[實用新型]底架配件組裝用小車

有效

• 申請號: 201420085912.9
• 申請日: 2014-02-27
• 公開（公告）號: CN203920785U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 李豫川;田世力;容春貴
• 申請（專利權）人: 南車石家莊車輛有限公司
• 主分類號: B62B1/06
• 分類號: B62B1/06
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 張二群

技術領域

本實用新型屬于手動車輛。

背景技術

鐵路貨車造修時，其底架配件組裝時需要采用頂杠、人力托舉等方法，此種操作方式勞動強度較大，導致工作效率較低。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、操作方便、功能多樣、可降低勞動強度、提高勞動效率的底架配件組裝用小車。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種底架配件組裝用小車，包括位于車輪上的車體，所述車體的前端設有可放置配件的組裝平臺。

所述車體包括扶手、設置有組裝平臺的前板以及連接兩者的連接板。

所述組裝平臺上設有可移動的定位柱和固定孔。

所述組裝平臺與前板之間為可拆卸連接。

采用上述技術方案取得的技術進步為：本實用新型首先具有小車的功能，可將需要組裝的配件從任何地點運至組裝位置，再者，本實用新型利用杠桿原理對組裝配件進行操作，省力、簡便，降低了工人的勞動強度，提高了工作效率；該小車上的組裝平臺符合多用途設計，更換不同的組裝模塊，可滿足上心盤、加強板等多種底架配件的組裝，一物多用，性價比高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中組裝平臺的結構示意圖；

其中，1、連接板，2、組裝平臺，3、前板，4、扶手，5、車輪，6、固定孔，7、定位柱。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，底架配件組裝用小車，包括位于車輪5上的車體，車體包括扶手4、設置有組裝平臺2的前板3以及連接兩者的連接板1，所述車體的前端即前板3上設有可放置配件的組裝平臺2；組裝平臺2上設有可移動的定位柱7和固定孔6。組裝平臺2與前板3之間為可拆卸連接。

在本實用新型中，組裝平臺2的形狀為矩形，與前板3的形狀相同。這是為了便于放置，同時也是為了照顧配件的形狀。在實際應用中組裝平臺2的形狀要兼顧前板3的形狀和要放置的配件的形狀。

組裝平臺2上設有定位柱7和固定孔6，這兩者的作用是定位要組裝的配件的。將配件放置到組裝平臺2上，調整定位柱7的位置，令定位柱7將配件卡住，然后再通過固定孔6使用螺母等將配件牢牢固定在組裝平臺2上，以便于進行組裝。

將配件安裝到組裝平臺2后，即可使用本實用新型進行組裝。具體操作步驟為：首先，將本實用新型推至目標組裝位置；然后下壓扶手4，在杠桿作用下前板3向上翹起，進而即可將位于前板3上的組裝平臺2連帶配件都向上送至組裝位置；如果配件與組裝位置并不吻合，可以從前后左右等方向調整前板3的位置，直至配件和組裝位置能夠完全契合，最后工作人員完成組裝。

由于組裝平臺2與前板3之間為可拆卸連接，這樣前板3上就可以設置不同的組裝平臺2，以適用于不同的組裝配件。本實用新型可滿足上心盤、加強板等多種底架配件的組裝，一物多用，性價比高。

組裝平臺2與前板3之間的連接形式可為多種多樣，比如卡接、螺紋連接等，在可拆卸的基礎上保證牢固即可。

定位柱7在組裝平臺2上應可以小范圍移動，以便于更好的卡住要組裝的配件，最后通過固定孔6進行固定。通常固定孔6都為螺紋孔，其配件上也設有螺紋孔，兩者通過螺母連接固定。定位柱7和固定孔6的數量根據事情情況進行選擇即可。