[實用新型]一種盆形車用電喇叭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420085060.3
• 申請日: 2014-02-20
• 公開（公告）號: CN203773936U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉德榮
• 申請（專利權(quán)）人: 泰州市德眾電子有限公司
• 主分類號: G10K9/12
• 分類號: G10K9/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種發(fā)聲裝置，特別涉及一種盆形車用電喇叭。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的盆形車用電喇叭如圖1所示，包括上殼體1和下殼體4，設(shè)置于上、下殼體1、4內(nèi)的膜片組件2和觸點組件5，在膜片組件2與下殼體4之間還設(shè)置有墊片3。上殼體1下圈沿設(shè)有扣合邊1a，組裝時，上殼體1扣合于下殼體4上。現(xiàn)有的盆形車用電喇叭的缺點是，當(dāng)汽車遇暴雨或過積水時，水較容易從上、下殼體1、4的扣合連接部位進(jìn)入喇叭內(nèi)部，導(dǎo)致喇叭進(jìn)水失聲、故障。如何應(yīng)對這一情況，是眾多廠家困擾而急需解決的問題，本實用新型就是在這樣的情況下應(yīng)蘊而生的。

實用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種盆形車用電喇叭，以達(dá)到防水性能好的目的。

為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：一種盆形車用電喇叭，包括上殼體、膜片組件、墊片和下殼體，所述上殼體的下圈沿設(shè)有扣合邊，其特征在于，所述下殼體的周邊為一臺階狀結(jié)構(gòu)，所述臺階狀結(jié)構(gòu)與所述扣合邊臺階配合。

通過上述技術(shù)方案，本實用新型提供的一種盆形車用電喇叭通過將下殼體的周邊設(shè)置為一臺階狀結(jié)構(gòu)，所述臺階狀結(jié)構(gòu)與所述扣合邊臺階配合，對水的阻擋能力更強，從而達(dá)到防水性能好的目的。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為現(xiàn)有的盆形車用電喇叭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例所公開的一種盆形車用電喇叭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中A部分的放大示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

本實用新型提供了一種盆形車用電喇叭，如圖2和圖3所示，包括上殼體1、膜片組件2、墊片3、觸點組件5和下殼體4，所述上殼體1的下圈沿設(shè)有扣合邊1a，所述下殼體4的周邊為一臺階狀結(jié)構(gòu)4a，所述臺階狀結(jié)構(gòu)4a與所述扣合邊1a臺階配合。組裝后，在實際應(yīng)用當(dāng)中，當(dāng)汽車遇大雨或過積水時，由于所述臺階狀結(jié)構(gòu)4a與所述扣合邊1a臺階配合，密封性能更好，對水有很好的阻擋作用，因此，可更有效的防止水進(jìn)入喇叭內(nèi)部而導(dǎo)致的喇叭進(jìn)水、失聲故障。綜上所述，本實用新型提供了一種汽車電喇叭具有防水性能好的的優(yōu)點。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。