[實用新型]一種雪地車履帶行走裝置的防退齒機構

有效

• 申請號: 201420076875.5
• 申請日: 2014-02-23
• 公開（公告）號: CN203753261U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 曹躍進
• 申請（專利權）人: 濤濤集團有限公司
• 主分類號: B62D55/12
• 分類號: B62D55/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于雪地車技術領域，具體涉及一種雪地車履帶行走裝置的防退齒機構。

背景技術

雪地車一般為前滑撬后履帶式，能在雪地中快速滑行，是積雪地區廣泛應用的工具，靈活輕便，深受人們的歡迎，雪地車一般由動力系統、傳動系統和行駛系統構成。動力傳動機構提供整車前進的驅動力，動力傳動機構包括發動機和由前鏈條鏈齒、后履帶履齒組件構成的傳動裝置，在后履帶履齒之間設有導向輪、驅動輪、負重輪構成雪地車的履帶行走裝置，現有技術中，一般驅動輪和軸是整體設計在雪地車上的，也有驅動輪通過限位螺母固定在軸上，即兩者是分體設計的，此種設計存在一些缺陷，當雪地車長時間工作尤其是長時間行駛在凹凸不平的地面上時，履帶行走裝置會受到很大的沖擊力，其上的驅動輪和其固定件之間會出現松動、退齒，導致驅動輪需要重新拆卸安裝，增加不必要的人力和物力。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對以上所述的不足而提供一種雪地車履帶行走裝置的防退齒機構，尤其是一種能防止驅動齒輪和其固定件之間出現松動、退齒的防退齒機構。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種雪地車履帶行走裝置的防退齒機構，該防退齒機構設置在轉軸上并位于驅動齒輪一側，所述的防退齒機構包括環形墊片，墊片套在轉軸上并被夾于限位螺帽和驅動齒輪之間，墊片的內圈設有卡塊，轉軸上軸向設有與上述卡塊對應的卡槽，卡塊卡設在卡槽內防止墊片轉動，所述墊片的外圈放射狀分布設有多個折片，折片能相對于墊片彎折并貼在限位螺帽外側面。墊片內圈的卡塊卡設在轉軸卡槽內，就能防止墊片與轉軸相對轉動，墊片外圈折片貼于限位螺帽外側，與限位螺帽連為一體，這樣限位螺帽和轉軸也就不能相對轉動，從而起到防退齒作用。

所述的驅動齒輪包括齒圈和分設在齒圈兩側的兩圓盤，齒圈的兩側均設有與對應側的圓盤形狀相匹配的凹陷，兩圓盤卡設在對應的凹陷內并通過緊固件將三者固定在一起。

所述兩圓盤中其中一個中部設有支管，另一個中部設有與支管相匹配的插孔，支管插入至插孔內，所述支管的內壁設有與轉軸相匹配的鍵槽。

與現有技術相比，本實用新型能防止雪地車履帶行走裝置上的驅動齒輪與限位螺帽之間出現松動、退齒。

附圖說明

圖1為采用本實用新型的雪地車的結構示意圖

圖2為本實用新型位置在轉軸上與驅動齒輪的位置示意圖

圖3為本實用新型與轉軸的結構示意圖

圖4為圖3所示的本實用新型與轉軸的B-B方向剖面圖

圖5是驅動齒輪的分解示意圖

圖中，1、轉軸；2、驅動齒輪；3、墊片；4、卡塊；5、卡槽；6、折片；7、圓盤；8、齒圈；9、支管；10、插孔；11、鍵槽。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1和圖2所示，轉軸1轉動設置在雪地車的車架上，驅動齒輪2設置在轉軸1上，驅動齒輪2的外端設有限位螺帽，防退齒機構設置在限位螺帽一側。

如圖3和圖4所示，防退齒機構的環形墊片3設置在轉軸1上，緊挨墊片3設有限位螺帽用以限位墊片3軸向運動，墊片3的內圈設有卡塊4，轉軸1上設有與卡塊4相對應的卡槽5，能限制轉軸1和墊片3相對轉動，墊片3的外圈放射狀分布設有多個折片6，使其成為一太陽花狀結構，墊片3上的折片6彎折后可貼在兩側限位螺帽外側面上，與限位螺帽連為一體，這樣限位螺帽和轉軸1也就不能相對轉動，從而起到防退齒作用，墊片3可采用強度、硬度、韌性較好的金屬片制成。

如圖5所示，驅動齒輪2由三部分構成，包括齒圈8和分設在齒圈8兩側的兩圓盤7，齒圈8的兩側均設有與對應側的圓盤7形狀相匹配的凹陷，兩圓盤7卡設在對應的凹陷內并通過緊固件將三者固定在一起。上述兩圓盤7中其中一個中部設有支管9，另一個中部設有與支管9相匹配的插孔10，支管9插入至插孔10內，支管9的內壁設有與轉軸1相匹配的鍵槽11，這樣轉軸1轉動時就可帶動驅動齒輪2一起轉動。

應該理解，在本實用新型的權利要求書、說明書中，所有“包括……”均應理解為開放式的含義，也就是其含義等同于“至少含有……”，而不應理解為封閉式的含義，即其含義不應該理解為“僅包含……”。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。