[實(shí)用新型]煤礦礦車裝卸料防側(cè)翻裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420080284.5
• 申請(qǐng)日: 2014-02-24
• 公開（公告）號(hào): CN203713890U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉明生;蔣斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淮北恒遠(yuǎn)工程建材設(shè)備有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B61D47/00
• 分類號(hào): B61D47/00
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責(zé)任公司 34101
• 代理人: 何梅生;王偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種煤礦井下用煤礦礦車裝卸料氣動(dòng)防側(cè)翻裝置。

背景技術(shù)

由于煤礦井下掘進(jìn)工作面，采煤工作面每天需要大量的物料運(yùn)輸?shù)骄拢瑫r(shí)又有大量的物料從井下運(yùn)輸?shù)骄冢谘b卸的過程中由于物料裝卸的不規(guī)范，比如塊裝、桿狀、袋裝物料的大、小不一，造成礦車裝卸物料的中心嚴(yán)重偏離礦車中心。即使同種松散物料在裝卸的過程中，由于操作工人裝卸不規(guī)范，也可能在裝卸的過程中礦車中心嚴(yán)重偏離，這樣造成礦車側(cè)翻現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，造成人員傷亡，給煤礦安全生產(chǎn)造成極大威脅。煤礦井下運(yùn)輸裝卸安全，雖然各個(gè)礦區(qū)都引起了高度重視，并且制定了嚴(yán)格的保運(yùn)措施，但都不能夠從根本上解決問題。由于工作人員的大意及違章操作安全裝卸效果不太理想，煤礦井下礦車側(cè)翻砸腳、傷手、擠壓身體的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，不符合人性化的管理，要想減少礦車側(cè)翻對(duì)人體的損壞，最有效，最可靠的方法就是要避免礦車裝卸過程中側(cè)翻現(xiàn)象的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)上述問題，提供一種新型礦車防側(cè)翻裝置，它能夠?qū)崿F(xiàn)煤礦井井下運(yùn)輸物料，防止物料裝卸過程中煤礦礦車失去中心造車礦車側(cè)翻。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案：

煤礦礦車裝卸料氣動(dòng)防側(cè)翻裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于，包括固定機(jī)架，所述固定機(jī)架可拆卸安裝在礦車軌道下方，所述固定機(jī)架上設(shè)有夾持器，所述夾持器包括對(duì)應(yīng)設(shè)在軌道兩側(cè)的與固定機(jī)架形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接的左轉(zhuǎn)臂和右轉(zhuǎn)臂，所述左轉(zhuǎn)臂和右轉(zhuǎn)臂一端均設(shè)有夾頭，所述夾頭與設(shè)在礦車底盤兩側(cè)的開口水平向外的槽鋼的凹槽下部壓緊配合；在所述右轉(zhuǎn)臂的另一端連接有驅(qū)動(dòng)右轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述右轉(zhuǎn)臂與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的連接軸上同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有右連桿，所述右連桿與轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定機(jī)架上的搖臂一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述搖臂另一端與左連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述左連桿與左轉(zhuǎn)臂的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)還在于：

所述固定機(jī)架對(duì)應(yīng)于左轉(zhuǎn)臂和右轉(zhuǎn)臂設(shè)有安裝座，所述左轉(zhuǎn)臂和右轉(zhuǎn)臂通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸與安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述安裝座位于軌道一側(cè)的底端設(shè)有臺(tái)階面，所述臺(tái)階面用于壓緊礦車軌道的外側(cè)下部，設(shè)有臺(tái)階面的軌道壓板與固定機(jī)架可拆卸連接用于壓緊礦車軌道的內(nèi)側(cè)下部。

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的主體為動(dòng)力汽缸，所述動(dòng)力汽缸的缸底通過連接座及連接銷軸與固定機(jī)架橫向一側(cè)連接，所述動(dòng)力汽缸的活塞桿通過連接軸與右轉(zhuǎn)臂連接。

與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在：

本裝置能夠?qū)崿F(xiàn)礦車的在軌定點(diǎn)裝卸。在裝車的過程中通過防側(cè)翻機(jī)構(gòu)防止礦車側(cè)翻，待裝車完畢物料平衡后，側(cè)翻機(jī)構(gòu)打開。這樣保證了整個(gè)裝車與卸車過程中人員的安全。本產(chǎn)品集安全，氣動(dòng)半自動(dòng)控制于一體，實(shí)施效果好，性能穩(wěn)定可靠，能有效的保障工作安全，該設(shè)備特別適宜于無電源，僅有風(fēng)管的工作場(chǎng)合。它依靠氣動(dòng)控制閥方向的切換，實(shí)現(xiàn)防側(cè)翻機(jī)構(gòu)的打開與閉合，避免了礦車側(cè)翻對(duì)人體造成的危害。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型氣動(dòng)防側(cè)翻裝置閉合狀態(tài)側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中I部分的局部示意圖。

圖3是本實(shí)用新型氣動(dòng)防側(cè)翻裝置閉合狀態(tài)的俯視圖。

圖4是本實(shí)用新型氣動(dòng)防側(cè)翻裝置開啟狀態(tài)側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型氣動(dòng)防側(cè)翻裝置開啟狀態(tài)俯視圖。

圖中標(biāo)號(hào)：1礦車、2斜腿槽鋼、3礦車輪對(duì)、41右轉(zhuǎn)臂、42左轉(zhuǎn)臂、5夾持器安裝座、6固定機(jī)架、7右連桿、8動(dòng)力汽缸、9搖臂、10連接座、11軌道壓板、12左連桿、13支撐連接軸、14轉(zhuǎn)動(dòng)軸、15礦車軌道、16動(dòng)力汽缸連接銷軸、17搖臂固定銷軸、18平鍵、19夾持器夾頭。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖通過具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做進(jìn)一步解釋說明。

如圖所示的側(cè)翻裝置，包括固定機(jī)架6，所述固定機(jī)架6可拆卸安裝在礦車軌道15下方，固定機(jī)架6上設(shè)有夾持器，夾持器包括對(duì)應(yīng)設(shè)在軌道15兩側(cè)的與固定機(jī)架形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接的左轉(zhuǎn)臂42和右轉(zhuǎn)臂41，左轉(zhuǎn)臂42和右轉(zhuǎn)臂41一端均設(shè)有夾頭19，夾頭19與設(shè)在礦車1底盤兩側(cè)的開口水平向外的斜腿槽鋼2的凹槽下部壓緊配合，其斜腿側(cè)緊貼礦車箱體，提高礦車箱體的強(qiáng)度，且為夾頭轉(zhuǎn)動(dòng)讓位；在右轉(zhuǎn)臂41的另一端連接有驅(qū)動(dòng)右轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，右轉(zhuǎn)臂與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的連接軸13上同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有右連桿7，右連桿7與通過搖臂固定銷軸17轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定機(jī)架上的搖臂9一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，搖臂9另一端與左連桿12轉(zhuǎn)動(dòng)連接，左連桿12與左轉(zhuǎn)臂42的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。通過搖臂，左、右連桿實(shí)現(xiàn)左、右夾持器聯(lián)動(dòng)。