[實用新型]一種活塞冷卻噴嘴總成及發動機

有效

• 申請號: 201420086309.2
• 申請日: 2014-02-27
• 公開（公告）號: CN203756302U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 李卓良;何定;張文德
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F01P3/08
• 分類號: F01P3/08
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種活塞冷卻噴嘴總成及發動機。

背景技術

在現有技術中，受發動機的內部空間限制，活塞冷卻噴嘴往往僅噴到活塞上面積較小的某個區域，冷卻效果非常有限?；钊L期在高溫環境下運行，導致活塞壽命較短且發動機容易出現故障。

圖1是現有技術中的活塞冷卻噴嘴總成的安裝狀態示意圖。圖2是圖1所示活塞冷卻噴嘴的局部放大示意圖。活塞冷卻噴嘴02安裝在冷卻液出口03處，冷卻液流經冷卻液管路04、冷卻液出口03，最后由活塞冷卻噴嘴02沿冷卻液出口03的切線方向直線噴出，噴到活塞01上。冷卻液僅能噴到活塞01上較小的某個區域，冷卻效果較差。

因此，希望有一種活塞冷卻噴嘴可以克服或至少減輕現有技術的上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種活塞冷卻噴嘴來克服或至少減輕現有技術的上述缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供一種活塞冷卻噴嘴總成，所述活塞冷卻噴嘴總成包括：活塞冷卻液管路；以及活塞冷卻噴嘴，其固定連接至所述活塞冷卻液管路，且具有至少兩個噴液孔，所述至少兩個噴液孔具有不同的噴射方向，用于將來自所述活塞冷卻液管路的冷卻液噴射至活塞的需冷卻區域。

優選地，所述至少兩個噴液孔包括一個中心噴液孔以及至少兩個外圍噴液孔，所述外圍噴液孔環繞所述中心噴液孔均勻設置，且所述外圍噴液孔的噴射方向與所述中心噴液孔的噴射方向成一設定夾角。

優選地，所述中心噴液孔的噴射方向與所述活塞冷卻液管路的冷卻液出口的切線方向在一條直線上。

優選地，所述外圍噴液孔的個數為六個或八個。

優選地，所述中心噴液孔的噴射方向與所述外圍噴液孔的噴射方向之間的夾角在3度至10度之間的范圍內。

優選地，所述中心噴液孔的噴射方向與所述外圍噴液孔的噴射方向之間的夾角為5.5度。

優選地，在所述活塞冷卻噴嘴與活塞冷卻液管路的冷卻液出口之間設置有穩壓腔。

優選地，所述至少兩個噴液孔的總有效通流橫截面積小于所述活塞冷卻液管路的有效通流截面積。

優選地，所述活塞冷卻液管路在其冷卻液出口處帶有連接凸緣，所述活塞冷卻噴嘴焊接或粘接至所述連接凸緣。

本實用新型還提供一種發動機，所述發動機為往復活塞式發動機，包括上述活塞冷卻噴嘴總成。

上述活塞冷卻噴嘴總成結構簡單，制造成本低，有效增大冷卻液噴射到活塞上的面積，提高冷卻效果，減少活塞高溫運行的時間，延長活塞使用壽命，應用于發動機中，有效提高發動機的可靠性。

附圖說明

圖1是現有技術中的活塞冷卻噴嘴總成的安裝狀態示意圖。

圖2是圖1所示活塞冷卻噴嘴的局部放大示意圖。

圖3是根據本實用新型一實施例的活塞冷卻噴嘴總成的安裝狀態示意圖。

圖4是圖3所示活塞冷卻噴嘴的局部放大剖視示意圖。

圖5是圖3所示活塞冷卻噴嘴的局部放大俯視示意圖。

附圖標記：

01活塞4冷卻液管路02活塞冷卻噴嘴21活塞冷卻噴嘴主體