[實用新型]一種彈射裝置

有效

• 申請號: 201420081869.9
• 申請日: 2014-02-26
• 公開（公告）號: CN203819502U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 范振汝
• 申請（專利權）人: 范振汝
• 主分類號: B64F1/06
• 分類號: B64F1/06
• 代理公司: 廣東前海律師事務所 44323
• 代理人: 張紹波

技術領域

本實用新型屬于航行器領域，具體涉及一種高壓空氣或蒸氣彈射裝置。

背景技術

作為航空母艦關鍵性的彈射器技術是限制航母發展的一個重要因素。在彈射技術發展的過程中，前蘇聯忽視了彈射器技術的持續性研究，最終航母采用了效率較低的滑躍式甲板起飛，綜合作戰效能不及美國超級航母的千分之一。自二十世紀八十年代起，美國意識到彈射技術是美國海軍保持技術領先的訣竅之一，因此不僅大力發展這項技術，還嚴格限制一切和彈射器制造有關的機械加工技術的輸出。

中國要發展航空母艦，飛機彈射器是中國建造航母的瓶頸之一，能否設計出適合中國冶金技術、加工技術及財力的飛機彈射器，是中國航母成敗的關鍵之一。

美國海軍從A系列氣動轉盤式彈射器，P系列火藥轉盤式彈射器，F系列慣性飛輪彈射器，H系列液壓機械式彈射器，J系列噴氣輕型彈射器，M系列燃氣蒸汽彈射器，C系列開槽氣缸彈射器，然而這些彈射器結構相對較為復雜，成本較高，維修難度大。

因此，現有技術還有待進一步改進和發展。

實用新型內容

為了克服現有的彈射機構存在多種缺陷的不足，本實用新型的目的在于：提供一種彈射裝置，該彈射裝置可以克服現有彈射裝置的不足，實現結構簡單、性能優越、易于制造、操作和維修。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下：

一種彈射裝置，包括四個條狀裝板、四個滑動輪和一軟管；四個安裝板兩兩對稱設置，相互間分別通過螺釘在兩端固定連接；四個滑動輪通過所述螺釘分別固定在兩個上安裝板之間和兩個下安裝板之間，上下滑動輪間相對稱設置，且四個滑動輪位于固定上安裝板和下安裝板的螺釘之間；所述軟管安裝在四個滑動輪中間，由上下滑動輪相夾持設置。

所述的彈射裝置，其中，所述四個條狀安裝板的豎直截面均為“L”型。

所述的彈射裝置，其中，所述軟管包括內軟管和外軟管，內軟管和外軟管間沿軟管方向間隔包裹有數根鋼絲。

所述的彈射裝置，其中，所述外軟管由條狀橡膠帶纏繞內軟管形成。

所述的彈射裝置，其中，內軟管進風口處的鋼絲端部連接一彈簧。

所述的彈射裝置，其中，與內軟管進風口相對端的鋼絲端部連接一拉緊器

所述的彈射裝置，其中，所述四個滑動輪包括一組前滑動輪和一組后滑動輪，每組滑動輪內兩個滑動輪間的距離通過固定所述上下兩個安裝板的螺釘調節，且所述后滑動輪間的距離大于前滑動輪間的距離。

所述的彈射裝置，其中，所述后滑動輪的直徑大于或等于前滑動輪的直徑。

所述的彈射裝置，其中，所述彈射裝置還包括一底座和垂直底座設置的兩個導板，安裝板位于兩個導板之間，且兩個下安裝板通過軸承連接所述導板。

與現有技術相比，本實用新型提供的彈射裝置，不僅結構簡單，便于制造，沒有移動活塞封漏系統，避免了管內氣體的流失，而且操作簡單、易于維修。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的彈射裝置的主視圖。

圖2是本實用新型提供的彈射裝置的側視圖。

圖3是本實用新型提供的彈射裝置中軟管的主視圖。

圖4是本實用新型提供的彈射裝置中軟管的截面視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型提供的一種彈射裝置，如圖1和2所示，包括四個條狀安裝板（11和12）、四個滑動輪（21和22）和一軟管30；四個安裝板（11和12）兩兩對稱設置，相互間分別通過螺釘40在兩端固定連接，因此，四個安裝板（11和12）共需八個螺釘40固定安裝。四個滑動輪（21和22）通過所述螺釘40分別固定在兩個上安裝板11之間和兩個下安裝板12之間，上下滑動輪間相對稱設置，且四個滑動輪（21和22）位于固定上安裝板11和下安裝板12的螺釘之間；所述軟管30安裝在四個滑動輪（21和22）中間，由上下滑動輪相夾持設置。當然本實用新型各安裝板間不限于通過螺釘固定連接，還可以通過其他方式連接，比如鉸接等等。