[實用新型]一種鉸鏈

有效

• 申請號: 201420079199.7
• 申請日: 2014-02-24
• 公開（公告）號: CN203769506U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 張永志
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: E05D7/04
• 分類號: E05D7/04
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

技術領域

本實用新型涉及汽車行李箱鉸鏈連接裝置技術領域，尤其涉及一種可以調節其旋轉中心軸的鉸鏈。?

背景技術

目前，單軸鵝頸式行李箱蓋鉸鏈已被廣泛用于汽車行李箱蓋內，作為行李箱開啟的啟動機構。如圖1-2所示，該鉸鏈總成主要由鉸鏈盒1′、鉸鏈彎管2′和旋轉中心軸3′組成。?

鉸鏈盒1′、鉸鏈彎管2′通過該旋轉中心軸3′鉚接在一起。由于旋轉中心軸3′是一固定的鉚接軸，其不能調整移動。鉸鏈盒1′沿上下方向固定在車身后衣帽架下，鉸鏈彎管2′與行李箱蓋總成螺紋連接在一起，隨著行李箱蓋共同繞旋轉中心軸3′旋轉，從而實現行李箱開關。?

該行李箱蓋中的鉸鏈雖然結構簡單，重量輕、成本低，但缺乏調整功能。當行李箱蓋與鉸鏈裝配好后，在扭桿彈簧、密封條、緩沖塊等的反力作用下，行李箱蓋會被頂起，導致行李箱蓋與外側圍零件之間的平整度超差，由于鉸鏈旋轉中心軸3′是固定的，不能高低前后調整，導致鉸鏈彎管2′與行李箱蓋無法有效地實現上下前后調整、解決平整度超差問題，從而不能與周圍零件實現較好的匹配。?

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于克服現有技術中的缺陷，提供一種能夠調整其旋轉中心軸位置的鉸鏈。?

本實用新型的技術方案提供一種鉸鏈，包括鉸鏈盒、鉸鏈管、螺栓軸和固定螺母，其中所述鉸鏈盒與所述鉸鏈管相連接的端部設置有兩個向下延伸的盒壁，兩個所述盒壁上相應位置均設置有一個盒壁圓孔，所?述鉸鏈管與所述鉸鏈盒相連接的端部設置有一個用于所述螺栓軸穿過的襯套，所述盒壁圓孔的直徑大于所述螺栓軸的直徑，所述螺栓軸的直徑等于所述襯套的內徑，所述螺栓軸順次穿過一個所述盒壁圓孔、襯套和另一個所述盒壁圓孔，并通過所述固定螺母與所述鉸鏈盒緊固在一起。?

進一步地，所述盒壁上位于所述盒壁圓孔的周圍設置有多條刻度線。?

進一步地，所述多條刻度線包括多條水平排列在所述盒壁圓孔的周圍用于測量所述螺栓軸垂直位移的水平刻度線和多條垂直排列在所述盒壁圓孔的周圍用于測量所述螺栓軸水平位移的垂直刻度線。?

進一步地，所述多條刻度線中每兩條相鄰的所述刻度線之間的距離為0.5mm。?

進一步地，所述鉸鏈管為彎管。?

采用上述技術方案，具有如下有益效果：?

本實用新型提供的一種鉸鏈，其采用螺栓軸和固定螺母將鉸鏈盒和鉸鏈管緊固在一起，由于盒壁圓孔的直徑大于該螺栓軸的直徑，由此該螺栓軸可以根據需要在盒壁圓孔內實現上下前后移動調整定位，進而對鉸鏈管實現調整定位，從而使得鉸鏈管與行李箱蓋相對實現了上下、前后調整，調整了行李箱蓋與周邊零件的匹配；并且在盒壁圓孔外周設置刻度線，肉眼觀察即可實現調整定位，其結構簡單，便于安裝操作。?

附圖說明

圖1為現有技術中單軸行李箱鉸鏈的結構示意圖；?

圖2為圖1中所示的鉸鏈盒與鉸鏈旋轉中心軸相連接部分的剖視圖；?

圖3為本實用新型提供的一種鉸鏈的結構示意圖；?

圖4為圖3所示的一種鉸鏈上的鉸鏈盒的結構示意圖；?

圖5為圖3所示的一種鉸鏈上的鉸鏈盒、螺栓軸和襯套相連接部分的剖視圖；?

圖6為圖3所示的一種鉸鏈的側視圖。?

附圖標記對照表：?

1′-鉸鏈盒；????????2′-鉸鏈彎管；???????3′-旋轉中心軸；?

1-鉸鏈盒；??????????11-盒壁；????????????12-盒壁圓孔；?

13-刻度線；?????????131-水平刻度線；?????132-垂直刻度線；?

2-鉸鏈管；??????????21-襯套；????????????3-螺栓軸；?

4-固定螺母。?

具體實施方式

下面結合附圖來進一步說明本實用新型的具體實施方式。?

如圖3-6所示，本實用新型提供的一種鉸鏈，其主要用于汽車行李箱蓋內，作為行李箱開啟的啟動機構，包括鉸鏈盒1、鉸鏈管2、螺栓軸3和固定螺母4，其中該鉸鏈盒1與鉸鏈管2相連接的端部設置有兩個向下延伸的盒壁11，兩個盒壁11上相應位置均設置有一個盒壁圓孔12，鉸鏈管2與鉸鏈盒1相連接的端部設置有一個用于螺栓軸3穿過的襯套21，其中該盒壁圓孔12的直徑大于螺栓軸3的直徑，螺栓軸3的直徑等于襯套2的內徑，該螺栓軸3順次穿過一個盒壁圓孔12、襯套21和另一個盒壁圓孔12，并通過固定螺母4與鉸鏈盒1緊固在一起。?