[實用新型]一種鼓式制動器摩擦片磨損顯示表有效
| 申請號: | 201420076695.7 | 申請日: | 2014-02-24 |
| 公開(公告)號: | CN203702946U | 公開(公告)日: | 2014-07-09 |
| 發明(設計)人: | 林瑋靜;齊學先;曹振虎;薛彥聰 | 申請(專利權)人: | 中國重汽集團濟南動力有限公司 |
| 主分類號: | F16D66/02 | 分類號: | F16D66/02 |
| 代理公司: | 濟南智圓行方專利代理事務所(普通合伙企業) 37231 | 代理人: | 王希剛 |
| 地址: | 250200 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 制動器 摩擦 磨損 顯示 | ||
技術領域
本實用新型涉及鼓式剎車制動器技術領域,尤其涉及一種鼓式制動器摩擦片磨損顯示表。
背景技術
目前,國內大部分中重型商用車鼓式制動器的摩擦片磨損情況均通過防塵罩觀察孔察看摩擦片磨損情況,通過估算摩擦片剩余厚度來判斷是否需要更換,無法準確確定摩擦片是否達到磨損極限。這樣在使用過程中,一方面容易出現摩擦片磨損過度,磨損到鉚釘上,進而導致鉚釘和制動鼓接觸,對制動鼓內摩擦面造成劃傷等,影響制動性能和制動鼓的壽命;另一方面有可能摩擦片沒有達到磨損極限而提前更換,造成浪費。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種能夠準確顯示摩擦片磨損程度的鼓式制動器摩擦片磨損顯示表。
本實用新型是通過如下措施實現的:一種鼓式制動器摩擦片磨損顯示表,包括底箱和固定在所述底箱上表面的表盤,所述底箱與所述制動器的凸輪軸支架固定連接,位于所述底箱內所述制動器的凸輪軸上固定設置有輸入齒輪,所述表盤內設置有與所述輸入齒輪嚙合的輸出齒輪以及與所述輸出齒輪緊聯的指示針,所述表盤上設置有刻度。
所述輸入齒輪為C形齒輪,所述輸入齒輪兩端通過連接橋設置有固定環,所述固定環包括C型環和位于所述C型環兩端的鎖緊耳,所述固定環卡套在所述凸輪軸上并通過穿過所述鎖緊耳的螺栓與所述凸輪軸連接。
所述底箱包括前側壁、后側壁、左側壁和右側壁,所述前側壁和所述后側壁上設置有倒U型缺口,所述左側壁或所述右側壁上設置有與所述鎖緊耳位置對應的操作孔。
所述底箱上設置有固定耳,所述底箱通過穿過所述固定耳的螺栓與所述凸輪軸支架連接。
所述輸入齒輪和所述輸出齒輪之間設置有長方體的連接框架,所述連接框架上端設置有通孔,所述輸出齒輪的轉軸穿過所述通孔,所述連接框架下端設置有帶有滾珠的滾珠保持架,所述輸入齒輪的內表面設置有與所述滾珠配合使用的凹槽。
本實用新型的有益效果為:使用方便,能夠準確顯示出凸輪軸的旋轉角度即摩擦片的磨損程度,當摩擦片磨損到鉚釘頭部外端面時,表盤的指示針轉動到極限警示位置,這樣能夠準確表示出摩擦片的磨損程度,避免出現制動性能下降或提前更換摩擦片的現象;在初始安裝凸輪軸時,將顯示表安裝在凸輪軸及凸輪軸支架上,當凸輪軸發生轉動時,輸入齒輪在凸輪軸的帶動下旋轉,輸入齒輪帶動輸出齒輪及指示針轉動,指示針表示出摩擦片磨損的程度。
附圖說明
圖1?為本實用新型實施例的結構示意圖Ⅰ。
圖2為圖1的左視圖。
圖3為本實用新型實施例的結構示意圖Ⅱ。
圖4為本實用新型實施例中連接框架的結構示意圖。
其中,附圖標記為:1、操作孔;2、固定孔;3、固定耳;4、底箱;5、刻度;6、表盤;7、指示針;8、輸出齒輪;9、連接框架;10、輸入齒輪;11、固定環;12、連接橋;13、螺栓;14、鎖緊耳;15、玻璃外罩;16、U型缺口;17、凸輪軸;18、通孔;19、滾珠。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術特點,下面通過具體實施方式,對本方案進行闡述。
參見圖1、圖2、圖3和圖4,本實用新型是一種鼓式制動器摩擦片磨損顯示表,包括底箱4和固定在底箱4上表面的表盤6,底箱4置于制動器的凸輪軸17上并與制動器的凸輪軸支架固定連接,位于底箱4內的凸輪軸17上固定設置有輸入齒輪10,表盤6內設置有與輸入齒輪10嚙合的輸出齒輪8以及與輸出齒輪8緊聯的指示針7,表盤6上設置有刻度,刻度至少能夠顯示出制動器凸輪軸的初始安裝位置和制動器摩擦片的磨損極限位置;輸入齒輪10為C形齒輪,輸入齒輪10兩端通過連接橋12設置有固定環11,固定環11位于輸入齒輪10的內部且與輸入齒輪10同心,固定環11包括C型環和位于C型環兩端的鎖緊耳14,固定環11卡套在凸輪軸17上并通過穿過鎖緊耳14的螺栓13與制動器的凸輪軸17連接;底箱4包括前側壁、后側壁、左側壁和右側壁,前側壁和后側壁上對稱設置有與凸輪軸17位置對應的倒U型缺口16,左側壁上設置有與鎖緊耳14位置對應的操作孔1;底箱4的左側壁和右側壁上對稱設置有帶有固定孔2的固定耳3,底箱4通過穿過固定孔2的螺栓與凸輪軸支架連接;輸入齒輪10和輸出齒輪8之間設置有長方體的連接框架9,連接框架9上端設置有通孔18,輸出齒輪8的轉軸穿過通孔18,連接框架9下端設置有帶有滾珠19的滾珠保持架,輸入齒輪10的內表面設置有與滾珠19配合使用的凹槽。其中,滾珠保持架為現有技術,在此不再贅述;表盤6上設置有玻璃外罩15。
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