[實(shí)用新型]一種箱肋式的重力碼頭結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420074900.6
• 申請日: 2014-02-21
• 公開（公告）號: CN203729255U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧永昌;吳遵奇;趙瑞東
• 申請（專利權(quán)）人: 中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類號: E02B3/04
• 分類號: E02B3/04;E02B3/06
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型公開一種碼頭結(jié)構(gòu)，具體的說，一種箱肋式的重力碼頭結(jié)構(gòu)，屬于碼頭設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

重力式碼頭是碼頭建筑物主要的結(jié)構(gòu)型式之一，其整體性好、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐久，維修量少，對較大的集中荷載適應(yīng)性較強(qiáng)。重力式碼頭主要包括方塊碼頭、沉箱碼頭、扶壁碼頭以及其他型式碼頭（圓筒結(jié)構(gòu)等）。其中沉箱結(jié)構(gòu)整體性好，構(gòu)件受力相對扶壁結(jié)構(gòu)較小，且能夠很好的適應(yīng)海側(cè)軌荷載（集裝箱碼頭）很大的情況，但其工程量相對較大，造價相對較高，一般適用于大型碼頭工程；扶壁碼頭結(jié)構(gòu)整體性較沉箱碼頭稍差，前壁板及肋板受力較大，并且對于海側(cè)軌荷載（集裝箱碼頭）較大的情況，其構(gòu)件受力不好，但扶壁碼頭工程量相對較小，造價相對較低，一般適用于中小型碼頭工程。?

如今，隨著全球資源的日益減少，如何在工程建設(shè)過程中更好的節(jié)約資源、提高資源的利用率并減少浪費(fèi)，已成為擺在工程設(shè)計(jì)人員面前的一道新的課題。為減小沉箱碼頭工程量，達(dá)到降低造價的目的，如何同時利用扶壁結(jié)構(gòu)型式特點(diǎn)，解決其應(yīng)用于大型碼頭結(jié)構(gòu)中內(nèi)力較大的問題，是學(xué)者研究的熱點(diǎn)。?

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種既有沉箱碼頭結(jié)構(gòu)整體性好的特點(diǎn)，又具有扶壁碼頭結(jié)構(gòu)工程量較少的特點(diǎn)，能充分發(fā)揮各構(gòu)件的受力性能的箱肋式的重力碼頭結(jié)構(gòu)。?

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是這樣的：該箱肋式的重力碼頭結(jié)構(gòu)，包括底板，底板上垂直設(shè)有前墻和后墻，所述的前墻和后墻平行設(shè)置，在前墻和后墻之間設(shè)有多個平行排列的前隔板，所述的相鄰兩前隔板底板和后墻之間設(shè)有多個平行排列的后隔板，前隔板和后隔板的軸線位置相同。?

上述的箱肋式的重力碼頭結(jié)構(gòu)，所述的后隔板的一端設(shè)置在底板的邊緣，另一端設(shè)置在后墻的上部。?

進(jìn)一步的，上述的箱肋式的重力碼頭結(jié)構(gòu)，所述的相鄰兩前隔板與前后墻形成前倉格，兩端的前隔板與前后墻形成倒濾腔。?

進(jìn)一步的，上述的箱肋式的重力碼頭結(jié)構(gòu)，所述的前墻、后墻、前隔板和后隔板分別與底板之間通過倒角連接。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，具有如下優(yōu)點(diǎn)：?

a）結(jié)構(gòu)兼具了重力式沉箱碼頭結(jié)構(gòu)與扶壁碼頭結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，即保證了結(jié)構(gòu)的整體性，又充分利用了各構(gòu)件的受力特點(diǎn)，很大幅度的減小了工程量，有效降低了工程造價；在很大程度上推動碼頭結(jié)構(gòu)在向降低造價，節(jié)約資源、提高資源利用率的方向發(fā)展。

b)?前倉格結(jié)構(gòu)作為一個整體共同承擔(dān)水平波浪力、土壓力以及很大的豎向荷載（軌道荷載等），相對于扶壁碼頭結(jié)構(gòu)，受力更合理，整體性更好；?

c)?對于大型碼頭，相對于不太適用的扶壁碼頭結(jié)構(gòu)，新型組合結(jié)構(gòu)的前倉格構(gòu)件受力更小，在能夠滿足規(guī)范要求的情況下，可靠性更高；

d)?后肋板結(jié)構(gòu)作為前倉格與底板的連接結(jié)構(gòu)，充分利用了扶壁結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，取消了常規(guī)沉箱的后壁與后縱隔墻等后倉格結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮了構(gòu)件的受力性能，大幅度減小了工程量，有效降低了工程造價；

e)?相對于常規(guī)的沉箱結(jié)構(gòu)，新型組合結(jié)構(gòu)沉箱內(nèi)回填料大幅度減少，施工速度更快。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的箱肋結(jié)構(gòu)立體示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型的箱肋結(jié)構(gòu)平面示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的箱肋結(jié)構(gòu)剖面示意圖；

其中：底板1，前墻2，后墻3，前隔板4，后隔板5，前倉格6，倒濾腔7，倒角8，前趾9。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的實(shí)用新型內(nèi)容、特點(diǎn)及效果，下面結(jié)合具體實(shí)施例和說明說明，對實(shí)用新型的具體內(nèi)容做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但不夠成對本實(shí)用新型的任何限制。?

實(shí)施例1?