[實用新型]上止點和供油提前角校對工裝

有效

• 申請號: 201420080196.5
• 申請日: 2014-02-25
• 公開（公告）號: CN203798296U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 皮國民;胡光榮
• 申請（專利權）人: 浙江同泰泵業有限公司
• 主分類號: G01B5/24
• 分類號: G01B5/24;G01B5/00
• 代理公司: 北京立成智業專利代理事務所(普通合伙) 11310
• 代理人: 黃劍冰

技術領域

本實用新型屬于一種檢測工裝，尤其涉及一種對柴油機的上止點和供油提前角進行校對的工裝。

背景技術

柴油機的供油提前角，指噴油泵出油閥開啟向高壓油管供油時，活塞在壓縮沖程上止點前的曲軸轉角。它反映的是噴油泵供油始角與活塞的位置關系。供油提前角過大，噴油過早，氣缸內溫度較低，可燃混合氣形成條件較差，滯燃期較長，可能導致柴油機工作粗爆、怠速不良和啟動困難等故障；供油提前角過小噴油過晚，使氣缸中的可燃混合氣燃燒遲后，可能導致柴油機功率下降、溫度升高、油耗上升和排氣冒煙等故障。因此，供油提前角必須及時調整。調整方法一般是改變噴油泵凸輪軸與發動機曲軸的相對轉角。注意不能改變供油始角或柱塞預行程的方法調整供油提前角，否則會破壞供油規律。供油提前角的合理選擇是降低柴油機有害排放物常用的措施之一。供油提前角決定燃油噴入氣缸的時刻，不同的供油提前角度造成噴油時的空氣壓力、溫度、流動狀態及活塞位置的不同，并通過影響燃油影后滯燃期來影響燃料燃燒的時刻的燃料量，從而影響到整個燃燒過程，最終關系到柴油機的排放性能和經濟性能。

目前，柴油機供油提前角的校對由人工進行，需分三道工序三人才能完成，且勞動強度大，效率低，并且批量產品生產時校對質量穩定性差，因為人工經驗控制誤差大，一般在±2°以上，由于誤差大，導致動力起動、排溫、油耗、噪音、功率等性能達不到要求，重新調整又很不方便，所以導致批量產品質量很難達到要求。

實用新型內容

本實用新型提供一種上止點和供油提前角校對工裝，其目的是解決現有技術存在的缺點，提高上止點和供油提前角校對工作的效率和質量穩定性。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種上止點和供油提前角校對工裝，其特征在于：具有帶有工作臺的機架，工作臺上具有柴油機裝夾工位；裝夾工位側方設有伺服電機，伺服電機設置在一個支撐平臺上，支撐平臺上設置的水平步進電機連接伺服電機并驅動伺服電機水平移動，機架上設置的豎直步進電機連接支撐平臺并驅動支撐平臺上下移動；裝夾工位的側方的機架上還設有打標記氣缸；裝夾工位的上方的有一個具有通信模塊的數顯百分表，機架上設置的百分表氣缸連接并控制數顯百分表上下移動；還具有一個油泵出油檢測儀；還具有一個控制觸摸屏；上述伺服電機、水平步進電機、豎直步進電機、打標記氣缸、百分表氣缸、數顯百分表、油泵出油檢測儀、控制觸摸屏均與一個PLC連接并被PLC控制。

本實用新型的有益之處在于：

本實用新型由于用PLC統一通過氣缸控制數顯百分表和伺服電機的進給，并且可以實時收取數顯百分表和伺服電機的角度數據以及油泵出油檢測儀的檢測數據，并控制打標記氣缸打標記，因此只需一人操作，大部分工作均自動控制，工作效率提高，誤差小，批量產品生產時校對質量穩定性高，誤差可以控制在±0.5°以內。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型結構圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型是一種上止點和供油提前角校對工裝。

本實用新型有一個作為結構支撐的機架（圖中未示），工作臺11安裝在機架上，工作臺11上具有柴油機裝夾工位，用于裝夾需要校對的柴油機10。

裝夾工位側方設有伺服電機7，該伺服電機7與PLC1連接，其運轉速度可設置、角度可計算、動轉圈數可設置、帶剎車功能，伺服電機7用于驅動柴油機10的曲軸使其活塞上下運動。伺服電機7設置在一個支撐平臺12上，支撐平臺12上設置的水平步進電機8連接伺服電機7并驅動伺服電機7水平移動，也就是可以控制伺服電機7前進和后退，使伺服電機7到位，使其可以連接驅動柴油機10，并且適用于不同型號不同寬度的柴油機10。機架上設置的豎直步進電機6連接支撐平臺12并驅動支撐平臺12上下移動，就是可以控制伺服電機7對應柴油機10中心高，以適用不同型號不同中心高的柴油機10。

裝夾工位的側方的機架上還設有打標記氣缸3，打標記氣缸3的前端是一個打標記工具例如金屬鉆，其作用是在柴油機10的機體上打標記，以便機器售后服后參考，打標記氣缸3可以上下移動以配不同型號動力的柴油機10機型。