[實用新型]一種汽輪機楔型汽封調整塊

有效

• 申請號: 201420076593.5
• 申請日: 2014-02-21
• 公開（公告）號: CN203822391U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 許世誠;黃嘉駟;常東鋒;王浩;江浩
• 申請（專利權）人: 西安西熱節能技術有限公司;西安熱工研究院有限公司
• 主分類號: F01D11/14
• 分類號: F01D11/14
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

技術領域

本實用新型涉及一種汽輪機楔型汽封調整塊。

背景技術

如圖1所示，現有的汽輪機汽封塊的固定都是利用背部凸肩卡合的方式，這種方式雖然安全可靠，但組裝時須用車削凸肩底面（減少凸肩厚度）或車削汽封齒的方式控制汽封齒的徑向變動，以調整汽封間隙，存在不易加工和需要反復調整的問題，工作量大且調整準確性低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種汽輪機楔型汽封調整塊。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：包括汽封套、汽封體以及調整塊；汽封體通過卯接的方式將汽封體的上部和調整塊下部相連，調整塊的上部凸肩卡于汽封套的凹槽內，凸肩頂面受彈簧壓力作用使得凸肩底面與汽封套接觸。

所述的汽封體包括下部的汽封齒和上部卡于汽封套槽口內的長方體脊梁，脊梁兩端各開有一個梯形凹槽。

所述的調整塊的上部凸肩為長方體，下部連接部分的形狀為梯形棱臺體。

所述的梯形槽與調整塊的下部連接部分卯接。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型通過卯接方式將汽封體和調整塊連接，替代傳統一體式汽封體結構，可通過修刮調整塊凸肩底面的方式，調整汽封徑向間隙；由于調整塊可以方便地自汽封塊上卸下修整，且需要修正的凸肩底面面積大為減小，因此調整工作量大大降低。給出一種汽輪機汽封調整塊結構，以減少檢修安裝過程中汽封間隙反復調整的工作量，且有助于提高調整的準確性。

進一步的，本實用新型還可以預先加工若干凸肩厚度不等的調整塊，只要根據調整量的需要更換適當的調整塊即可，更進一步提高了調整工作效率。

進一步的，本實用新型調整塊通過楔型的調整塊與汽封體梯形槽相配，一起卡在汽封套的槽口內，故沒有逃脫的可能，保證了安全性。

附圖說明

圖1為現有汽封整體結構示意圖；

圖2為本實用新型汽封整體結構示意圖；

圖3為本實用新型汽封體的主視圖；

圖4為本實用新型汽封體的側視圖；

圖5為本實用新型楔型調整塊的主視圖；

圖6為本實用新型楔型調整塊的側視圖；

圖7為本實用新型楔型調整塊與汽封體的安裝側面結構示意圖。

其中，1為汽封套；2為彈簧；3為汽封體；4為調整塊；5為梯形凹槽。

具體實施方式

下面結合圖對本實用新型作進一步詳細的說明：

參見圖2至圖7，本實用新型包括汽封套1、汽封體3以及調整塊4；汽封體3通過卯接的方式將汽封體3的上部和調整塊4下部相連，調整塊4的上部凸肩卡于汽封套1的凹槽內，凸肩頂面受彈簧2壓力作用使得凸肩底面與汽封套1接觸。

如圖3和圖4所示，汽封體3包括下部的汽封齒和上部卡于汽封套1槽口內的長方體脊梁，脊梁兩端各開有一個梯形凹槽5。如圖5和圖6所示，調整塊4的上部凸肩為長方體，下部連接部分的形狀為梯形棱臺體。如圖7所示，梯形槽5與調整塊4的下部連接部分卯接。

調整汽封間隙過程中，由于汽封體和調整塊可拆卸，可方便地通過修刮調整塊凸肩底面的方式，準確改變凸肩厚度，調整汽封徑向間隙。相對于傳統一體式汽封體，新型楔型汽封調整塊的使用大大減少檢修安裝過程中汽封間隙反復調整的工作量，且有助于提高調整的準確性。

本實用新型還可以預先加工若干凸肩厚度不等的調整塊，只要根據調整量的需要更換適當的調整塊即可，更進一步提高工作效率。本實用新型調整塊通過調整塊下部梯形棱臺體與汽封體上部梯形槽相配，一起卡在汽封套的槽口內，故沒有逃脫的可能，保證了安全性。

以上內容僅為說明本實用新型的技術思想，不能以此限定本實用新型的保護范圍，凡是按照本實用新型提出的技術思想，在技術方案基礎上所做的任何改動，均落入本實用新型權利要求書的保護范圍之內。