[實用新型]一種汽車高壓點火線纜

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420084474.4
• 申請日: 2014-02-27
• 公開（公告）號: CN203746447U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設計）人: 何俊文;何幫定;何國
• 申請（專利權）人: 新宇電纜集團股份有限公司
• 主分類號: H01B7/00
• 分類號: H01B7/00;H01B7/17;H01B7/295;H01B7/29
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電纜，尤其涉及一種汽車高壓點火線纜。?

背景技術

汽車高壓點火線纜需要耐高溫-40度到+220度，高壓35KV；線芯采用硅膠絕緣，電阻穩(wěn)定，導電性能優(yōu)越；線體多層加固，使用壽命更持久。從內部結構來說，高壓點火線有單芯，三芯，四芯，五芯之分。原則上是芯體越多，電阻越小則點火強度越高，價格也越貴。但芯體太多，電流過強，如果不采用特殊的包裝和屏蔽材料，則會產生電磁干擾使車載音響和車載電腦受到電磁的干擾而無法正常工作，而且火力過強還容易引起汽車發(fā)動機的不適應，從而導致汽車發(fā)抖、降低點火線圈和火花塞壽命、車載音響和車載電腦受到電磁的干擾而無法正常工作等癥狀。?

實用新型內容

根據上述情況，本實用新型目的是提供一種汽車高壓點火線纜。?

本實用新型的方案如下：一種汽車高壓點火線纜，它是由點火線芯一、點火線芯二、鋼絲鎧裝層、聚乙烯內護套和陶瓷化氟橡膠外護套組成，所述點火線芯一由外向內由銅帶繞包層、導體屏蔽層、硅橡膠絕緣層和絕緣屏蔽層依次擠包鍍銀銅絲軟導體而成；所述點火線芯二是由絕緣屏蔽層和硅橡膠絕緣層從內向向依次擠包鍍銀銅絲軟導體而成；三根點火線芯一成“品”字形擠包；所述點火線芯二設置在每相鄰的二根點火線芯一外側之間的間隙中；每二根點火線芯一和對應外側的點火線芯二之間設置有一根地線線芯；阻水帶繞包層將三根點火線芯一和點火線芯二擠包成纜芯；所述纜芯中的間隙里設置有阻燃填充條；所述鋼絲鎧裝層、聚乙烯內護套和陶瓷化氟橡膠外護套依次從內向外覆蓋在阻水帶繞包層上。?

所述點火線芯一的鍍銀銅絲軟導體是由10根橫截面積為2.52平方毫米的鍍銀銅絲絞合而成。?

所述點火線芯二的鍍銀銅絲軟導體是由19根橫截面積為0.65平方毫米的鍍銀銅絲絞合而成。?

本實用新型的有益效果：本實用新型采用3+3線芯對稱結構，電流穩(wěn)定，抗干擾強，具有阻燃耐高溫，耐輻射的作用，機械性能優(yōu)良。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖，?

其中：1、鍍銀銅絲軟導體；2、絕緣屏蔽層；3、硅橡膠絕緣層；4、導體屏蔽層；5、銅帶繞包層；6、阻燃填充條；7、地線線芯；8、阻水帶繞包層；9、鋼絲鎧裝層；10、聚乙烯內護套；11、陶瓷化氟橡膠外護套。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明；?

?如圖1所示，一種汽車高壓點火線纜，它是由點火線芯一、點火線芯二、鋼絲鎧裝層9、聚乙烯內護套10和陶瓷化氟橡膠外護套11組成，所述點火線芯一由外向內由銅帶繞包層5、導體屏蔽層4、硅橡膠絕緣層3和絕緣屏蔽層2依次擠包鍍銀銅絲軟導體1而成；所述點火線芯二是由絕緣屏蔽層2和硅橡膠絕緣層3從內向向依次擠包鍍銀銅絲軟導體1而成；三根點火線芯一成“品”字形擠包；所述點火線芯二設置在每相鄰的二根點火線芯一外側之間的間隙中；每二根點火線芯一和對應外側的點火線芯二之間設置有一根地線線芯7；阻水帶繞包層8將三根點火線芯一和點火線芯二擠包成纜芯；所述纜芯中的間隙里設置有阻燃填充條6；所述鋼絲鎧裝層9、聚乙烯內護套10和陶瓷化氟橡膠外護套11依次從內向外覆蓋在阻水帶繞包層8上。

所述點火線芯一的鍍銀銅絲軟導體1是由10根橫截面積為2.52平方毫米的鍍銀銅絲絞合而成。?

所述點火線芯二的鍍銀銅絲軟導體1是由19根橫截面積為0.65平方毫米的鍍銀銅絲絞合而成。?

盡管上文對本實用新型的具體實施方式給予了詳細描述和說明，但是應該指明的是，我們可以依據本實用新型的構想對上述實施方式進行各種等效改變和修改，其所產生的功能作用仍未超出說明書所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍之內。?