[實用新型]氣胎式油潤滑艉軸前密封裝置

有效

• 申請號: 201420084168.0
• 申請日: 2014-02-26
• 公開（公告）號: CN203717921U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 劉華田;仇正南;葉華;崔元桃;曹海建;儲平;張良平;丁小玲;崔林
• 申請（專利權）人: 東臺船用配件有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 汪旭東

技術領域

本實用新型屬于船舶軸系配套設備的技術領域，具體涉及對船舶軸系采用的油潤滑艉軸前密封裝置的改進。

背景技術

現有船舶軸系油潤滑艉軸前密封裝置在進行維修更換時，往往需要船舶進塢并且必須把艉管內潤滑油全部放盡，才能進行密封裝置的維修更換。

如果艉管內的潤滑油未放盡，，拆開艉軸前密封裝置進行維修會引起艉管內潤滑油會流進船艙內；另外如果在船舶不進塢情況下，艉管內潤滑油放盡后會對艉軸后密封裝置中靠艉管側密封圈失去油壓支持，此時存在舷外水在外部水壓作用下通過這個密封圈漏入艉管內，然后再漏到船艙內的風險。

現有技術中，對油潤滑艉軸前密封裝置的維修方法不管進不進塢，都耗費時間較長，而且維修成本高。

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的改進艉軸前密封裝置的技術方案是：在正常油潤滑艉軸前密封裝置的基礎上增設了一道氣密封裝置。其技術思路是在前密封裝置出現故障需要維修更換時，可在不進塢的情況下，對氣密封裝置接入規定壓力氣源，充氣后氣胎密封住艉管內的潤滑油，一方面阻止艉管內潤滑油向船艙內漏入，一方面保持艉管內的油壓，而后可以對前密封裝置進行維修更換。

氣胎式油潤滑艉軸前密封裝置具體的技術方案如下：

所述艉軸前密封裝置設有氣密封裝置，所述氣密封裝置設置在艉軸的前密封裝置與艉管端面之間。

所述氣密封裝置由氣胎座、管接頭a、氣胎壓蓋、氣胎、氣胎內環組成；所述氣胎座套設于艉軸上，安裝在艉管端面上；氣胎設于氣胎座內側，位于艉軸與氣胎座之間；氣胎內環安裝在氣胎座內，支撐氣胎；氣胎壓蓋固定于氣胎座一側，壓緊氣胎；管接頭a與氣胎聯通，向氣胎內充氣。所述氣胎座上設有放泄螺塞，放泄螺塞可以放出氣胎座與前密封裝置之間的潤滑油。

所述氣胎通過氣胎內環固定于氣胎座內。

所述氣密封裝置使用時，通過管接頭a向氣胎通入0.4～0.5MPa的壓縮空氣，氣胎在壓縮空氣的作用下抱住艉軸，密封住艉管內的潤滑油，保證艉管內的油壓，前密封裝置維修完畢之后，將充入氣胎內的壓縮空氣放出，氣密封裝置不起作用恢復正常。

本實用新型的有益效果是，當油潤滑艉軸前密封裝置在實船使用過程中出現故障時，船舶可停泊在水面上，對氣密封裝置充入0.4～0.5MPa的空氣，氣胎抱住艉軸，隔開艉管和前密封裝置，密封住艉管內潤滑油且保持油壓，然后對前密封裝置進行維修更換，維修結束后放掉氣胎內空氣，恢復前密封裝置的工作。整個維修過程方便，耗時短，成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型氣胎式油潤滑艉軸前密封裝置的結構示意圖。

圖中：1、氣胎座，2、管接頭a，3、放泄螺塞，4、密封本體，5、管接頭b，6、密封座，7、密封蓋，8、襯套，9、夾環，10、O型圈，11、密封圈，12、循環器，13、氣胎壓蓋，14、氣胎，15、氣胎內環。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的說明。

根據附圖1所示，所述氣密封裝置設于艉軸的前密封裝置與艉管端面之間。

氣密封裝置由氣胎座1、管接頭a2、氣胎壓蓋13、和氣胎14和氣胎內環15組成；所述氣胎座1套設于艉軸上，安裝在艉管端面上；氣胎14設于氣胎座1內側，位于艉軸與氣胎座1之間；氣胎內環15安裝在氣胎座內，支撐氣胎；氣胎壓蓋13固定于氣胎座1一側，壓緊氣胎14；管接頭a2與氣胎14聯通，通過外部氣源向氣胎14內充氣。

兩道密封圈11a、11b分別安裝在密封本體4與密封座6以及密封座6與密封蓋7之間，用于密封艉管內的潤滑油；襯套8由固定在艉軸上的夾環9帶動，隨艉軸一起運轉，與密封圈11為摩擦副；O型圈10安裝在襯套8與夾環9之間，密封并防止艉管內的潤滑油從艉軸與襯套8之間泄漏到船艙內。循環器12與管接頭b5分別安裝在密封座6的內外，連接前密封油箱，艉軸的旋轉帶動兩道密封圈11之間潤滑油經前密封油箱進行循環冷卻。

當油潤滑艉軸前密封裝置出現故障時，船舶在水面停泊，對氣胎14通過管接頭a2通入0.4～0.5MPa的壓縮空氣并保持住壓力，氣胎14在壓縮空氣的作用下抱住艉軸，密封住艉管內的潤滑油，保證艉管內油壓，關閉管接頭b5所連接的前密封油箱，拆下氣胎座1下部的放泄螺塞3和前密封裝置下部的放油螺塞，放盡氣胎座1與密封本體4之間以及在密封座6內的潤滑油，兩螺塞孔內應無潤滑油泄漏。

再拆除密封蓋7和密封座6，對故障部件進行維修或更換，然后復原整個密封裝置，將放泄螺塞3安裝到氣胎座1上，擰松氣路上放泄閥，放掉封閉在氣胎14內的空氣，此時氣路上壓力表讀數為零，觀察密封座6上的放泄螺塞孔，應無潤滑油泄漏，說明左側密封圈11靜態能密封住艉管內的潤滑油，最后，將密封座6下部的放泄螺塞安裝好，恢復管接頭5與前密封油箱的連接，打開截止閥，前密封油箱的潤滑油進入密封座6里，觀察密封蓋7的下部有無潤滑油泄漏，確定右側密封圈11在靜態能密封住密封座6內的潤滑油，恢復主機工作，船舶正常航行。