[實(shí)用新型]一種自行車擺放架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420082741.4 | 申請日: | 2014-02-26 |
| 公開(公告)號: | CN203714038U | 公開(公告)日: | 2014-07-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高青 | 申請(專利權(quán))人: | 山東交通學(xué)院 |
| 主分類號: | B62H3/00 | 分類號: | B62H3/00 |
| 代理公司: | 濟(jì)南千慧專利事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37232 | 代理人: | 商福全 |
| 地址: | 250023 *** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自行車 擺放 | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種自行車擺放架。
背景技術(shù):
目前,為了響應(yīng)國家節(jié)能減排、綠色出行的號召,人們的健康意識的逐漸增加,以自行車為出行代步交通工具的人將會越來越多,自行車的亂停亂放,存取不便的問題越來越突出,給人們的日常生活帶來了不便。
實(shí)用新型內(nèi)容:
本實(shí)用新型提供了一種自行車擺放架,它結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計(jì)合理,能使自行車停放有序,車輛之間保持了一定的間距,存取方便,解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:它包括立柱,立柱的上端固連一上連接板,立柱的下端固連一下連接板,沿上連接板和下連接板周向均布有若干個橫向設(shè)置的U形鎖車架,每個U形鎖車架的一開放端與上連接板固連,另一開放端與下連接板固連,在下連接板底部中央設(shè)有一底座,在上連接板頂部設(shè)有一養(yǎng)花槽。
在養(yǎng)花槽的下部邊緣設(shè)有若干排水孔。
本實(shí)用新型采用上述方案,結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計(jì)合理,能使自行車停放有序,車輛之間保持了一定的間距,存取方便;在上連接板頂部設(shè)有的養(yǎng)花槽,可以養(yǎng)殖花草,使得自行車擺放架外形美觀,與環(huán)境融為一體。
附圖說明:
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖1的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中,1、立柱,2、上連接板,3、下連接板,4、U形鎖車架,5、底座,6、養(yǎng)花槽,7、排水孔。
具體實(shí)施方式:
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn),下面通過具體實(shí)施方式,并結(jié)合其附圖,對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
如圖1~圖3所示,本實(shí)用新型包括立柱1,立柱1的上端固連一上連接板2,立柱1的下端固連一下連接板3,沿上連接板2和下連接板3周向均布有若干個橫向設(shè)置的U形鎖車架4,每個U形鎖車架4的一開放端與上連接板2固連,另一開放端與下連接板3固連。在下連接板3底部中央設(shè)有一底座5,在上連接板2頂部設(shè)有一養(yǎng)花槽6,在養(yǎng)花槽6的下部邊緣設(shè)有若干排水孔7。
使用時,用車鎖將自行車輪鎖在相鄰兩U形鎖車架4之間即可。在上連接板2頂部設(shè)有的養(yǎng)花槽6,可以養(yǎng)殖水培或盆栽花草。養(yǎng)殖水培花草時,無需在養(yǎng)花槽6內(nèi)設(shè)排水孔7;養(yǎng)殖盆栽花草時,在養(yǎng)花槽6的下部邊緣設(shè)有若干排水孔7,便于排出養(yǎng)花槽6內(nèi)多余的水分,保持養(yǎng)花槽6內(nèi)的土壤適宜的濕度,保證花草健康生長。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計(jì)合理,能使自行車停放有序,車輛之間保持了一定的間距,存取方便;在上連接板2頂部設(shè)有的養(yǎng)花槽6,可以養(yǎng)殖花草,使得自行車擺放架外形美觀,與環(huán)境融為一體。
上述具體實(shí)施方式不能作為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制,對于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,對本實(shí)用新型實(shí)施方式所做出的任何替代改進(jìn)或變換均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
本實(shí)用新型未詳述之處,均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
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