[實用新型]拉斷保護(hù)型快速接頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420079117.9
• 申請日: 2014-02-22
• 公開（公告）號: CN203809916U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張世杰
• 申請（專利權(quán)）人: 張世杰
• 主分類號: F16L33/02
• 分類號: F16L33/02;F16L37/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型發(fā)明，適用于CNG充裝過程中所使用的加氣軟管快速接頭領(lǐng)域，用于提高CNG充裝的安全性。?

背景技術(shù)

目前，CNG充裝過程中所使用加氣軟管的快速接頭不具拉斷保護(hù)功能，為防止加氣軟管或其連接處意外斷裂造成安全事故，需另外安裝一個拉斷閥。增加拉斷閥的同時，不但增大了氣體的壓力損失，降低了充裝效率，而且由于零部件的增多安全隱患也隨之增大。?

本實用新型發(fā)明在快速接頭的基礎(chǔ)上對其進(jìn)行改進(jìn)，使其同時具備拉斷保護(hù)功能，對氣體流通無任何影響，提高充裝過程中的安全系數(shù)。具有結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便等特點(diǎn)。?

發(fā)明內(nèi)容

將快速接頭陰接頭進(jìn)氣腔進(jìn)行改進(jìn)，在進(jìn)氣腔中設(shè)置一對法蘭，用于在設(shè)定拉力條件下保障進(jìn)氣腔通暢，并在異常拉力條件下斷開。增加的部分位于圖中的14～18所在部分，使其具備拉斷保護(hù)功能，拉斷保護(hù)裝置具體如附圖所示。?

1、結(jié)構(gòu)：在進(jìn)氣腔中部增加一對法蘭，法蘭有4個螺栓孔，使用螺栓緊固，螺栓所能承受的最大拉力為600N。法蘭一端設(shè)有2個纜繩孔，纜繩一端依次穿入2個纜繩孔內(nèi)，并系牢，纜繩另一端連接在預(yù)埋于混凝土基礎(chǔ)內(nèi)的固定錨上，纜繩極限長度小于加氣軟管長度。?

2、原理：在槽車充裝過程中，當(dāng)槽車意外移動時，一端系在纜繩孔內(nèi)，另一端連接在固定錨上的纜繩被逐漸拉緊，當(dāng)纜繩達(dá)到極限長度時加氣軟管仍處于未受力狀態(tài)，同時螺栓受到法蘭傳遞過來的拉力。當(dāng)拉力大于螺栓所能承受的最大拉力時，陰接頭從法蘭處斷開。陽接頭和陰接頭分開，其內(nèi)部的單向閥分別自動關(guān)閉，切斷氣體通道避免高壓氣體外泄。?

附圖說明

1：陰接頭軸套；2：定位鋼珠；3：陰接頭錐形頭；4：陰接頭彈簧；5：加氣軟管接頭；6：彈簧擋板；7：彈簧導(dǎo)向軸；8：陽接頭錐形頭；9：陽接頭彈簧；10：彈簧擋板；11：彈簧導(dǎo)向軸；12：槽車端接頭；13：鋼珠定位槽；14：螺栓；15：高壓密封圈；16：纜繩孔；17：陰接頭腔室；18：法蘭。?

圖1陰接頭的正面視圖?

圖2拉斷保護(hù)裝置的左側(cè)視圖?

圖3陰接頭的左側(cè)視圖?

圖4陰接頭的右側(cè)視圖?

圖5陽接頭的正面視圖?

圖6陽接頭的左側(cè)視圖?

圖7陽接頭的右側(cè)視圖?

具體實施方式

1、將加氣軟管具有拉斷保護(hù)功能的陽接頭一端與槽車的陰接頭相連接，加氣軟管的另一端與加氣機(jī)相連接。?

2、加氣軟管上的纜繩，一端連接在拉斷保護(hù)裝置的纜繩孔內(nèi)，另一端連接在預(yù)埋于混凝土基礎(chǔ)內(nèi)的固定錨上。?