[實用新型]一種用于密封型連接器的密封裝置有效
| 申請號: | 201420085951.9 | 申請日: | 2014-02-27 |
| 公開(公告)號: | CN203826666U | 公開(公告)日: | 2014-09-10 |
| 發明(設計)人: | 王武軍;張獻軍;陳守輝;王榮喜;王文玲;康金燦;黃小莊 | 申請(專利權)人: | 河南天海電器有限公司 |
| 主分類號: | H01R13/52 | 分類號: | H01R13/52 |
| 代理公司: | 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125 | 代理人: | 張紹琳;孫詩雨 |
| 地址: | 458030 *** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 密封 連接器 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及密封裝置,具體涉及一種用于密封型連接器的密封裝置。
背景技術
汽車用連接器主要是用來實現電氣連接或信號傳遞,主要由插座護套(材料為塑料)、插座(材料為金屬)、插頭護套(材料為塑料)、插頭(材料為金屬)組成。連接器在使用時由插座護套和插座的組合體與插頭護套和插頭的組合體對插連接實現電氣連接或信號傳遞。連接器按是否防水、防塵可分為密封型連接器和非密封型連接器。其中密封型連接器因其可實現防水、防塵功能,因此適用于汽車發動機艙、底盤等對連接器防水、防塵性能要求較高的部位。密封型連接器和非密封型連接器的區別在于其防水、防塵能力。作用原理是在插座護套和插頭護套配合處設置密封圈(彈性材料),在插座護套和插頭護套的每個出線口設置密封堵(彈性材料)。密封圈和密封堵與護套和電線形成過盈配合,將插座護套和插頭擴套配合后的內部空腔和外部隔絕開,使空腔內用于電氣連接或信號傳遞的插座和插頭不受外部大氣中水份和塵土的影響。在現有技術中密封堵是和插頭或插座通過機械方式連接在一起后實現與護套和電線的過盈配合,因此工作可靠。而密封圈是通過過盈方式與插座護套(或插頭護套)裝配后再與插頭護套(或插座護套)對插連接,在插拔過程中密封圈易變形、移位、脫落,會造成密封失效。
實用新型內容
針對現有技術中密封型連接器的密封圈在插拔過程中易變形、移位、脫落,從而造成密封失效的技術問題,本實用新型提供一種用于密封型連接器的密封裝置,實現密封圈的可靠連接。
為解決上述技術問題,本實用新型采用以下技術方案:
一種用于密封型連接器的密封裝置,它包括彈性密封圈,在所述彈性密封圈的一個端面上設有用于固定彈性密封圈的塑料骨架,在所述塑料骨架上設有用于和彈性密封圈相連的注塑孔,在塑料骨架上與注塑孔間隔設置有凸臺。
為實現彈性密封圈和塑料骨架之間注塑料的均勻分布,并滿足凸臺和卡孔之間的受力均衡,所述凸臺和注塑孔間隔并均勻設置。
與現有技術相比,本實用新型有以下優點:能夠實現連接器護套對密封圈的機械定位,防止連接器插拔過程中密封圈變形、易位、脫落,提高密封圈和連接器之間的密封性和可靠性。
附圖說明
圖1為本實用新型塑料骨架的結構示意圖。
圖2為本實用新型塑料骨架和密封圈結合的結構示意圖。
圖3為圖2沿中心線的剖面圖。
圖4為本實用新型塑料骨架及密封圈與連接器護套裝配的結構示意圖。???
具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示,本實施例用于密封型連接器的密封裝置,它包括彈性密封圈2,在所述彈性密封圈的一個端面上設有用于固定彈性密封圈的塑料骨架1,在所述塑料骨架上設有用于和彈性密封圈相連的注塑孔4,在塑料骨架上與注塑孔間隔設置有凸臺6。
作為本實用新型的優選,為實現彈性密封圈和塑料骨架之間注塑料的均勻分布,并滿足凸臺和卡孔之間的受力均衡,所述凸臺和注塑孔間隔并均勻分布設置。
本實用新型的制作方法為:首先,使用注塑方法生產塑料骨架,然后將塑料骨架放入注塑模具進行密封圈的生產,在密封圈的彈性材料本體成型時彈性材料注入注塑孔與塑料骨架連接為一體,塑料骨架上設計的注塑孔以保證骨架和密封圈彈性材料本體的可靠連接。
本實用新型的使用方法為:如圖4所示,在連接器護套3上與凸臺相對應的位置設有卡孔5,通過凸臺與卡孔相卡合實現塑料骨架與連接器護套之間的固定連接,從而實現彈性密封圈與連接器護套之間的固定連接。
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