[實用新型]改進型汽車空調系統

有效

• 申請號: 201420085865.8
• 申請日: 2014-02-27
• 公開（公告）號: CN203805673U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 孫聰海
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H3/06
• 分類號: B60H3/06;B60H3/00
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 劉謨培

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空氣質量控制系統，尤其涉及一種改進型汽車空調控制系統。

背景技術

現有的大多數汽車均采用空調過濾網作為汽車空調系統的空氣過濾裝置，空調過濾網在使用時將從車外進入到車內的空氣進行過濾，以使空氣凈化，從而保證車內的空氣質量滿足駕乘人員的需求。但由于空調過濾網為易損件，在使用過程中因吸附了被過濾空氣中的灰塵等污染成分，過濾網會越來越臟，如不及時更換反而會對車內空氣造成二次污染，所以在汽車保修手冊中均會注明空調過濾網的建議更換里程，以提醒車主根據行駛里程更換空調濾網。不過采用行駛里程來確定空調過濾網更換時間的方式往往會與實際使用情況存在很大的偏差，比如在污染較大的廠礦工地開車與在市區開車，因空氣污染情況不一致，會導致空調過濾網的更換時機也完全不同，若依然按照行程里程來決定更換時間，一方面可能會導致過早更換而浪費時間及金錢，另一方面也可能會因更換過遲而導致車內出現二次污染，從而對駕乘人員健康帶來危害。

此外，為了緩解大氣污染對汽車內乘員的影響，現有汽車也開始在空調車外進風口增加AQS（空氣質量模塊），以便隨時監測車外空氣質量，并把監測信息傳遞給空調系統的中央控制模塊，從而可在車外空氣質量小于模塊中預先設定的閾值時，強制空調的內外循環風門轉換至內循環模式，以避免車外污染空氣進入車內。但現有的AQS系統往往只在車外進風口設置，只是考慮了車外的空氣污染情況，而沒有考慮車內可能出現的空氣污染，比如當車輛放置時間較長，車內所散發出的有害物質增多，以及車內乘員吸煙等造成車內空氣污染程度高于車外的情況，此時現有的AQS系統設置模式則無法發揮保證車內空氣質量優于車外的作用，進而會對車內乘員的健康產生不利影響。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種改進型汽車空調控制系統，其能夠通過對空調處理風量的檢測來自動判斷空調過濾網的使用情況，從而可實現對空調過濾網的及時更換，避免過濾網更換過早或過晚所帶來的問題。

為實現上述目的，本實用新型的改進型汽車空調控制系統包括對空調風門驅動單元進行控制的主控單元，還包括與主控單元連接的對空調處理風量進行檢測的風量檢測模塊，與主控單元相連的儲存有空調處理風量對比閾值的第一存儲模塊，以及由主控單元控制的顯示模塊。

采用上述的技術方案，使用風量檢測模塊對空調風量進行檢測，并由主控單元將檢測結果與第一存儲模塊中的對比閾值進行比較，當檢測的風量值大于對比閾值時可說明此時空調過濾網的臟堵情況并未影響空調的正常使用，不用更換過濾網，而在顯示模塊上也不用顯示需更換空調過濾網；而當檢測的風量值小于對比閾值時則說明空調過濾網的臟堵情況已經造成空調處理風量的下降，影響了空調正常使用，此時需要對過濾網進行更換，且在顯示模塊上也顯示更換提示，以提醒車主更換。由于采用風量檢測模塊，檢測值由主控單元根據第一存儲模塊中的預設值自動進行判斷，因此就可根據空調過濾器的臟堵程度與空調風量的反比關系實現對空調過濾網的實時自動檢測，相比利用行駛里程的定時更換方式，本技術方案可實現空調過濾網的及時更換，避免了過早或過晚更換所帶來的弊端。

作為對上述方式的限定，所述的風量檢測模塊為設置在空調出風口的風量檢測儀。設置在空調出風口便于風量檢測儀的布置，且由于空調出風口處的空氣較潔凈可降低對風量檢測儀的污染，延長檢測儀的使用壽命。

作為對上述方式的限定，所述第一存儲模塊包括多個第一分存儲模塊，各第一分存儲模塊中分別存儲有對應于不同空調檔位而設置的空調處理風量對比閾值。將對比閾值對照于空調檔位設置為多個，從而可根據空調的實際檔位情況對風量檢測模塊的檢測值進行精確的判斷，避免了因空調檔位不同造成空調風量不同時，使用同一對比標準帶來的偏差。

作為對上述方式的限定，所述的顯示模塊為設置于汽車儀表盤上的聲、光、電顯示裝置中的一種或是它們的任意組合。