[實(shí)用新型]一種圓通式自行車的手動轉(zhuǎn)向裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420075856.0
• 申請日: 2014-02-23
• 公開（公告）號: CN203876901U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于永飛
• 申請（專利權(quán)）人: 于永飛
• 主分類號: B62K5/027
• 分類號: B62K5/027;B62K21/00;B62L1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電動自行車領(lǐng)域，具體涉及一種圓通式自行車的手動轉(zhuǎn)向裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)電動自行車極少配備遙控器，一般通過車把及其附屬裝置來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，或有少數(shù)附帶功能較少的遙控裝置，只能簡單的實(shí)現(xiàn)前進(jìn)后退等基本操作，而不能靈活的控制轉(zhuǎn)向；在高速運(yùn)行的情況下，電動自行車的剎車經(jīng)常發(fā)生制動不力的現(xiàn)象，這對于高速運(yùn)行的電動自行車來說，是一種非常不安全的因素。隨著社會的發(fā)展進(jìn)步，人們除了對安全系數(shù)更為關(guān)注以外，對于電動自行車新奇的附加功能的關(guān)注也尤為突出。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問題是：設(shè)計(jì)一種圓通式自行車的手動轉(zhuǎn)向裝置，轉(zhuǎn)向靈活，轉(zhuǎn)向后能自動復(fù)位。

本實(shí)用新型要解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：設(shè)計(jì)一種圓通式自行車的手動轉(zhuǎn)向裝置，包括車體，其特征在于：車體包括駕駛倉，所述駕駛倉為圓桶狀，所述駕駛倉底部通過軸承和楔形支架設(shè)置轉(zhuǎn)向輪，所述轉(zhuǎn)向輪設(shè)置限位裝置，所述限位裝置包括一個彈片束，兩個固定柱，所述楔形支架設(shè)置操縱柄，所述駕駛倉設(shè)置轉(zhuǎn)向燈；所述車體包括遙控裝置、控制器和輪轂驅(qū)動電機(jī)；所述輪轂驅(qū)動電機(jī)設(shè)置電磁剎裝置。

圓桶狀駕駛倉，口小底大，駕駛者坐在里面有充分的活動空間，不會產(chǎn)生局促感；為整車提供動力的電源電池也設(shè)置在電路控制室內(nèi)，加重了底盤，增強(qiáng)穩(wěn)定性。輪轂驅(qū)動電機(jī)為外轉(zhuǎn)子式，輪轂套接于驅(qū)動電機(jī)外面，電機(jī)外殼的轉(zhuǎn)動帶動輪轂轉(zhuǎn)動。

本實(shí)用新型所具有的有益效果是：本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向靈活，轉(zhuǎn)向后能自動復(fù)位，通過遙控器即可及時控制自行車的前進(jìn)、后退、鳴笛，便捷高效且控制精準(zhǔn)，尤其在自行車高速運(yùn)行時，遇到障礙時鳴笛、轉(zhuǎn)向、后退，能避免不必要的沖撞，圓桶狀提高運(yùn)動安全系數(shù)的同時，也增強(qiáng)了趣味性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為手持遙控器示意圖

圖3為電磁剎結(jié)構(gòu)示意圖

圖4為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖

圖5為本實(shí)用新型限位裝置示意圖

圖6為轉(zhuǎn)向燈結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：1.前進(jìn)鍵，2.轉(zhuǎn)向燈鍵，3鳴笛鍵，4.后退鍵，5.車體，6.遙控接收器，7、輪轂驅(qū)動電機(jī)??8、剎車鍵??9電磁鐵??10銜鐵??11輪轂??12駕駛倉??13電路控制室???14轉(zhuǎn)向輪???15軸承??16楔形支架??17彈片束??18固定柱??19操縱柄???20燈座??21滑軌??22鎖扣。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型如圖所示，車體5包括駕駛倉12，所述駕駛倉12為圓桶狀，所述駕駛倉12底部通過軸承15和楔形支架16設(shè)置轉(zhuǎn)向輪14，所述轉(zhuǎn)向輪14設(shè)置限位裝置，所述限位裝置包括一個彈片束17，兩個固定柱18，所述楔形支架16設(shè)置操縱柄19，所述駕駛倉12設(shè)置轉(zhuǎn)向燈；所述車體5包括遙控裝置、控制器和輪轂驅(qū)動電機(jī)7；所述輪轂驅(qū)動電機(jī)7設(shè)置電磁剎裝置。固定柱18設(shè)置于駕駛倉12的底部，楔形支架16設(shè)置彈片束17的托架，彈片束17被約束在兩個固定柱18之間。

????操縱柄19穿過駕駛倉12的底部設(shè)置于駕駛倉12內(nèi)，扳動操縱柄19，楔形支架16以軸承15為圓形做弧形旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

正常行駛時，彈片束17被固定在兩個固定柱18之間，轉(zhuǎn)向輪14保持著向前的運(yùn)動方向；需要轉(zhuǎn)向時，扳動操縱柄19，楔形支架16通過托架帶著彈片束17沖擊固定柱18，彈片束17彎曲變形；轉(zhuǎn)向結(jié)束后彈片束17產(chǎn)生回彈，又變?yōu)橹背咝螒B(tài)，可以繼續(xù)正常向前行駛。

所述的限位裝置就是為了緩沖轉(zhuǎn)彎幅度，轉(zhuǎn)彎后能自動調(diào)整回位。

所述駕駛倉12設(shè)置轉(zhuǎn)向燈，隨圓通的形狀在駕駛倉底沿周圈設(shè)置圓形封閉式滑軌21，燈座20可以在滑軌內(nèi)滑動調(diào)整位置；確定好位置后扣上鎖扣22，轉(zhuǎn)向燈的位置隨之被固定；需要重新調(diào)整時，可以松開鎖扣22，進(jìn)行調(diào)整。

手持遙控器上面按鍵區(qū)，前進(jìn)鍵1，轉(zhuǎn)向燈鍵2，包括向左和向右轉(zhuǎn)向時都有閃爍的燈光提示，鳴笛鍵3，后退鍵4，剎車鍵8。手持遙控器內(nèi)安裝信號發(fā)射器；在車體5上安裝遙控接收器6和輪轂驅(qū)動電機(jī)7，遙控接收器?6連接電機(jī)控制器，電機(jī)控制器控制連接輪轂驅(qū)動電機(jī)7。

坐在駕駛倉12內(nèi)，駕駛者可以扶住駕駛倉12的桶沿，通過手持遙控器來實(shí)現(xiàn)前進(jìn)后退鳴笛剎車等動作。

當(dāng)車體5上的遙控接收器6接收到來自遙控器內(nèi)安裝的信號發(fā)射器的信號，遙控接收器6自動傳輸信號給電機(jī)控制器，電機(jī)控制器控制輪轂驅(qū)動電機(jī)7，令其機(jī)體旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動自行車的車輪完成前進(jìn)、后退動作，正轉(zhuǎn)前進(jìn)，反轉(zhuǎn)后退；鳴笛鍵3按下時，喇叭電源接通，發(fā)出鳴笛聲音。