[實(shí)用新型]一種車(chē)載信號(hào)插座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420074615.4
• 申請(qǐng)日: 2014-02-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203722022U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱建國(guó)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 樂(lè)清市華力電子有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01R27/02
• 分類(lèi)號(hào): H01R27/02;H01R13/42;H01R13/02;H01R13/639;H01R13/73;H01R13/502
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電子產(chǎn)品連接器件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車(chē)載信號(hào)插座。?

背景技術(shù)

鐵路運(yùn)輸是我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式，具有運(yùn)量大、能耗低、污染小、安全性強(qiáng)、用地省等優(yōu)點(diǎn)，被譽(yù)為“綠色交通工具”，是比較理想的一種運(yùn)輸方式。在運(yùn)輸過(guò)程中，鐵路車(chē)載信號(hào)設(shè)備是保證列車(chē)運(yùn)行安全的關(guān)鍵，而鐵路車(chē)載信號(hào)設(shè)備中常常要用到車(chē)載信號(hào)插座，因此車(chē)載信號(hào)插座受到了相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)人員的關(guān)注。

然而，目前使用的車(chē)載信號(hào)插座，只能適應(yīng)同一型號(hào)的插頭，限制了的車(chē)載信號(hào)插座的適用范圍；一個(gè)車(chē)載信號(hào)插座只能插入一個(gè)插頭，使用時(shí)需要使用多個(gè)車(chē)載信號(hào)插座才能夠滿(mǎn)足需求，影響了工作效率，浪費(fèi)了成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠適應(yīng)多種型號(hào)和多個(gè)插頭的車(chē)載信號(hào)插座。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案：一種車(chē)載信號(hào)插座，包括插座本體，插座本體包括插座框架、接線(xiàn)腳和插孔座，插座框架的下表面設(shè)有多個(gè)插口空腔，插座框架上表面向內(nèi)凹陷形成與位置對(duì)應(yīng)的多個(gè)插孔單元，插孔單元上設(shè)有多個(gè)插孔一，插孔單元上表面連接有插孔座，插孔座上表面設(shè)有與插孔一位置對(duì)應(yīng)的插孔二，接線(xiàn)腳穿過(guò)插孔座與插座框架可拆卸連接。

優(yōu)選的，接線(xiàn)腳為L(zhǎng)形。

優(yōu)選的，插口空腔內(nèi)設(shè)有卡緊槽。?

優(yōu)選的，插口空腔和插孔單元均為三個(gè)。

優(yōu)選的，插孔一與插孔二的數(shù)量為八個(gè)。

優(yōu)選的，插孔座在每個(gè)插孔單元上表面的數(shù)量為兩個(gè)。

優(yōu)選的，插座框架的側(cè)壁設(shè)有固定件。

優(yōu)選的，插座框架和插孔座為硬塑料制成。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，插座框架的下表面設(shè)有多個(gè)插口空腔，插座框架上表面向內(nèi)凹陷形成與位置對(duì)應(yīng)的多個(gè)插孔單元，能夠同時(shí)插入多個(gè)插頭，滿(mǎn)足了多個(gè)插頭同時(shí)工作的需求，提高了工作效率，擴(kuò)大了適用范圍，節(jié)約了成本；插孔單元上設(shè)有多個(gè)插孔一，插孔單元上表面連接有插孔座，插孔座上表面設(shè)有與插孔一位置對(duì)應(yīng)的插孔二，能夠插入不同數(shù)量接線(xiàn)腳的插頭，滿(mǎn)足了不同型號(hào)插頭同時(shí)工作的需求，進(jìn)一步擴(kuò)大了適用范圍，節(jié)約了成本；接線(xiàn)腳穿過(guò)插孔座與插座框架可拆卸連接，便于定期維修保養(yǎng)和及時(shí)更換，省時(shí)省力，節(jié)約成本；接線(xiàn)腳為L(zhǎng)形，豎直一端伸入插口空腔中，便于連接插頭，提高了工作效率，另一端向側(cè)壁一端彎折，便于連接信號(hào)接頭，節(jié)約了工作時(shí)間；插口空腔內(nèi)設(shè)有卡緊槽，保證了操作中插頭連接的穩(wěn)定性，提高了安全性；插座框架的側(cè)壁設(shè)有固定件，便于固定插座框架，進(jìn)一步提高了安全性，保證了工作質(zhì)量；插座框架和插孔座為硬塑料制成，節(jié)約成本，安全可靠。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種車(chē)載信號(hào)插座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種車(chē)載信號(hào)插座的仰視圖。

圖中標(biāo)記為：1--插座框架、2--接線(xiàn)腳、3--插孔座、4--插口空腔、5--插孔單元、6--卡緊槽、7--固定件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型一種車(chē)載信號(hào)插座的優(yōu)選實(shí)施方式。

?圖1和圖2出示本實(shí)用新型一種車(chē)載信號(hào)插座的具體實(shí)施方式：該車(chē)載信號(hào)插座，包括插座本體，插座本體包括插座框架1、接線(xiàn)腳2和插孔座3，插座框架1的下表面設(shè)有多個(gè)插口空腔4，插座框架1上表面向內(nèi)凹陷形成與位置對(duì)應(yīng)的多個(gè)插孔單元5，插口空腔4和插孔單元5均為三個(gè)，能夠同時(shí)插入多個(gè)（最多三個(gè)）插頭，滿(mǎn)足了多個(gè)插頭同時(shí)工作的需求，提高了工作效率，擴(kuò)大了適用范圍，節(jié)約了成本；插孔單元5上設(shè)有多個(gè)插孔一，插孔單元5上表面連接有插孔座3，插孔座3在每個(gè)插孔單元5上表面的數(shù)量為兩個(gè)，插孔座3上表面設(shè)有與插孔一位置對(duì)應(yīng)的插孔二，插孔一與插孔二的數(shù)量為八個(gè)，能夠插入不同數(shù)量接線(xiàn)腳（最少一根，最多八根）的插頭，滿(mǎn)足了不同型號(hào)插頭同時(shí)工作的需求，進(jìn)一步擴(kuò)大了適用范圍，節(jié)約了成本。

值得注意的是，接線(xiàn)腳2穿過(guò)插孔座3與插座框架1可拆卸連接，便于定期維修保養(yǎng)和及時(shí)更換，省時(shí)省力，節(jié)約成本；接線(xiàn)腳2為L(zhǎng)形，豎直一端伸入插口空腔4中，便于連接插頭，提高了工作效率，另一端向側(cè)壁一端彎折，便于連接信號(hào)接頭，節(jié)約了工作時(shí)間；插口空腔4內(nèi)設(shè)有卡緊槽6，保證了操作中插頭連接的穩(wěn)定性，提高了安全性；插座框架1的側(cè)壁設(shè)有固定件7，便于固定插座框架1，進(jìn)一步提高了安全性，保證了工作質(zhì)量。

此外，插座框架1和插孔座3為硬塑料制成，節(jié)約成本，安全可靠。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。