[實用新型]一種正反轉傳動中基于軸向移動離合銷的離合傳動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420078333.1
• 申請日: 2014-02-22
• 公開（公告）號: CN203868171U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設計）人: 王陳梓
• 申請（專利權）人: 王陳梓
• 主分類號: F16D15/00
• 分類號: F16D15/00;F16D41/06;F16D27/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明專利涉及一種正反轉傳動中基于軸向移動離合銷的離合傳動裝置，屬于機械傳動技術領域。。

背景技術

在正反轉機械傳動時，主動回轉件和從動回轉件之間經常需要實現可控離合，目前采用較多的是電磁離合和摩擦副離合，前者需要附加輔助動力實現離合動作，后者經常出現磨損和摩擦力調整問題，缺少一種利用利用主動回轉件自身動力完成離合且分離牽連力矩小的簡單自動離合傳動裝置。本發(fā)明提出了一種正反轉傳動中基于軸向移動離合銷的離合傳動裝置，主要由主動回轉件、軸向頂動回轉件、帶軸向銷孔的套筒、離合銷、彈簧、帶銷坑的從動回轉件、套筒回轉阻尼件、分別位于軸向頂動回轉件與帶軸向銷孔的套筒上的一對回轉止位接觸副、旋轉支撐件組成。與現有電磁驅動離合的離合傳動裝置想比，該離合傳動裝置不需要借助外力，就可以實現正反轉機械傳動是的雙向離合，也可以實現單方向傳動的離合，結構簡單，成本低，且分離牽連力矩小，可以部分取代正反轉機械傳動中常用的電磁離合傳動裝置，特別適用于是門、窗、簾和機械關節(jié)的正反轉離合傳動中。與本發(fā)明比較接近的是日本人2002年在中國申請的離合器專利（02131503.5），該專利利用片狀寬彈簧將可以圓周向自由滾動的滾動件偏心擠壓從而達到脹緊與帶動的傳動目的，缺點是滾子彈簧脹緊結構的分離牽連力矩較大，不適合要求分離牽連力矩很小的應用環(huán)境，本專利通過離合銷和回轉止位接觸副的作用面分離結構設置有效克服了這一缺陷，且不影響離合功能。

總而言之，本發(fā)明的一種正反轉傳動中基于軸向移動離合銷的離合傳動裝置適用于正反轉機械傳動，原理簡單，成本小，分離牽連力矩小，是一種性價比較高的正反轉傳動離合傳動裝置。

發(fā)明內容

本發(fā)明專利需要解決的技術問題在于為門、窗、簾和常用機械關節(jié)的正反轉離合傳動提供一種基于軸向離合銷的自動離合傳動裝置。

實現本發(fā)明專利目的的技術解決方案為：這種正反轉傳動中基于軸向離合銷的自動離合傳動裝置主要由主動回轉件[1]、軸向頂動回轉件[2]、帶軸向銷孔的套筒[3]、離合銷[4]、彈簧[5]、帶銷坑的從動回轉件[6]、套筒回轉阻尼件[7]、分別位于軸向頂動回轉件[2]與帶軸向銷孔的套筒[3]上的回轉止位接觸副[8]、旋轉支撐件[9]組成。當主動回轉件[1]的正向轉動時，帶動與其固定連接的軸向頂動回轉件[2]旋轉，在套筒回轉阻尼件[7]對帶軸向銷孔的套筒[3]的旋轉阻尼限制下，軸向頂動回轉件[2]相對于帶軸向銷孔的套筒[3]轉動，軸向頂動回轉件[2]上的非圓曲面或斜面就會將彈性壓束在帶軸向銷孔的套筒[3]中的離合銷[4]頂出一部分，離合銷[4]?頂出部分在轉動過程中插入帶銷坑的從動回轉件[6]上銷坑，此時分別位于軸向頂動回轉件[2]與帶軸向銷孔的套筒[3]上的回轉止位接觸副[8]接觸，軸向頂動回轉件[2]帶動帶軸向銷孔的套筒[3]同步旋轉，主動回轉件[1]與帶銷坑的從動回轉件[6]之間就處于旋轉咬合帶動連接關系。反之，當主動回轉件[1]的反向轉動時，軸向頂動回轉件[2]釋放離合銷[4]，頂出帶軸向銷孔的套筒[3]的部分離合銷[4]在其上設置的彈簧[5]作用下回彈，此時主動回轉件[1]與帶銷坑的從動回轉件[6]之間處于旋轉分離關系。

????通過改變該自動離合傳動裝置的回轉止位接觸副[8]位置與數量，主動回轉件[1]與帶銷坑的從動回轉件[6]之間可以實現正向傳動反向解脫的單向傳動離合關系，也可以實現正反轉雙向傳動和中間過渡狀態(tài)分離的三態(tài)離合關系：

（1）通過增設的回轉止位接觸副[8]，在保證正向傳動連接關系不變的情況下,反轉時，軸向頂動回轉件[2]受到增設的回轉止位接觸副[8]的限制，無法將離合銷[4]頂入帶銷坑的從動回轉件[6]，使得反向旋轉就始終處于單向傳動的分離狀態(tài)，這樣就能實現單向傳動離合；

（2）通過分別設置正反轉回轉止位接觸副[8]或增設另外一組離合銷[4]、彈簧[5]、銷孔和銷坑，將主動回轉件[1]與帶銷坑的從動回轉件[6]的正反轉帶動咬合連接關系在圓周兩個角度上錯開布置，在保證正反轉都能實現主動回轉件[1]與帶銷坑的從動回轉件[6]咬合連接傳動的前提下，當主動回轉件[1]不主動旋轉時，軸向頂動回轉件[2]可以在附加彈性或電驅動作用下能回到上述圓周兩個角度之間空閑位置時，就能夠實現主動回轉件[1]與帶銷坑的從動回轉件[6]之間的傳動分離，這樣就能實現雙向傳動離合。