[實用新型]橡膠減振器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420086037.6
• 申請日: 2014-02-27
• 公開（公告）號: CN203685953U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周易文;朱麗平;張國杰;劉嘉
• 申請（專利權(quán)）人: 北京航材百慕合力高分子材料有限公司
• 主分類號: F16F1/38
• 分類號: F16F1/38;F16F15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種橡膠減振器，具體涉及列車上風缸單元使用的橡膠減振器，更具體涉及動車組上風缸單元使用的橡膠減振器。

背景技術(shù)

通常，列車組在運行過程中，會在多方面產(chǎn)生振動。如軌道對車輪的撞擊，列車上設(shè)備運行所產(chǎn)生的振動。這種振動對于旅客所處的車廂都是干擾因素，有時這些振動所產(chǎn)生的共振會影響設(shè)備的穩(wěn)定性，都應(yīng)當盡量減小。特別是當前高鐵動車組處于高速的運行狀態(tài)，對這些振動提出了更高的要求。

動車組運行時，為了保持車廂內(nèi)的氣壓穩(wěn)定，空調(diào)必須及時進行廢氣排氣動作，其中空調(diào)系統(tǒng)中的廢排單元的風門開閉時會產(chǎn)生較大的沖擊作用。其中廢排單元框架垂向沖擊加速度可達6g（g為重力加速度），橫向達到2.6g。這些沖擊作用傳遞到相連的風缸單元支架，使得風缸單元框架垂向沖擊加速度達到6g，橫向達到4g。這些沖擊通過車體框架傳遞到風缸吊帶及吊卡，進而影響到風缸的正常運作。這些沖擊產(chǎn)生較大的沖擊作用，使得部分吊帶出現(xiàn)裂紋，出現(xiàn)安全隱患，影響車輛的運行安全。

需要對動車組的風缸單元進行減振設(shè)計。目前動車組的風缸單元是通過金屬螺栓將其連接到車體框架。這種連接方式屬于硬連接。具有如下的缺點：

（1）無減振作用，傳遞振動，影響連接安全

金屬螺栓為剛性材料，其對廢排單元風門關(guān)閉動作產(chǎn)生的沖擊作用沒有任何減振作用，并且能夠通過金屬螺栓將沖擊載荷傳遞到相連的其他機構(gòu)，導致其他機構(gòu)受到振動、沖擊作用而造成安全隱患。

（2）垂向和橫向振動傳遞不匹配

金屬螺栓垂向剛度和橫向剛度不相同，導致振動傳遞到風缸單元使得其垂向、橫向受到的沖擊載荷強度不一致，使得吊帶受力不均勻而容易產(chǎn)生裂紋。

雖然橡膠減振器可以用于減振，但是市場上通用的橡膠減振器的結(jié)構(gòu)尺寸、承載能力和隔振參數(shù)都不匹配列車組上的減振需求，其特性往往不能達到要求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的橡膠減振器將風缸單元柔性連接到車體框架上，利用橡膠減振器的減振作用來隔離車體框架振動傳遞到風缸單元上，減少沖擊傳遞到風缸單元的吊帶上，保證這些設(shè)備運行的可靠性。

本實用新型提供一種橡膠減振器，包括金屬內(nèi)筒、金屬外筒，通過橡膠將該金屬內(nèi)筒和該金屬外筒粘接為一個整體。所述橡膠的上自由形狀為一段S形樣條曲線，使得所述金屬內(nèi)筒頂部高于所述金屬外筒頂部，橡膠的下自由形狀為類似圓弧的樣條曲線，使得所述金屬內(nèi)筒底部高于所述金屬外筒底部，在橡膠底部形成空心部位。

根據(jù)本實用新型的實施例，該金屬內(nèi)筒為圓筒，該金屬內(nèi)筒的中間具有內(nèi)孔，用于連接螺栓，支撐需要減振的設(shè)備單元。

根據(jù)本實用新型的實施例，該金屬外筒包括外圓筒和法蘭底座，該外圓筒的內(nèi)壁與該金屬內(nèi)筒外壁通過橡膠粘接成一個整體。

根據(jù)本實用新型的實施例，該法蘭底座上具有多個內(nèi)孔，用于該金屬外筒與框架的安裝連接。

根據(jù)本實用新型的實施例，該橡膠為連接金屬內(nèi)筒、外筒的旋轉(zhuǎn)體。

根據(jù)本實用新型的實施例，該橡膠的上自由形狀為一段S形樣條曲線，使得該金屬內(nèi)筒頂部高于該金屬外筒頂部17mm，橡膠的下自由形狀為類似圓弧的樣條曲線，使得該金屬內(nèi)筒底部高于該金屬外筒底部12mm，在橡膠底部形成空心部位。

根據(jù)本實用新型的實施例，該金屬內(nèi)筒頂部高于該金屬外筒頂部17mm；該金屬內(nèi)筒底部高于該金屬外筒底部12mm；該金屬內(nèi)筒外徑為20mm，該內(nèi)孔直徑為10.2mm；該金屬外圓筒外徑為50mm，壁厚為2mm；該金屬外筒的法蘭底座有兩個內(nèi)孔，直徑為8.2mm。

本實用新型的橡膠減振器將風缸單元柔性連接到車體框架上，利用橡膠減振器的減振作用來隔離車體框架振動傳遞到風缸單元上，減少沖擊傳遞到風缸單元的吊帶和吊卡上，保證這些設(shè)備運行的可靠性。

附圖說明

圖1為根據(jù)本實用新型的實施例的橡膠減振器500的連接關(guān)系圖。

圖2為根據(jù)本實用新型的實施例的橡膠減振器500的立體圖。

圖3a?為根據(jù)本實用新型實施例的橡膠減振器500沿A-A’的截面圖。

圖3b?為根據(jù)本實用新型實施例的橡膠減振器500的俯視圖。

圖4為根據(jù)本實用新型實施例的橡膠減振器500的工程制圖。

具體實施方式