[實用新型]一種冷卻液噴嘴總成及發(fā)動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420086675.8
• 申請日: 2014-02-27
• 公開（公告）號: CN203756303U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設計）人: 李卓良;何定;張文德
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F01P3/08
• 分類號: F01P3/08
• 代理公司: 北京匯智勝知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種冷卻液噴嘴總成及發(fā)動機。

背景技術

在現(xiàn)有技術中，受發(fā)動機的內(nèi)部空間限制，冷卻液噴嘴往往僅噴到活塞上面積較小的某個區(qū)域，冷卻效果非常有限。活塞長期在高溫環(huán)境下運行，導致活塞壽命較短且發(fā)動機容易出現(xiàn)故障。

圖1是現(xiàn)有技術中的冷卻液噴嘴總成的安裝狀態(tài)示意圖。圖2是圖1所示冷卻液噴嘴總成的冷卻液噴嘴的局部放大示意圖。在圖示技術方案中，通過向活塞11噴射冷卻液來對其進行冷卻。如圖所示，冷卻液噴嘴12安裝在冷卻液出口13處，冷卻液流經(jīng)冷卻液管路14、冷卻液出口13，最后由冷卻液噴嘴12沿冷卻液出口13的切線方向直線噴出，噴到活塞11上。在此種技術方案中，冷卻液僅能噴到活塞11上較小的某個區(qū)域，冷卻效果較差。

因此，希望有一種冷卻液噴嘴可以克服或至少減輕現(xiàn)有技術的上述缺陷。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種冷卻液噴嘴來克服或至少減輕現(xiàn)有技術的上述缺陷。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種冷卻液噴嘴總成，所述冷卻液噴嘴總成包括：

冷卻液供應末端管路；以及

冷卻液噴嘴，其固定連接至所述冷卻液供應末端管路，且具有一個噴液孔和一個螺旋引導腔，所述噴液孔用于將來自所述冷卻液供應末端管路的冷卻液噴射至活塞的需冷卻區(qū)域，所述螺旋引導腔設置在所述冷卻液供應末端管路與所述噴液孔之間，在所述螺旋引導腔的內(nèi)壁上帶有螺旋槽。

優(yōu)選地，所述噴液孔中心軸線與所述螺旋引導腔的中心軸線之間具有夾角，所述螺旋引導腔的中心軸線和所述冷卻液供應末端管路的中心軸線重合。

優(yōu)選地，所述夾角在3度與10度之間。

優(yōu)選地，所述夾角為5度。

優(yōu)選地，所述噴液孔的有效通流橫截面積小于所述螺旋引導腔的有效通流截面積。

優(yōu)選地，在所述冷卻液噴嘴與所述冷卻液供應末端管路的冷卻液出口之間設置有穩(wěn)壓腔。

優(yōu)選地，所述螺旋引導腔的有效通流截面積小于所述冷卻液供應末端管路的有效通流截面積。

優(yōu)選地，所述冷卻液供應末端管路在其冷卻液出口處帶有連接凸緣，所述冷卻液噴嘴焊接或粘接至所述連接凸緣。

本實用新型還提供一種發(fā)動機，所述發(fā)動機為往復活塞式發(fā)動機，且包括如上所述的冷卻液噴嘴總成。

上述冷卻液噴嘴總成結構簡單，制造成本低，有效增大冷卻液噴射到活塞上的面積，提高冷卻效果，減少活塞高溫運行的時間，延長活塞使用壽命，應用于發(fā)動機中，有效提高發(fā)動機的可靠性。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術中的冷卻液噴嘴總成的安裝狀態(tài)示意圖。

圖2是圖1所示冷卻液噴嘴總成的冷卻液噴嘴處的局部放大示意圖。

圖3是根據(jù)本實用新型一實施例的冷卻液噴嘴總成的安裝狀態(tài)示意圖。

圖4是圖3所示冷卻液噴嘴的局部放大剖視示意圖。

附圖標記：