[實用新型]常閉式制動器及常閉制動式回轉機構

有效

• 申請號: 201420086234.8
• 申請日: 2014-02-27
• 公開（公告）號: CN203717730U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 郭彬;易德輝
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: F16D59/02
• 分類號: F16D59/02;B66C23/94
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

技術領域

本實用新型涉及起重機領域，特別是關于一種塔機的常閉式制動器及使用其的常閉制動式回轉機構。

背景技術

塔式起重機，又稱“塔機”或“塔吊”，是建筑工地常見的大型垂直輸送設備。一般來說，塔機按各部分功能可分為：基礎部分、塔身、頂升機構、回轉機構、起升機構、平衡臂、起重臂、起重小車、塔頂、司機室、變幅機構等部分。其中，基礎部分用于將塔機安裝在地面上；塔身是塔機身子，也是升高的部分；頂升部分用于使得塔機可以升高；回轉機構用于使塔機的上半身可以水平旋轉；起升機構用于將重物提升起來；平衡臂架用于保持塔機的力矩平衡；起重臂架為提升重物的受力部分；小車用來安裝滑輪組和鋼繩以及吊鉤，是提升重物時的直接受力部分；塔頂主要用來保持臂架的受力平衡；司機室是操作的地方；變幅機構用于使小車沿軌道運行。

由于受施工對象的影響，塔機通常具有較高的搭建高度，且由于塔機的受風面積大，容易使塔機因暴風侵襲而傾覆。為防止塔機因暴風侵襲而傾覆，《塔式起重機技術條件》（GB/T9462-1999）中規定，在非工作狀態下，塔機的回轉機構應允許臂架隨風自由轉動，以減小暴風侵襲時塔機的受風面積。然而，在塔機的回轉范圍內存在障礙物的使用場合，塔機在非工況時的位置需要固定，以防止在風的作用下塔機發生運動而與周圍障礙物發生碰撞。因此，有必要提供一種塔機回轉機構的制動裝置。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種可長時間制動以固定塔機臂架位置的常閉式制動器及使用其的常閉制動式回轉機構。

本實用新型提供的常閉式制動器，用于對一傳動軸進行制動，所述常閉式制動器包括制動盤、磁軛組件、銜鐵、壓緊彈簧及座體，所述制動盤用于與所述傳動軸相連，且所述制動盤上設有摩擦片，所述銜鐵位于所述磁軛組件和所述制動盤的摩擦片之間，所述壓緊彈簧與所述磁軛組件均設于所述座體內且位于所述銜鐵的同一側，所述銜鐵用于在所述磁軛組件斷電時在所述壓緊彈簧的推力作用下壓緊所述制動盤的摩擦片，而在所述磁軛組件通電時在所述磁軛組件的吸力作用下與所述制動盤的摩擦片分離。

根據本實用新型的一個實施例，所述常閉式制動器還包括設于所述座體內的預緊彈簧，所述預緊彈簧的一端與調節螺釘相連，另一端抵壓所述銜鐵，通過旋擰所述調節螺釘來調節所述預緊彈簧作用于所述銜鐵上的預緊力。

根據本實用新型的一個實施例，所述常閉式制動器還包括連接螺釘，所述連接螺釘穿過所述座體而擰入一連接法蘭內，將所述常閉式制動器固定至所述連接法蘭上。

根據本實用新型的一個實施例，所述連接法蘭包括第一法蘭及與所述第一法蘭焊接在一起的第二法蘭，所述第一法蘭上側的鋼板與所述銜鐵之間夾設制動盤，以形成雙面摩擦制動；所述第二法蘭通過螺栓連接減速機及所述常閉式制動器的保護罩。

根據本實用新型的一個實施例，所述常閉式制動器還包括套設于所述連接螺釘外的空心螺柱，所述空心螺柱的一部分穿設于所述座體內，另一部分露出所述座體外，用于使所述座體和所述連接法蘭之間間隔一定的距離。

根據本實用新型的一個實施例，所述常閉式制動器還包括一操作手柄，所述操作手柄具有兩個工作檔位，其中所述操作手柄在常態下處于第一工作檔位，當所述操作手柄處于第一工作檔位時，所述常閉式制動器處于制動狀態，當所述操作手柄處于第二工作檔位時，所述常閉式制動器處于打開狀態。

根據本實用新型的一個實施例，所述操作手柄的一端與所述制動器的座體相連，所述操作手柄的另一端穿出所述制動器的保護罩，所述穿出所述制動器的保護罩的一端設有固定螺帽，當所述操作手柄由所述第一工作檔位扳動至所述第二工作檔位時，通過擰緊所述固定螺帽將所述操作手柄固定至所述第二工作檔位。

本實用新型提供的常閉制動式回轉機構包括電機、常閉式制動器和減速機，所述常閉式制動器位于所述電機和所述減速機之間，用于對所述常閉制動式回轉機構的傳動軸進行制動，所述常閉式制動器為上述的常閉式制動器。

根據本實用新型的一個實施例，所述傳動軸通過固定于所述傳動軸外的齒輪套與所述制動盤相連，所述制動盤包括一筒狀部及一盤狀部，所述筒狀部的內表面設有用于與所述齒輪套的外齒相配合的內齒，所述盤狀部由所述筒狀部的一端向外延伸形成，所述摩擦片設于所述盤狀部的上下兩側。

本實用新型的常閉制動式回轉機構可長時間進行制動以固定塔機臂架的位置，防止在非工作狀態且周圍有障礙物的情況下塔機在風力作用下回轉運動而與障礙物發生碰撞，提高塔機非工況下的安全性。