[實用新型]懸吊式斜楔氮氣彈簧與鋼線彈簧串聯的斜楔機構

有效

• 申請號: 201420080062.3
• 申請日: 2014-02-25
• 公開（公告）號: CN203711637U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 楊天文;楊加華;王仲偉
• 申請（專利權）人: 優德精密工業(昆山)股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及一種斜楔機構，具體涉及一種懸吊式斜楔氮氣彈簧與鋼線彈簧串聯的斜楔機構，屬于模具部件領域，主要應用于汽車模具中。

背景技術

斜楔作為沖壓模具的一種組件模塊，在工業生產中，特別是汽車沖壓模具中被廣泛的使用。一般由驅動塊、滑動塊和上底座三大部分構成，滑動塊安裝在上底座上，滑動塊在驅動塊的作用下相對于驅動塊滑動，滑動到工作終點時，需要由滑動塊與上底座之間安裝的彈簧使其回復到原位。現有技術中，滑動塊在復位的過程中，彈簧自始至終都在伸縮受力，特別是在長行程斜楔機構中需要使用很長的彈簧，導致斜楔機構的穩定性和彈簧的壽命都大受影響。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種懸吊式斜楔氮氣彈簧與鋼線彈簧串聯的斜楔機構，氮氣彈簧與鋼線彈簧串聯構成彈簧機構，通過鋼線彈簧與氮氣彈簧分級動作，既能保證滑動塊長行程運動，又能保證斜楔機構在運行過程中的穩定性，工作可靠，使用壽命長久。

為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案：

懸吊式斜楔氮氣彈簧與鋼線彈簧串聯的斜楔機構，包括驅動塊、滑動塊和上底座，其特征在于，所述滑動塊在驅動塊的作用下相對于上底座滑動，所述上底座形成一內槽，所述滑動塊形成一沉孔，所述內槽與沉孔之間設有使滑動塊自動復位的彈簧機構，所述彈簧機構包括：固定于內槽一端的氮氣彈簧、穿過一墊片后安裝于氮氣彈簧的頂桿端部的彈簧銷、套裝于彈簧銷上并且一端頂住墊片的鋼線彈簧，所述鋼線彈簧的另一端容納于滑動塊的沉孔中；所述上底座遠離彈簧機構的端部設有防止滑動塊脫出的限位機構。

前述鋼線彈簧的原長比滑動塊的沉孔深度長，鋼線彈簧壓縮至最短時的長度比滑動塊的沉孔深度短。

前述上底座下方安裝有一對導板，所述滑動塊兩側具有與導板配合以實現滑動的滑槽。

前述氮氣彈簧通過螺釘與內槽的端部固定連接。

前述彈簧銷與氮氣彈簧的頂桿端部通過螺紋連接。

前述限位機構包括：固定于上底座的內槽端部的擋板，所述擋板與內槽通過螺絲固定。

本實用新型的有益之處在于：本實用新型的斜楔機構結構簡單，設計巧妙，將彈簧機構改進為氮氣彈簧與鋼線彈簧串聯，通過墊片及沉孔結構，實現了鋼線彈簧與氮氣彈簧的分級動作；滑動塊動作過程中，彈簧壓縮力逐漸增大直至鋼線彈簧完全被壓入沉孔中，然后就只有氮氣彈簧在動作，也就相當于大工作力下實際運行的彈簧長度變短，增強了彈簧機構的穩定性，應用于長行程斜楔機構時優勢尤其明顯。

附圖說明

圖1是本實用新型的懸吊式斜楔氮氣彈簧與鋼線彈簧串聯的斜楔機構的一個具體實施例的組裝圖；

圖2是圖1所示實施例的爆炸圖；

圖3是圖1所示實施例的彈簧機構的工作剖視圖；

圖4是圖3所示實施例中彈簧機構的鋼線彈簧處于原長時的結構示意圖；

圖5是圖3所示實施例中彈簧機構的鋼線彈簧壓縮至沉孔內的結構示意圖。

圖中附圖標記的含義：1、上底座，2、導板，3、螺釘，4、氮氣彈簧，5、墊片，6、彈簧銷，7、鋼線彈簧，8、滑動塊，9、擋板，10、驅動塊，11、沉孔，12、內槽。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。

參見圖1和圖2，本實用新型的斜楔機構，包括驅動塊10、滑動塊8和上底座1三大主要部件，滑動塊8安裝在上底座1上，上底座1上安裝有一對導板2，與滑動塊8上兩側的滑槽配合形成導滑機構，以實現可靠穩定地滑動。當滑動塊8運行到工作終點時停止，此外，在上底座1遠離彈簧機構的端部設有防止滑動塊8從導滑機構中脫出的限位機構，優選的限位機構包括：固定于上底座1的內槽12端部的擋板9，擋板9與內槽12通過螺絲固定。

為了使滑動塊8能夠自動回復到原位，在上底座1形成一內槽12，滑動塊8形成有一沉孔11，滑動塊8的沉孔11與上底座1的內槽12之間安裝有使滑動塊8自動復位的彈簧機構。作為一種具體結構，如圖3所示，彈簧機構包括：串聯連接的氮氣彈簧4和鋼線彈簧7。氮氣彈簧4固定于內槽12的一端，優選采用螺釘3進行固定；在氮氣彈簧4的頂桿端部連接一彈簧銷6，優選采用螺紋連接，彈簧銷6同時將一墊片5固定于氮氣彈簧4的端部；鋼線彈簧7套設于彈簧銷6上，一端頂住墊片5，另一端容納于滑動塊8的沉孔11中。這樣一來，采用了簡單而巧妙的彈簧機構，通過墊片5及沉孔11，實現了氮氣彈簧4和鋼線彈簧7的分級運動，增強了斜楔機構尤其是長行程斜楔機構在運行過程中的穩定性。