[實用新型]液壓馬達安裝吊梁

有效

• 申請號: 201420077174.3
• 申請日: 2014-02-24
• 公開（公告）號: CN203833459U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 戴煉;王顯輝;賈元庭;戴文祥;胡正前
• 申請（專利權）人: 潤邦卡哥特科工業有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12
• 代理公司: 上海卓陽知識產權代理事務所(普通合伙) 31262
• 代理人: 金重慶

【技術領域】

本實用新型涉及一種工程機械，具體地說，是一種液壓馬達安裝吊梁。

【背景技術】

目前大型機械內部液壓馬達的安裝都是通過多根吊帶、扎帶及手搖葫蘆，并借助于機械本身結構進行吊運和調節安裝的過程，有時還需借助撬棒來調節位置。

現有安裝方法，調節時需要費很大的氣力；所用的扎帶、吊帶及手搖葫蘆也需要準備很多，過程繁瑣，花費的時間較多；安裝過程中大多用人力搬運調節。這些現有的安裝方法大大降低了安裝效率、并且還容易碰壞液壓馬達或其他結構。

目前，一種節省人力、物力、高效率的液壓馬達安裝裝置還未見相關報道。

【發明內容】

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足，提供一種節省人力、物力、高效率的液壓馬達安裝吊梁。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案是：

一種液壓馬達安裝吊梁，設有型材矩形管、頂部吊耳、兩端吊耳和卸扣，所述的頂部吊耳焊接在型材矩形管上端中部，所述的兩端吊耳焊接在型材矩形管兩端下側，所述的兩端吊耳上安裝有卸扣。

所述的頂部吊耳共三個。

所述的三個吊耳位于吊梁頂部中部，間隔20-50cm。

所述的液壓馬達安裝吊梁通過頂部吊耳與車間行車相連。

所述的型材矩形管兩側用鋼板焊接密封。

所述的卸扣為U型。

所述的卸扣U型頂端設有螺栓。

所述的卸扣與吊耳通過螺栓連接。

本實用新型優點在于：

1、吊梁結構簡單，便于生產和安裝；

2、吊梁操作簡單，工人在使用時僅需扶穩吊梁即可完成吊運、調節過程；

3、結構安全，吊梁頂部設有三個吊耳，大大提高了安全性。

【附圖說明】

附圖1是本實用新型新型液壓馬達安裝吊梁的結構示意圖。

【具體實施方式】

下面結合實施例并參照附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖中涉及的附圖標記和組成部分如下所示：

1.型材矩形管?????????????????????2.頂部吊耳

3.卸扣???????????????????????????4.兩端吊耳

????11.鋼板??????????????????????????31.螺栓

請參見圖1，圖1所示為本實用新型液壓馬達安裝吊梁的結構示意圖。所述的液壓馬達安裝吊梁設有型材矩形管1、頂部吊耳2、兩端吊耳4和卸扣3。吊梁主體結構是通過型材矩形管1和吊耳焊接而成，所述的型材矩形管1兩側用鋼板11焊接密封，兩端吊耳4上設有卸扣3，所述的卸扣為U型，U型頂端設有螺栓31，所述的卸扣3與兩端吊耳4通過螺栓31連接。所述的兩端吊耳4焊接在型材矩形管1下部兩端，所述的頂部吊耳2焊接在型材矩形1管上端中部，頂部共三個吊耳，間隔20cm-50cm。馬達安裝吊梁需與車間行車通過頂部吊耳2連接。

需要說明的是，所述的卸扣3用于方便安裝吊帶或手搖葫蘆。所述的兩端吊耳4的作用在于提供足夠長度能將液壓馬達吊運至安裝位置。所述的三個頂部吊耳4的作用在于提高吊運過程的穩定性，保證安全，可選擇一個或兩個吊耳進行起吊。

吊運液壓馬達時只需吊起液壓馬達，在另一端加相應配重（因液壓馬達較重，約2噸，配重物可采用同樣重量的液壓馬達），將液壓馬達吊運至安裝點進行安裝，簡化從塔身門到安裝位置吊運、調節的過程。吊運結束時卸去配重，大大減少了安裝液壓馬達時吊運調節所化的精力及時間，操作簡單。

此吊梁對強度和剛度要求較高，利用矩形管進行結構焊接正是保證了強度和剛度要求；兩端用鋼板11焊接封閉，減少油漆量，一定程度上調高了梁的使用壽命，節約了成本，吊耳部分由于要吊起約2噸重的液壓馬達，因此吊耳也要保證足夠的強度。

運用此實用新型，吊運、調節過程轉化為車間行車吊運，安裝人員只需扶穩吊梁，即可完成吊運、調節過程。可大大減少之前因吊運和調節所花費的時間，還節省了人力、資源。此工裝不僅可應用在安裝液壓馬達的過程中，也可應用于類似比較重的零件安裝。從而節省了工時，降低了成本，提高了安裝效率。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和補充，這些改進和補充也應視為本實用新型的保護范圍。