[實用新型]內嚙合齒輪泵

有效

• 申請號: 201420077235.6
• 申請日: 2014-02-24
• 公開（公告）號: CN203702545U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 李光明;周業剛;危志飛;鄭建安;孫步群;范能勝
• 申請（專利權）人: 江蘇馳翔精密齒輪有限公司
• 主分類號: F04C2/08
• 分類號: F04C2/08;F04C15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪泵，尤其涉及一種內嚙合齒輪泵。

背景技術

齒輪泵用于輸送粘性較大的液體，如潤滑油和燃燒油，不宜輸送粘性較低的液體(例如水和汽油等)，不宜輸送含有顆粒雜質的液體(影響泵的使用壽命)，可作為潤滑系統油泵和液壓系統油泵，廣泛用于發動機、汽輪機、離心壓縮機、機床以及其他設備，齒輪泵的加工工藝要求叫高，不易獲得精確的匹配。齒輪泵可分為外齒輪泵和內齒輪泵，在排出壓力和流量相同的情況下，內齒輪泵的外形尺寸較外齒輪泵小。內齒輪泵的兩個齒輪形狀不同，齒數也不一樣，其中一個為環狀齒輪，能在泵體內浮動，中間一個是主動齒輪，與泵體成偏心位置，主動齒輪帶動環狀齒輪一起轉動，利用兩齒間空間的變化來輸送液體。還有一種內齒輪泵在兩齒輪間裝有一塊固定的弧形隔板，把吸排空間明顯隔開了。現有的內嚙合齒輪泵，普遍存在主動齒輪的外表面與環狀齒輪內表面之間的磨損問題，同時泵體內部的壓力也不穩定。雖然有的設計方案為了解決上述磨損問題，但結構復雜，工藝性差，制造成本加大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種壓力穩定的內嚙合齒輪泵。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：定排量內嚙合齒輪泵結構，包括：泵體，設置在泵體上的進油口和出油口，設置在泵體左側的左內蓋板和左外蓋板，設置在泵體右側的右內蓋板和右外蓋板，所述的泵體、左內蓋板、左外蓋板、右內蓋板和右外蓋板通過固定螺栓和螺母固定連接，在所述泵體的內部轉動設置有內齒圈，在所述內齒圈的內部設置有轉軸，在轉軸上設置有內齒輪，所述的內齒輪與內齒圈的一側內壁嚙合中心互相互偏離，在所述轉軸與所述左內蓋板和右內蓋板之間設置有滑動軸承，在所述轉軸與所述左外蓋板之間設置有骨架密封，在所述泵體與左內蓋板和右側的右內蓋板之間分別設置有密封圈，在所述的內齒圈內壁上均勻設置有若干與內齒輪相互配合的齒槽，在所述的內齒圈的齒圈周圍均勻設置有若干齒槽相互連通的進油孔，在所述內齒圈內壁與內齒輪之間設置外弧形限位板、內弧形限位板和定位板，所述定位板的兩端分別通過安裝孔固定在左內蓋板和右內蓋板上，在所述內弧形限位板的外側設置有兩個安裝槽，在所述外弧形限位板與內弧形限位板之間的安裝槽內設置有密封條和彈簧片，在彈簧片力的作用下內弧形限位板的內表面與內齒輪緊密貼合，外弧形限位板的外表面與內齒圈緊密貼合，所述的外弧形限位板、內弧形限位板將內齒圈內壁與內齒輪之間分為高壓腔和低壓腔，所述的高壓腔通過內齒圈上進油孔與所述進油口相連通，在所述出油口處泵體的內壁上設置有調壓槽，所述調壓槽的一端與內齒圈中心之間夾角a的范圍是8～15度，所述調壓槽的另一端與內齒圈中心之間夾角b的范圍是75～87度。

本實用新型的優點是：上述內嚙合齒輪泵，制造成本低，壓力高而且穩定、噪音小，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型內嚙合齒輪的剖視結構示意圖。

圖2為圖1中A-A方向的剖視結構示意圖。

圖中：1、泵體，2、進油口，3、出油口，4、左內蓋板，5、左外蓋板，6、右內蓋板，7、右外蓋板，8、固定螺栓，9、螺母，10、內齒圈，11、轉軸，12、內齒輪，13、滑動軸承，14、骨架密封，15、密封圈，16、齒槽，17、進油孔，18、外弧形限位板，19、內弧形限位板，20、定位板，21、安裝孔，22、安裝槽，23、密封條，24、彈簧片，25、高壓腔，26、低壓腔，27、調壓槽，28、螺栓孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內容。