[實用新型]自動調節式位移傳感器固定裝置

有效

• 申請號: 201420080971.7
• 申請日: 2014-02-25
• 公開（公告）號: CN203688183U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 王靈龍;劉偉;張子鵬;畢騰飛;王春輝;華春雷;杜長江
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心
• 主分類號: G01M5/00
• 分類號: G01M5/00;G01B21/02
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 李震勇

技術領域

本實用新型涉及汽車車身剛度試驗設備，尤其是一種上述試驗采用的自調直位移傳感器固定裝置。

背景技術

在對汽車車身剛度測量的過程中，車身按使用狀態水平放置，人為的對車身受力部位施加載荷后，需要測量車身上工程人員關心的部位位移變形量，而這些點的變形大多都是垂直變化的。

目前對車身觀測點的變形量測量一般采用鉸接支架固定測量設備進行測試，這種固定方法雖然可以將測量設備調直，但調節精度差、周期長，效率較低并不易得到準確的試驗結果。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種汽車車身剛度試驗中用于車身觀測點的變形量測量的新型測量裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種自動調節式位移傳感器固定裝置，包括一可以伸縮的挺桿、連接在挺桿下端的磁力座、連接在挺桿上端的球形鉸接頭以及連接在球形鉸接頭另一端的傳感器固定支架。

傳感器固定支架上固定一根通過球形鉸接頭幾何中心的剛性金屬桿，金屬桿的下端懸有重錘。

上述方案中，挺桿上設置對其伸縮長度進行固定的鎖緊螺母。

上述方案中，球形鉸接頭通過保持架固定在挺桿上。

上述方案中，球形鉸接頭包括外殼、以及設置在外殼內的球頭襯墊和球頭，鎖緊手柄和球頭外側設置球頭襯墊，球頭襯墊與鎖緊手柄相接觸，鎖緊手柄伸縮可調的與外殼相連接。

本實用新型具有的優點和積極效果是：可調節高度的挺桿能適應試驗現場固定的不同高度的試驗車輛；傳感器在重錘的作用下自動垂直于地面，通過自鎖裝置將球絞固定，這個過程無需調節，自動調直；底部的磁力座方便在水平地面輕松移動到測試點并固定牢靠以便測量；傳感器調直、測量點的定位以及傳感器固定均無復雜操作，輕松靈活節約大量時間。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖

圖2是球形鉸接頭的自鎖緊結構示意圖

圖中：

1、球形鉸接頭??????2、鎖緊螺母????????3、磁力座

4、挺桿????????????5、重錘????????????6、金屬桿

7、傳感器固定支架??8、保持架

11、外殼???????????12、鎖緊手柄???????13、球頭襯墊

14、球頭

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型提供一種自動調節式位移傳感器固定裝置，具有一個可以伸縮的挺桿4，通過鎖緊螺母2固定挺桿4的伸縮長度。下端連接磁力座3，磁力座3可以輕松放置于水平地面上并保持直立狀態，并可以吸附于鐵質地面牢固固定。上端通過保持架固定帶自鎖緊的球形鉸接頭1，球形鉸接頭1的另外一端連接傳感器固定支架7，用于固定位移傳感器。傳感器固定支架7上固定一根通過球形鉸接頭1幾何中心的輕質量剛性金屬桿6，金屬桿6的下端可懸置重錘5。傳感器固定支架7的設計保證了位移傳感器軸心與金屬桿6處于平行狀態，并且保證傳感器、傳感器固定支架7、剛性金屬桿6構成的系統重心盡可能通過球形鉸接頭1的幾何中心。

球形鉸接頭1的自鎖緊結構如圖2所示，在球形鉸接頭1上面設有鎖緊手柄12，可通過鎖緊手柄12調節球頭在外殼11內的松緊，擰緊后可對球頭14部進行鎖止，球頭14外側包裹的球頭襯墊13在鎖緊手柄12的壓力作用下會有適度變形后將球頭14夾緊起鎖止作用，并有效的防止已自動調直的傳感器在鎖緊過程中發生轉動。

磁力座可以進行有/無磁力的切換，方便本位移傳感器固定裝置的移動和定位，其原理為：磁力座的外殼不是整塊鋼鐵，而是兩塊鐵之間夾有非磁性的銅或鋁件。內部裝有一件強力磁鋼，旋鈕控制磁鋼在基座內軸向移動。當磁鋼被移動到南北兩極都處在同一邊鐵外殼時磁鋼的磁力線直接從這塊鋼鐵內通過，稱為磁短路，基座外部就不表現磁極，磁性消失。而當旋鈕打到ON時磁鋼移動到另一位置，南北極分別處于外殼兩塊鐵上（中間有銅件不導磁）磁力線就從兩塊鐵外殼導出來吸住外面的鐵件。

試驗時，車輛固定于試驗裝置后，在車身的下方根據測試點的位置高度，調節挺桿4長短并用鎖緊螺母2固定挺桿4的長度；將本實用新型放置于鐵地板上，釋放球形鉸接頭1，其自鎖裝置使球形鉸接頭1處于自由移動狀態，在剛性金屬桿6下端懸置重錘5，此時傳感器在重力作用下自動調直處于鉛垂狀態；鎖緊球形鉸接頭1的自鎖裝置并移走重錘5。移動本實用新型至位移傳感器對準測試點，此時使磁力座3處于工作狀態（打到ON），完成傳感器固定。