[實(shí)用新型]通用型PID傳感器氣室結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420081149.2
• 申請(qǐng)日: 2014-02-24
• 公開（公告）號(hào): CN203772800U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳秀梅;李興華;王衛(wèi)紅;姚久飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津七一二通信廣播有限公司
• 主分類號(hào): G01N27/64
• 分類號(hào): G01N27/64
• 代理公司: 天津中環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 12105
• 代理人: 王鳳英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及環(huán)保監(jiān)控設(shè)備，特別是涉及一種通用型PID傳感器氣室結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

為了監(jiān)控?fù)]發(fā)性有機(jī)物（VOCs）排放源和得到排污總量的數(shù)據(jù)，通過光離子檢測傳感器（PID）對(duì)有機(jī)氣體進(jìn)行電離，將檢測到的有機(jī)氣體濃度轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)4～20mA電流信號(hào)輸出。現(xiàn)有的有機(jī)氣體通過PID電離室一般采取擴(kuò)散的方式，將氣體擴(kuò)散到PID傳感器的電離室內(nèi)部。該方式由于氣體擴(kuò)散較慢，導(dǎo)致感應(yīng)時(shí)間較長，而且不方便更換PID傳感器。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新的通用型PID傳感器氣室結(jié)構(gòu)。該氣室結(jié)構(gòu)是待測氣體進(jìn)入PID傳感器電離室的氣體通路，是一種便于PID傳感器的安裝和更換的新型結(jié)構(gòu)方式，待測氣體通過氣泵，電磁閥進(jìn)行氣體選擇后進(jìn)入PID電離室，能夠有效控制氣體流量和流速。

本實(shí)用新型為上述目的所采取的技術(shù)方案是：一種通用型PID傳感器氣室結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括氣管接頭、氣室上殼、PID傳感器、氣室氣路、航空插頭和氣室下殼，其中氣室上殼的兩側(cè)壁對(duì)稱設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，進(jìn)氣口和出氣口分別與氣管接頭螺紋連接，兩個(gè)氣管接頭分別通過氣室氣路連通，PID傳感器通過電路板固定在氣室上殼上，氣室氣路底部設(shè)有圓孔，該圓孔與PID傳感器的電離窗口通過密封圈密封連通，航空插頭由氣室下殼底部嵌入并固定，氣室上殼與氣室下殼密封固定連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是：采用本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證氣密性良好，加快了氣室內(nèi)部氣體的流速，實(shí)現(xiàn)了PID傳感器的方便更換和維護(hù)，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于氣體擴(kuò)散較慢，導(dǎo)致感應(yīng)時(shí)間較長，而且不方便更換PID傳感器的問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；

圖2是圖1的側(cè)視圖；

圖3是圖1的剖視圖；

圖4是圖1的俯視圖；

圖5是圖1的仰視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

參照?qǐng)D1至圖5，通用型PID傳感器氣室結(jié)構(gòu)包括氣管接頭1、氣室上殼2、PID傳感器4、氣室氣路5、航空插頭6和氣室下殼7，其中氣室上殼2的兩側(cè)壁對(duì)稱設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，進(jìn)氣口和出氣口分別與氣管接頭1螺紋連接，兩個(gè)氣管接頭1分別通過氣室氣路5連通，PID傳感器4通過電路板固定在氣室上殼2上，氣室氣路5底部設(shè)有圓孔，該圓孔與PID傳感器4的電離窗口通過密封圈3密封連接，航空插頭6由氣室下殼7底部嵌入并固定，氣室上殼2與氣室下殼7密封固定連接。

本實(shí)用新型的工作原理：將PID傳感器4通過三個(gè)插針連接到PID電路板的傳感器座上。PID電路板通過兩個(gè)螺釘固定到氣室上殼2上，如果需要維護(hù)該電路板，可以在氣室下面拆卸，方便維護(hù)。氣室氣路5中間底部有一個(gè)圓孔與PID傳感器的電離窗口密封連通。氣室上殼2與氣室下殼7通過六顆螺釘連接，上殼和下殼之間用O型圈密封，上下殼打開后，可以從氣室上面拔下PID傳感器，方便的實(shí)現(xiàn)PID傳感器的更換。氣室通過防護(hù)等級(jí)較高的航空插頭連接線纜，通過線纜連接氣室下部的電氣部分。此時(shí)可打開氣路前端連接的電磁閥，選擇氣體進(jìn)入氣室；打開氣路后端連接的氣泵，加快氣室內(nèi)部氣體的流速，氣體在氣室氣路5中流動(dòng)時(shí)由電離窗口進(jìn)入PID傳感器電離室，進(jìn)行電離測試。測試完畢，關(guān)閉氣泵和電磁閥，測試過的氣體沿氣室氣路5從氣室出氣口排出氣室外部。

氣室氣路部分的材質(zhì)為聚四氟乙烯材質(zhì)，該材質(zhì)對(duì)氣體的吸附力比較差，確保有機(jī)氣體不會(huì)滯留在氣室內(nèi)部。氣室氣路與PID傳感器電離窗口的氣路連接處通過O型圈增強(qiáng)密封，保證氣路的氣密性良好。氣管接頭與氣室之間的螺紋連接處增加聚四氟乙烯帶，保證氣密性良好。