[實用新型]一種增程電動車用智能控制器

有效

• 申請號: 201420080349.6
• 申請日: 2014-02-25
• 公開（公告）號: CN203974591U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 婁井國;高利明;徐斌
• 申請（專利權）人: 江蘇新日電動車股份有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本實用新型涉及一種增程電動車用智能控制器。

背景技術

市場對整車速度和續航里程提出了越來越高的需求。目前采用直流無刷電機的電動車，沒有將電池作為與電機、控制器合為一整體看待，只注重電機與控制器，沒有考慮電池在各種條件下的放電特性，因電池本身性能不同以及風速、氣溫等因素的影響，使電動車的續行里程受到較大的影響，同一款車型不同區域-不同騎行習慣對整車續航里程的反饋相差很大。特別是電池容量不足的情況下，無法既保證電動車速度滿足用戶的需要，又能增加續行里程。因此，對電動車控制器有了新的要求。

根據電機的電壓值，輸出電機控制參數是比較成熟的技術，是一種現有的控制方法。

發明內容

本實用新型目的是提供了一種根據檢測到電池電壓值與控制器內部模塊中的預設的欠壓值進行比較來自動調節電動車性能的智能控制器，

本實用新型為實現上述目的，采用如下技術方案：一種增程電動車用智能控制器，與電池相連，通過其內部的功率驅動模塊控制電機轉動，接收外部輸入的調速信號和觸發信號，同時接收電機的速度反饋信號，所述控制器內部還設置有比較模塊和參數控制模塊；所述比較模塊用于將預設值和信號采集模塊采集的電壓值進行比較，并將比較結果輸出給參數控制模塊；所述參數控制模塊內部存儲有預設控制參數，根據比較模塊輸出信號，輸出預設控制參數。

本實用新型有益效果：控制器可根據檢測的電壓值自動調整電動車相應參數，提高電動車續行里程；使得電動車既能滿足用戶對速度的要求，又能增加電動車的續行里程。

附圖說明

圖?1?為本實用新型示意圖。

具體實施方式

如圖1所示為一種增程電動車用智能控制器，是一種矢量控制的控制器，與電池1連接，并通過其內部的多路功率驅動單元4驅動電機單元5工作，控制器還包括開關穩壓電源單元2、調速信號單元8、微處理器控制單元3、速度反饋信號單元6、外接觸發信號單元7。所述開關穩壓電源單元2的輸出端連接微處理器控制單元3，所述速度反饋信號單元6、外接觸發信號單元7、調速信號單元8與微處理器控制單元3連接，所述微處理器控制單元3的輸出端連接多路功率驅動單元4。

工作時，經過開關穩壓電源單元2調制，將電源電壓轉換成15V和5V電壓，5V為微處理器控制單元3、多路功率驅動單元4以及各控制部分供電?？刂破鱉CU上電檢測微處理器控制單元3中信號采集模塊電壓V0，將V0的值送入比較模塊，比較模塊中內置有預設的電壓值V1、V2（V1＞V2），將V0的值與V1、V2進行比較，如果V0＞V1，電動車則正常騎行；如果V1≥V0＞V2，電動車則需要外接信號單元7觸發，才能繼續騎行，否則停止；如果V0≤V2，電動車則停止騎行。