[實用新型]一種大功率高壓電源半掛車

有效

• 申請號: 201420083141.X
• 申請日: 2014-02-26
• 公開（公告）號: CN203681679U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 陳建周;項建榮;項騰菊
• 申請（專利權）人: 龍巖市海德馨汽車有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06;B60P3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種移動電源裝置，尤其涉及一種大功率高壓電源半掛車。

背景技術

目前傳統上使用的低壓發電車由于功率密度的局限性，只能進行小范圍的應急供電，已不能滿足用電設備的需求，在一般情況下，采用多臺普通低壓發電車并聯以達到大功率用電負載的要求，往往由此造成設備的重復購置以及可靠性的降低；還有，多臺低壓發電車并聯時需要多根大截面電纜，從而造成整個項目綜合成本的提高；因各區域的用電配置相當復雜，用電負載容量也大不相同，對不同區域范圍、不同功率高壓電網的整體性應急供電則無法解決相應問題，存在供電設備分散、發電功率利用率低、并網連接難度大、操作安全性差、占用人員多、勞動強度大、不易指揮等問題。另外，由于大功率高壓電源半掛車的輸出功率很大，發電機組的體積龐大，勢必整個車廂的高度也高，在集成配置上存在一定的難度，而采用含有可拆式起吊架的排煙消聲裝置，可以解決移動供電時遇到車輛難以通行的尷尬局面。

發明內容

基于此，本發明克服了上述的缺陷，提供一種集成度高的大功率高壓電源半掛車。

為解決上述問題，本發明所采用的技術方案是：一種大功率高壓電源半掛車，包括半掛車、發電機組、車廂、電纜絞盤，所述的車廂內設置有配電室、機組室和排風室三個區域，配電室內安裝有配電組柜，配電組柜包括有變壓器柜、機組控制柜、進線柜及出線柜；車廂上配置了帶有起吊架的排煙消聲裝置。配電室內放置有電纜絞盤和滅火器；機組室內安裝了油箱。機組室內安裝有百葉窗和進風艙；排風室內安裝有排風導板；車廂上安裝有升降照明裝置。車廂下設置有儲藏箱；車廂下設置有抽油泵；車廂上的排煙消聲裝置是可拆卸的。半掛車底部安裝有支撐腿。

本發明的有益效果在于：當在野外應急作業時，由于半掛車配置了體積龐大的發電機組，車廂外形相對要大，遇到行駛過程中無法前行時，采用可拆式起吊架，臨時吊起排煙消聲裝置，降低車廂高度，便于電源半掛車的順利通行。而大功率高壓電源半掛車正好解決了這個問題，能直接對高壓電網進行供電，且供電范圍廣，由于其高度的集成化，設計結構合理，能高效為電力搶修，通信維修，搶險救災等領域提供強有力的供電保障。

附圖說明

圖1為本發明的大功率高壓電源半掛車的平面布置圖，

圖2為本發明的大功率高壓電源半掛車的結構示意圖的主視圖，

圖3為為本發明的大功率高壓電源半掛車的結構示意圖的俯視圖

如圖1、圖2、圖3所示，其中圖中：1-半掛車；2-配電室門；3-支撐腿；4-百葉窗；5-抽油泵；6-儲藏箱；7-機組室門；8-電纜絞盤；9-滅火器；10-出線柜；11-進風艙；12-油箱；13-發電機組；14-排風導板；15-配電室；16-機組控制柜；17-變壓器柜；18-進線柜；19-機組室；20-排風室；21-升降照明裝置；22-排煙消聲裝置；23-起吊架；24-車廂。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

如圖1、圖2、圖3所示，一種大功率高壓電源半掛車，包括半掛車1、發電機組13、車廂24、電纜絞盤8，所述半掛車1底架上固定設有發電機組13，發電機組13連接有排煙消聲裝置22，發電機組13工作產生的高溫廢氣通過排煙消聲裝置22排到車頂外。車廂24上還安裝有可拆式的起吊架23，可以臨時起吊排煙消聲裝置22，降低車廂24高度。車廂24內分配電室15、機組室19、排風室20三個區域，開有配電室門2及若干機組室門7，配電室15內還安裝了電纜絞盤8，用于盤繞輸出電纜，配電室15內還放置若干個滅火器9，配電室15內還依此安裝了機組控制柜16、變壓器柜17、進線柜18和出線柜10；用于控制發電機組13及機組電源輸出控制、變壓變流等，監測發電機組13輸出交流電的各項參數并可遠程控制，提供低壓交流電流供整車設備及其它設備使用；在機組室19內前部兩側設有活動百葉窗4和進風艙11，滿足發電機組13工作時的進風量需求。油箱12固定于機組室19的前部，儲存發電機組13工作用油。排風室20內有排風導板14，起到導流降噪的作用。升降照明裝置21安裝在車廂24頂蓋上，可用于夜間照明；另外，在車廂24下配置了儲藏箱6，用于發電機組13電纜輸出接口及放置工具。在車廂24下還設置了抽油泵5及油位報警裝置，便于機組室19內油箱12的加油及油位狀況報警。半掛車1底部安裝有支撐腿3。發電機組13工作時撐起，保證整車的平穩性。