[實用新型]一種機油口蓋

有效

• 申請號: 201420082473.6
• 申請日: 2014-02-25
• 公開（公告）號: CN204060852U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 劉浩;張士鵬
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F01M11/04
• 分類號: F01M11/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術領域

本實用新型屬于內燃機領域，更具體的說，涉及一種發動機機油口蓋。?

背景技術

在現有的汽車發動機中，機油口蓋與機油標尺是分別布置在發動機上不同的地方，通常是通過外設的機油標尺來查看發動機潤滑油的液位?，F有的機油標尺多是從缸體上開孔，機油標尺管通過過盈配合安裝進缸體上的機油標尺孔中，再通過螺栓將其固定，而機油標尺則插進機油標尺孔中。這種方法不緊要考慮機油標尺在整機中的布置問題，在機油標尺安裝孔處還存在著滲油的風險，而且此方法需設置機油標尺管的通道，占據空間，制作工藝復雜，增加了機械加工制作的成本。?

實用新型內容

本實用新型的目的是解決現有技術存在的問題，提供一種可避免出現漏油風險，節約布置空間，且降低生產加工成本的機油口蓋。?

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：所提供的這種機油口蓋，包括與機油口配合的插接部及設于所述插接部上的帽蓋，在所述插接部上設有安裝機油標尺的安裝孔，所述安裝孔與機油標尺頭部形狀相配合。?

為使上述技術方案更加詳盡和具體，本實用新型還提供以下更進一步的優選技術方案，以獲得滿意的實用效果：?

所述插接部為圓筒狀結構，所述插接部內設有加強筋，所述安裝孔設于所述加強筋上。?

所述加強筋呈十字結構，所述安裝孔設于十字結構中心。?

所述帽蓋設有用以安裝密封圈的環形安裝槽。?

所述安裝孔的孔口處設有倒圓角。?

在所述安裝孔的孔口外設有限位面。?

所述機油標尺設有與所述限位面相貼合的限位平臺。?

所述帽蓋上設有調節握柄。?

本實用新型與現有機油口蓋相比，具有以下優點：在機油口蓋本體內設安裝孔，將機油標尺與加機油口蓋進行集成，機油口蓋本體內側的安裝孔和機油標尺頭部形狀進行配合連接，機油標尺通過發動機缸體、缸蓋內部的回油孔進入油底殼以實現查看液位的功能，可省去機油標尺管，從而降低成本，還能有效的避免在機油標尺管與缸體結合處有滲油的風險，又能節省空間。?

附圖說明

下面對本說明書的附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：?

圖1為機油口蓋仰視圖；?

圖2為機油口蓋主視圖；?

圖3為圖2的剖視圖；?

圖4為機油口蓋俯視圖；?

圖5為圖4的剖視圖；?

圖6為安裝孔結構示意圖；?

圖7為機油標尺結構示意圖。?

圖中標記為：1、機油口蓋，2、機油標尺，3、密封圈，11、安裝槽，12、安裝孔，13、限位面，14、圓角，15、加強筋，16、減重槽，21、插入斜角，22、拔出斜角，23、限位平臺，24、液位測量區。?

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。?

機油口蓋1即是密封發動機加機油口的單元，又是集成機油標尺的載體，如圖1、如圖2、圖3、圖4、圖5所示，為機油口蓋結構示意圖，該機油口蓋1內側設有安裝孔12，機油標尺1和機油口蓋2分別單獨加工，安裝孔12和機油標尺2頭部形狀進行配合連接，形成一個整體。機油標尺2通過發動機缸體及缸蓋內部的回油孔進入油底殼以實現查看液位的功能。這種布置不僅可以利用發動機缸體、缸蓋回油孔以達到節省空間的目的，同時又能省去機油標尺管，從而降低成本，還可以有效的避免在機油標尺管與缸體結合處有滲油的風險。?

機油口蓋1采用PA66的塑料材料制成，重量輕，另外在機油口蓋1內側還可設計有減重槽16。機油口蓋1包括與發動機壁上的機油口間配合連接的插接部及連接在插接部上的帽蓋，帽蓋上設有調節握柄，方便調節控制機油口蓋1的旋緊開合。該插接部為中空的圓筒狀結構以減輕重量，其內部設有加強筋15，安裝孔12設在加強筋15上。加強筋15可以保證加機油口蓋1及安裝孔座有足夠的強度。在本實施例中，加強筋15呈十字結構布置，安裝孔12設于十字形結構中心。在帽蓋下端面上設有用以安裝密封圈3的環形安裝槽11，加機油口蓋密封圈3對加機油口進行密封，該加機油口蓋的密封方式為端面密封。?

如圖6所示，安裝孔12設于加強筋15中心，在安裝孔12孔口處倒圓角14，這樣設計可以保證機油標尺2的頭部比較容易插進機油口蓋1上的安裝孔12里。在安裝孔12孔口外設有用于限位的平面，即限位面13，在機油標?尺2上端的限位平臺23貼合機油口蓋1的安裝孔12處限位面13可以對機油標尺2進行限位，從而保證機油標尺2查看液位的準確性。?