[實用新型]空氣露點檢測管路

有效

• 申請號: 201420080111.3
• 申請日: 2014-02-24
• 公開（公告）號: CN203745404U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 楊暉;和素娜
• 申請（專利權）人: 河南科技大學
• 主分類號: G01N25/66
• 分類號: G01N25/66
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡泳棋

技術領域

本實用新型屬于檢測設備技術領域，涉及一種用于鋰電池生產車間空氣露點檢測設備的檢測管路。

背景技術

目前鋰電池生產車間空氣露點的檢測一般使用濕度檢測探頭，該探頭固定在需要檢測的位置，檢測初始數據通過探頭上的數據線傳輸到數據采集模塊，經處理后，形成露點數據。該檢測探頭具有一個明顯缺陷：對空氣露點變化不敏感，即使空氣露點發生變化，顯示數值依然保持不變，這會造成鋰電池生產車間空氣露點的控制失效，進而影響鋰電池的生產質量。為了克服這些弊端，采用電容式露點檢測器代理檢測探頭，使檢測精度和數據的準確度更高，但是這種方式都是檢測一個監測點搭建一次系統，十分不方便，且一次只能檢測一個監測點，效率較低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種空氣露點檢測管路，以解決現有電容式露點檢測器搭建一次系統只能檢測一個監測點效率低的問題。

為實現上述目的，本實用新型的空氣露點檢測管路，包括電容式露點檢測器，所述電容式露點檢測器的空氣入口連接有至少兩路用于檢測監測點空氣露點的氣路管道，各氣路管路上設有用于控制氣路管道通斷的開關閥。

所述各氣路管道的前端均設有空氣增壓泵。

所述空氣增壓泵與檢測口之間的氣路管道長度小于2m。

所述空氣增壓泵為隔膜泵。

所述電容式露點檢測器的空氣入口通過匯流排連接各氣路管道。

所述各氣路管道為不銹鋼內拋光管道。

所述各氣路管道的內直徑為4～8mm。

所述開關閥為氣動閥。

所述空氣增壓泵與氣動閥之間的氣路管道長度小于50m。

本實用新型的空氣露點檢測管路，將至少兩路氣路管道與電容式露點檢測器的空氣入口相連，在檢測時只需將某一設于監測點的氣路管道的開關閥打開即可，通過不同的氣路通道實現對不同檢測點空氣露點的檢測，提高了露點檢測設備的利用效率及檢測效率。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例管路的連接示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，空氣露點檢測管路包括電容式露點檢測器9，該電容式露點檢測器9上設有空氣入口6和空氣出口7，該空氣出口7上設有引導管8，空氣入口6通過匯流排5連接有六路用于檢測監測點空氣露點的氣路管道，氣路管道使用304不銹鋼內拋光管，管道內直徑為6mm，各氣路管路上設有用于控制氣路管道通斷的氣動閥4，各氣路管道的前端均設有空氣增壓泵2，空氣增壓泵2與檢測口之間的氣路管道1長度為1m（小于2m），空氣增壓泵2使用化學分析專用的隔膜泵，可將檢測點空氣由常壓增至0.15～0.4MPa（絕壓），空氣增壓泵入口壓力為常壓，出口壓力0.17～0.2MPa（絕壓），流速0.5～2L/min，該實施例中出口壓力為0.19MPa（絕壓），流量1.2L/min，空氣經增壓泵增壓后，經管道3與氣動閥4連接，管道3的長度為25m。圖1中管道3畫成彎曲表示管道長短可以依據實際情況確定。

進行空氣露點檢測時，打開要檢測的監測點相連氣路通道上的氣動閥和空氣增壓泵，關閉其它氣路通道的氣動閥和空氣增壓泵，之后打開電容式露點檢測器，監測點的空氣經氣路管道、匯流排流入電容式露點檢測器的空氣入口，在電容式露點檢測器內實現對空氣露點的檢測，能夠保證空氣露點檢測的準確度、精度，檢測數據穩定可靠，之后空氣從電容式露點檢測器的空氣出口井引導管排往大氣，檢測完之后關閉該氣路通道的空氣增壓泵和氣動閥，打開下一要檢測的監測點相連氣路通道的氣動閥和空氣增壓泵，依此循環往復；設備停機時，關閉空氣增壓泵，然后關閉所有氣動閥，以及電容式露點檢測器。