[實用新型]充電樁配套用光電復合多分支電纜

有效

• 申請號: 201420084989.4
• 申請日: 2014-02-27
• 公開（公告）號: CN203799731U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 楊飛;霍振平;張乃明;謝冰
• 申請（專利權）人: 江蘇中超電纜股份有限公司
• 主分類號: H01B9/00
• 分類號: H01B9/00
• 代理公司: 深圳市中知專利商標代理有限公司 44101
• 代理人: 孫皓;林虹

技術領域

本實用新型涉及一種電動汽車充電站設備，特別是一種電動汽車充電樁配套用的電纜。?

背景技術

在全球能源危機和環境危機嚴重的大背景下，電動汽車作為一種發展前景廣闊的綠色交通工具，必將得到快速發展和應用。而充電站或換電站作為發展電動汽車所必須的重要配套基礎設施，也將會迅速建設發展。興建電動汽車充電站或換電站設備的工程已經在全國范圍內展開。電動汽車充電站或換電站設備由四部分組成：充電樁、集中器、電池管理系統BMS和充電管理服務系統。充電管理服務系統為計算機系統，其中帶有三個功能：充電管理、充電運營和綜合查詢。充電樁設有控制電路，用戶可自助在充電樁上刷卡實現用戶鑒權、余額查詢和計費查詢功能，充電樁也可提供語音輸出接口，實現語音交互。用戶可根據充電樁的液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：按時計費充電、按電量充電、自動充滿或按里程充電。在電動汽車充電站設備中，充電樁為主要設備。在快速推進充電服務管理平臺和電動汽車充電樁建設過程中，針對充電樁配套的電力和通信數據傳輸的載體，現有技術采用電能和通信數據傳輸分為兩條系統的方式，不僅成本高，還帶來安裝和使用維護中的諸多不便，尤其是長距離多分支電能和通信數據傳輸的情況。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種充電樁配套用光電復合多分支電纜，要解決?的技術問題是降低電動汽車充電站設備成本，方便安裝和維護。?

本實用新型采用以下技術方案：一種充電樁配套用光電復合多分支電纜，包括電纜，所述電纜為光電復合主電纜，在光電復合主電纜上設有不少于兩個預分支連接體，預分支連接體內設有從光電復合主電纜連接引出的光電分支電纜。?

本實用新型的光電復合主電纜為4或5芯主電纜絕緣導電線芯結構，中間設有2-10芯的主電纜光纖單元。?

本實用新型的主電纜絕緣導電線芯的主電纜導體外包覆有主電纜絕緣層，在包覆有主電纜絕緣層的主電纜導體外填充有填充物，主電纜光纖單元置于主電纜絕緣導電線芯中間，成纜后的絕緣導電線芯外依次包覆有非金屬內護套、金屬鎧裝層和非金屬外護套。?

本實用新型的光電分支電纜由2-4芯分支電纜絕緣導電線芯和2-4芯分支電纜光纖單元組成，所述分支電纜絕緣導電線芯由分支電纜導體和包覆在外的分支電纜絕緣層組成。?

本實用新型的分支電纜絕緣導電線芯和分支電纜光纖單元之間填充有緩沖填充物，在最外部包覆有塑料護套。?

本實用新型的預分支連接體設有將主電纜導體與分支電纜導體壓接在一起的金屬連接件和將主電纜光纖單元與的分支電纜光纖單元連接在一起的光纖連接件，隔離絕緣層分別包覆在金屬連接件與主電纜導體和分支電纜導體的連接處、光纖連接件與主電纜光纖單元和分支電纜的光纖單元的連接處，隔離絕緣層包覆后的連接處外部包覆有整體注塑外殼。?

本實用新型的金屬連接件為U型。?

本實用新型的隔離絕緣層采用輻照交聯聚乙烯絕緣帶或聚氯乙烯絕緣帶。?

本實用新型的整體注塑外殼采用阻燃材料聚氯乙烯。?

本實用新型的光電復合主電纜為5芯主電纜絕緣導電線芯結構，主電纜光纖單元為4芯，分支電纜絕緣導電線芯為2芯，分支電纜光纖單元為2芯光纖。?

本實用新型與現有技術相比，電纜為光電復合主電纜，從光電復合主電纜連接引出的光電分支電纜，使電能和通信數據傳輸為一體化且可長距離多分支傳輸，解決了長距離、多點多分支電動汽車充電樁需要的電能和通信數據傳輸一體化問題，簡化了安裝的繁雜問題，方便了充電樁安裝、充電管理、數據傳輸、充電運營和綜合查詢，為高速公路等長距離中多個充電站提供電能和通信數據傳輸載體，滿足電動汽車在長距離行駛中充電和通信數據服務要求。?

附圖說明

圖1是本實用新型的充電樁配套用光電復合多分支電纜結構示意圖。?

圖2是本實用新型的預分支連接體結構示意圖。?

圖3是圖2的左視圖。?

圖4是本實用新型的光電復合主電纜截面示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。?

如圖1所示，本實用新型的充電樁配套用光電復合多分支電纜，設有光電復合主電纜1，在光電復合主電纜1上設有不少于兩個預分支連接體2，預分支連接體2內設有從光電復合主電纜1連接引出的光電分支電纜3。?

充電樁的控制電路設有嵌入式ARM處理器。?