[實(shí)用新型]主減速器裝配夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420078576.5
• 申請(qǐng)日: 2014-02-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203696900U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝玉柱;何為;鄭毅;解曉斌;龔波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司四川建安車(chē)橋分公司
• 主分類(lèi)號(hào): B25B27/00
• 分類(lèi)號(hào): B25B27/00
• 代理公司: 成都希盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51226
• 代理人: 何強(qiáng);陳澤斌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，特別是一種主要應(yīng)用于后橋主減速器維修以及裝配的主減速器裝配夾具。

背景技術(shù)

微車(chē)后橋主減總成的裝配質(zhì)量對(duì)其運(yùn)行性能有著重要的影響。現(xiàn)有的裝配夾具要么結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要么功能單一無(wú)法旋轉(zhuǎn)，操作使用相當(dāng)不方便。而且大多只能滿足后橋主減速器總成的裝配，后橋主減速器上蓋必須采用新的夾具，造成很多的不便和工裝資源的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種方便主減速器維修裝配且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的主減速器裝配夾具。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用技術(shù)方案是：主減速器裝配夾具，包括底板、載物面板，在該底板上表面設(shè)置有兩塊立板；在兩塊立板內(nèi)側(cè)上端均設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置，該旋轉(zhuǎn)裝置包括支撐板和芯軸，所述的芯軸與立板垂直連接，所述的支撐板上設(shè)置有光孔與該芯軸間隙配合；所述的載物面板中部開(kāi)設(shè)有與后橋主減速器形狀適配的通孔，左右兩端分別連接在兩塊支撐板上；所述的載物面板上前后兩端均通過(guò)螺栓連接有彎折狀的卡套。

在所述的載物面板上設(shè)置有與其中一個(gè)卡套配合的壓塊，該卡套一端通過(guò)螺栓連接在載物面板上，另一端與壓塊配合，在所述的載物面板以及壓塊上開(kāi)設(shè)有配對(duì)的通孔，該通孔配合有螺栓將壓塊連接在載物面板上。

所述的壓塊底部設(shè)置有螺旋面，且與載物面板配合處設(shè)置有彈簧。

在所述的壓塊上設(shè)置有把手。

所述的壓塊上設(shè)置有多個(gè)把手插孔，所述的把手插接配合在其中一個(gè)把手插孔中。

所述的兩塊立板中，其中一塊立板上設(shè)置有后橋主減速器上蓋裝配機(jī)構(gòu)，另一塊立板上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)。

所述的后橋主減速器上蓋裝配機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在立板上的后橋上蓋裝配孔以及法蘭裝配孔。

所述的旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)包括插銷(xiāo)座、插銷(xiāo)以及限位孔，所述的插銷(xiāo)座設(shè)置在立板外側(cè)，所述的插銷(xiāo)滑動(dòng)配合在插銷(xiāo)座中，在立板上設(shè)置有與該插銷(xiāo)間隙配合的通孔，所述的插銷(xiāo)通過(guò)該通孔與設(shè)置在支撐板上的限位孔配合。

所述的插銷(xiāo)配合有插拔裝置，該插拔裝置包括手柄座和手柄，所述的手柄座固定在設(shè)置有插銷(xiāo)座的立板上，所述的手柄中部鉸接在該手柄座上，且一端與插銷(xiāo)連接。

所述的立板與底板通過(guò)螺釘連接。