[實用新型]載重汽車輪胎氣壓報警器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420079583.7
• 申請日: 2014-02-22
• 公開（公告）號: CN203681171U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石紹娟
• 申請（專利權(quán)）人: 石紹娟
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 綏化市廣輝專利事務(wù)所 23104
• 代理人: 王麗麗

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車安全警示裝置，具體涉及一種載重汽車輪胎氣壓報警器。

背景技術(shù)

載重汽車在行駛過程中，輪胎漏氣是經(jīng)常發(fā)生的故障，當(dāng)輪胎漏氣到一定程度時，如果不及時發(fā)現(xiàn)繼續(xù)行駛，輪胎就容易被壓壞，更嚴(yán)重的是輪胎碾壞以后就被甩掉，使路面被劃拉成溝，甚至導(dǎo)致翻車事故，造成人員傷亡和貨物損壞，因此，一般重車運行時，行駛幾十公里就需要停下來檢查輪胎內(nèi)氣壓情況，這不僅給司機(jī)造成麻煩，而且耽誤時間，鑒于上述情況，市場上曾出現(xiàn)過多種輪胎報警器，如指針式、氣門帽式、紅外或超聲波報警器，但安裝不方便，繁瑣，抗干擾能力差，易誤報，容易丟失或被破壞，因此，到目前仍沒能得到廣泛的應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種載重汽車輪胎氣壓報警器，結(jié)構(gòu)簡單，安裝和使用方便，報警準(zhǔn)確，造價低，適于廣泛推廣應(yīng)用。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：一種載重汽車輪胎氣壓報警器包括：殼體，螺紋套，連接螺母，連接套，導(dǎo)電環(huán)，膜片，壓力彈簧，調(diào)節(jié)螺母，發(fā)射芯片和接收裝置，連接螺母的一端與螺紋套相螺接固定，另一端與連接套的一端相螺接固定，連接套內(nèi)依次設(shè)置導(dǎo)電環(huán)，膜片與壓力彈簧，調(diào)節(jié)螺母與壓力彈簧相配合并螺接固定設(shè)置在連接套的另一端，發(fā)射芯片經(jīng)導(dǎo)線與導(dǎo)電環(huán)及膜片分別電聯(lián)接，并與連接套腔體絕緣密封設(shè)置，上述部件外面設(shè)置殼體，接收裝置固定設(shè)置在駕駛室內(nèi)。

所述的螺紋套內(nèi)固定設(shè)置頂針，頂針的周圍均布設(shè)置若干連通后腔室的氣孔。

所述的接收裝置包括儀表板、揚聲器、開關(guān)按鈕、數(shù)字顯示屏、接受天線、信號放大電路、分析比較電路、顯示和報警電路。

本實用新型一種載重汽車輪胎氣壓報警器，采用連接螺母一端與螺紋套螺接固定，另一端與連接套的一端螺接固定，連接套內(nèi)依次設(shè)置導(dǎo)電環(huán)，膜片和壓力彈簧，調(diào)節(jié)螺母與壓力彈簧相配合并螺接固定設(shè)置在連接套的另一端，發(fā)射芯片經(jīng)導(dǎo)線與導(dǎo)電環(huán)及膜片分別電連接并與連接套腔體絕緣密封設(shè)置，上述部件經(jīng)殼體，固定設(shè)置在輪胎鋼圈上，螺紋套與輪胎進(jìn)氣管相連接，接收裝置固定設(shè)置在駕駛室內(nèi)，本實用新型安裝方便，牢固，抗干擾能力強，報警準(zhǔn)確率高，不誤報，不易損壞，成本低，適于在載重汽車的雙輪胎中推廣應(yīng)用。

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

附圖說明

圖1為本實用新型主視剖視圖；

圖2為接收裝置儀表板主視圖；

圖3為圖2的電原理；

圖4為本實用新型安裝示意圖；

圖5為圖1的A—A向剖視圖。

具體實施方式

如圖所示，一種載重汽車輪胎氣壓報警器包括：殼體1，螺紋套8，連接螺母10，連接套19，導(dǎo)電環(huán)6，膜片5，壓力彈簧4，調(diào)節(jié)螺母3，發(fā)射芯片2和接收裝置，連接螺母的一端與螺紋套相螺接固定，另一端與連接套的一端相螺接固定，連接套內(nèi)依次設(shè)置導(dǎo)電環(huán)，膜片與壓力彈簧，調(diào)節(jié)螺母與壓力彈簧相配合并螺接固定設(shè)置在連接套的另一端，發(fā)射芯片經(jīng)導(dǎo)線與導(dǎo)電環(huán)及膜片分別電聯(lián)接，并與連接套腔體絕緣密封設(shè)置，上述部件外面設(shè)置殼體，接收裝置固定設(shè)置在駕駛室內(nèi)。

所述的螺紋套內(nèi)固定設(shè)置頂針18，頂針的周圍均布設(shè)置若干連通后腔室7的氣孔20。

所述的接收裝置包括儀表板12、揚聲器11、開關(guān)按鈕13、數(shù)字顯示屏14、接受天線15、信號放大電路16、分析比較電路17、顯示和報警電路。

使用時，將本實用新型及殼體固定在車輪的鋼圈21上，將螺紋套與輪胎進(jìn)氣管9相螺接固定，其套內(nèi)的頂針將進(jìn)氣管內(nèi)的壓力片頂起，此時，輪胎內(nèi)的氣體，經(jīng)頂針周圍的通氣孔進(jìn)入本實用新型的腔室內(nèi)，調(diào)節(jié)好調(diào)節(jié)螺母，使之腔室內(nèi)壓力正常時，氣壓力使膜片與導(dǎo)電環(huán)分離，發(fā)射芯片停止工作，當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓降低時，彈簧壓力大于腔室內(nèi)氣壓力時，導(dǎo)電環(huán)與膜片接觸，導(dǎo)線將接通的信號傳給發(fā)射芯片，發(fā)射芯片的天線將信號傳出，儀表板上的接收天線接到信號后進(jìn)行放大分析比較，顯示電路顯示哪只輪胎欠壓，報警器同時報警，駕駛員接到報警信號后，可關(guān)掉報警開關(guān)，看清楚顯示屏的車輪號碼，準(zhǔn)確掌握并可及時排出故障。本實用新型適用于在雙輪胎載重汽車上應(yīng)用。