[實用新型]一種新型位置燈結構

有效

• 申請號: 201420077484.5
• 申請日: 2014-02-24
• 公開（公告）號: CN203810236U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 任亞良;楊建成
• 申請（專利權）人: 馬瑞利汽車零部件（蕪湖）有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V13/00;F21W101/02;F21Y101/02
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

技術領域

本實用新型涉及一種新的車燈造型結構，尤其涉及一種位置燈的機械結構。

背景技術

隨著汽車照明技術的發展，在對汽車燈具的照明性能提出要求的同時，客戶的審美觀念也開始提升，為了進一步滿足廣大客戶群體視覺需求，在越來越多的車型上開始應用光導和LED配合的結構來實現不同的造型要求，尤其是尾燈的造型，由呆板的方正的線條轉變成可以彎曲的光導，使得車燈更具藝術性。目前在一些主流的高端車上，已經有所運用光導的設計，寶馬天使眼就是典型的結構，也成為了一代經典。隨著汽車燈具技術的飛速發展，對外觀的要求越來越高，目前較為常見的運用LED加上光導的結構。但此種結構有以下缺點：（1）燈光亮度太亮，夜間駕駛容易造成對方駕駛員炫目；（2）點燈較暗是可以看見光導上條形花紋，影響美觀；因此，解決上述問題就顯得尤為重要了。

實用新型內容

針對現有鹵素車燈壽命短，燈光暗淡；LED車燈燈光過亮，有漏光風險等缺點，提出了一種新型位置燈結構。

本實用新型提供一種新型位置燈結構，包括LED板和光導，所述光導設置在LED板的前端，所述光導的右側設置有內透鏡，所述光導的右側設置有反射器。

進一步改進在于：所述內透鏡與光導之間的距離比反射器與光導之間的距離大，且反射器上端與光導相接觸。

進一步改進在于：所述光導的末端設置有裝飾板，用于阻擋燈光的截止處。

本實用新型的有益效果：本實用新型由LED板提供光源，經由光導與反射器的合作將燈光引導出去，再配合內透鏡，在光導的配光花紋和內透鏡的雙重作用下使得原本刺眼的LED燈光顯得柔和，均勻；降低了夜間照明對后方駕駛員帶來的不適感。相對于傳統的位置燈結構，光導的造型更加豐富，LED的運用也大幅提高了產品的使用壽命，更加滿足不同客戶群體的審美要求。內透鏡的設計也彌補了LED燈光刺眼的弊端。

附圖說明

圖１是本實用新型的剖切示意圖。

其中：1-LED板，2-光導，3-內透鏡，4-反射器。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1所示，本實施例提供了一種新型位置燈結構，所述結構由LED板1提供光源，經由光導2與反射器4的傳導，再配合內透鏡3，將原本刺眼的LED燈光變得柔和，均勻。所述光導2由PMMA材料制成，所述內透鏡3由硬質塑料PC制成，所述反射器4由硬質塑料PC制成。

安裝時，需要注意的是光導2和反射器4的配合，然后再將LED板1固定，由此可以防止安裝光導2時可能對LED產生的損壞。最后蓋上內透鏡3，將光導2所引導的光亮降低的同時又滿足法規。對材料選擇有很重要的挑戰性。

本實施例降低了車燈在夜間照明對后方駕駛員帶來的不適感。相對于傳統的位置燈結構，光導2的造型更加豐富，LED的運用也大幅提高了產品的使用壽命，更加滿足不同客戶群體的審美要求。內透鏡3的設計也彌補了LED燈光刺眼的弊端。