[實用新型]一種全站儀馱運車有效
| 申請號： | 201420082081.X | 申請日： | 2014-02-26 |
| 公開（公告）號： | CN203729171U | 公開（公告）日： | 2014-07-23 |
| 發明（設計）人： | 李龍泉 | 申請（專利權）人： | 天津中西盛嘉科技有限公司 |
| 主分類號： | E01B35/00 | 分類號： | E01B35/00;E01B35/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 300403 天津市北辰區*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 全站儀 馱運 | ||
1.一種全站儀馱運車，其特征在于，包括：
推力框體，其一端設有軌距輪以及用于沿軌道行走的走行輪，另一端設有第一對接接口板以及用于安裝全站儀的外接接口板，所述推力框體的內部還設有推力裝置；
延長節，一端設有第二對接接口板，用于與所述第一對接接口板相連，另一端設有定位銷；
雙輪框體，所述雙輪框體的末端設有一橫向延長部件，在所述橫向延長部件的兩端均設有軌距輪以及用于沿軌道行走的走行輪；所述雙輪框體與所述延長節通過定位銷相連。
2.根據權利要求1所述的全站儀馱運車，其特征在于，所述走行輪的軸承是水平方向，所述軌距輪的軸承為垂直方向。
3.根據權利要求1所述的全站儀馱運車，其特征在于，所述推力框體上還設有推力釋放搬把，與所述推力裝置相連。
4.根據權利要求1所述的全站儀馱運車，其特征在于，所述推力框體、延長節、雙輪框體中的至少一個設有“ㄇ”型把手。
5.根據權利要求1所述的全站儀馱運車，其特征在于，還包括連接板，用于連接所述雙輪框體與所述延長節。
6.根據權利要求1所述的全站儀馱運車，其特征在于，所述延長節的第二對接接口板還設有定位銷。
7.根據權利要求1所述的全站儀馱運車，其特征在于，所述第一對接接口板位于所述推力框體的側面；所述外接接口板位于所述推力框體的上面。
8.根據權利要求1所述的全站儀馱運車，其特征在于，所述雙輪框體上還設有連接部，用于連接所述雙輪框體的中部與所述橫向延長部件。
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