即油液進入先導泵，油液從先導泵中流出一部分進入溢流閥進而流回油箱1，另一部分直接流入先導元件提供動力后流回油箱1。上述過程中通過設定溢流閥的壓力控制流經溢流閥的油液量，從而實現控制流入先導元件中的油液的壓力。而現有技術中將溢流閥的壓力設置為3Mpa-4Mpa，因此現有技術中只能通過一個溢流閥控制流入先導元件中的油液的壓力，然而不同的先導元件需要的油液壓力不同，比如當先導元件為小型油缸時，其需要較高的壓力的油液，因此現有技術中不便于對流入先導元件中的油液的壓力進行調節。

綜上所述，如何方便的對流入先導元件中的油液的壓力進行調節，是目前本領域技術人員急需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的第一個目的在于提供一種先導油源閥組，該先導油源閥組的結構設計可以方便的對流入先導元件中的油液的壓力進行調節，本實用新型的第二個目的是提供一種包括上述先導油源閥組的錨桿鉆機。

為了達到上述第一個目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種先導油源閥組，包括：

具有進油口和出油口的濾油器；

多個并聯設置的溢流閥，且每個所述溢流閥的進油口均與所述濾油器的出油口連通，且至少一個所述溢流閥的連通管路上串接有電磁閥；

一端與所述濾油器的出油口連通的導油管路。

優選地，上述先導油源閥組中，所述溢流閥的數量為N個，且N-1個所述溢流閥的連通管路上串接有電磁閥。

優選地，上述先導油源閥組中，所述溢流閥的數量為兩個，且其中一個所述溢流閥的連通管路上串接有電磁閥。

優選地，上述先導油源閥組中，所述電磁閥設置于所述溢流閥與濾油器之間的連通管路上。

優選地，上述先導油源閥組中，所述導油管路上還設置有測壓接頭。

優選地，上述先導油源閥組中，所述電磁閥為插裝式電磁閥。

優選地，上述先導油源閥組中，所述溢流閥為插裝式溢流閥。

一種錨桿鉆機，包括如上述中任一項所述的先導油源閥組。

本實用新型提供的先導油源閥組包括濾油器、多個溢流閥以及導油管路。其中，濾油器具有進油口和出油口。每個溢流閥的進油口均與濾油器的出油口連通，每個溢流閥的出油口可以直接與油箱1連通，即多個溢流閥相互并聯設置，并且至少一個溢流閥的連通管路上串接有電磁閥。另外，導油管路的一端與濾油器的出油口連通，另一端可與先導元件連接提供動力。濾油器的進油口可與先導油泵2的出油口連通，先導油泵2的進油口直接與油箱1連通。