[實用新型]道岔岔枕

有效

• 申請號: 201420074450.0
• 申請日: 2014-02-20
• 公開（公告）號: CN203834297U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 裴愛華;李俊璽;王菁;禹雷;駱焱;張慶
• 申請（專利權）人: 中鐵工程設計咨詢集團有限公司
• 主分類號: E01B7/22
• 分類號: E01B7/22
• 代理公司: 北京市京大律師事務所 11321
• 代理人: 張璐;方曉明

技術領域

本實用新型涉及軌道交通領域，具體為一種道岔岔枕。

背景技術

道岔為鐵路軌道兩線交叉處使車輛能安全又順利轉入他軌的線路連接設備，在線路交叉頻繁的車站被大量使用。道岔結構復雜，要求鋪設精度高，同時對于相應的岔枕的要求也較高。在無縫道岔中，岔枕不能在道岔的軌下基礎上移動，僅靠限位器在導軌與基本軌間傳遞縱向力，因而尖軌及心軌的伸縮位移比較大，且由于道岔部件受力較復雜，相應岔枕的寬度和扣件套管的安裝位置等必須與道岔相匹配。

然而現有的岔枕通過固定零件固定于道床板上。由于固定零件固定岔枕和道床板的面積較小，當列車通過時對道岔產生巨大的橫向力作用于固定零件上時，被損壞的幾率較高，因而不能保證岔枕與道床板緊密連接，因此有必要提供一種能夠承受軌道道岔復雜受力，又能夠與道床板緊密連接的道岔岔枕。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種能夠承受軌道道岔復雜受力，又能夠與道床板緊密連接的道岔岔枕。

根據本實用新型的實施例，提供了一種道岔岔枕，包括沿縱向方向延伸的枕體和固定于所述枕體上的桁架結構，所述枕體內設有沿縱向方向延伸的預應力鋼筋；所述桁架結構包括：

第一和第二弦桿，設置于所述枕體內部，并沿縱向方向延伸；

第三和第四弦桿，設置于所述枕體的下方并沿縱向方向延伸；

第一、二、三、四弦桿的中心在與所述岔枕橫截面平行的截面中的連線呈四邊形，處于所述四邊形中左側的第一弦桿和第四弦桿通過沿縱向方向延伸的S型連接筋連接；處于所述四邊形中右側的第二弦桿和第三弦桿通過沿縱向方向延伸的S型連接筋連接。

進一步地，所述桁架結構還包括：

多個第一加強筋，均布于第一弦桿和第二弦桿之間，在橫向方向連接第一弦桿和第二弦桿；

多個第二加強筋，均布于第三弦桿和第四弦桿之間，在橫向方向連接第三弦桿和第四弦桿。

優選地，第二加強筋為“U”形或“Z”形鋼筋，相鄰第二加強筋之間的間隙為0.5米～1米。

第一加強筋的縱向截面為矩形環；在縱向方向上，相鄰矩形環之間的間隙為1米～1.5米。

作為另一優選方案，第一加強筋為“U”型鋼筋，相鄰第一加強筋之間的間隙為0.5米～1米。

作為優選方案，所述預應力鋼筋個數為兩根，設置于第一弦桿和第二弦桿的上方，兩根預應力鋼筋之間的距離與第一弦桿和第二弦桿之間的距離相等。

作為另一優選方案，所述預應力鋼筋個數為四根，所述四根預應力鋼筋的中心連線在所述枕體橫截面中呈梯形，所述梯形中兩條平行邊沿橫向方向延伸且上方平行邊的長度大于下方平行邊的長度

優選地，所述枕體可為整體式，所述枕體的縱向長度為2.5～5.0米。

進一步地，所述枕體的、沿橫向方向的中心處或中心處偏左或中心處偏右設有扣件預埋套管。

由上述技術方案可知，本實施例中的岔枕在枕體中設置預應力鋼筋，預應力鋼筋實現對岔枕結構的強化。而設置在枕體上的桁架結構能夠使岔枕和其底部的道床連接為一體并緊密連接。在列車通過時，岔枕枕體和道床共同承受鋼軌傳遞而來的巨大橫向力，從而保證岔枕在列車通過時不易移動。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，以下將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，以下描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員而言，還可以根據這些附圖所示實施例得到其它的實施例及其附圖。

圖1示出了實施例1中道岔岔枕的橫向截面圖；

圖2示出了實施例1中桁架結構的俯視圖；

圖3示出了實施例2中道岔岔枕的橫向截面圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下參照附圖并舉出優選實施例，對本實用新型進一步詳細說明。然而，需要說明的是，說明書中列出的許多細節僅僅是為了使讀者對本實用新型的一個或多個方面有一個透徹的理解，即便沒有這些特定的細節也可以實現本實用新型的這些方面。

本實用新型的發明人發現，由于列車在通過道岔時，道岔的受力情況非常復雜，存在著巨大的橫向力作用于道岔，必須在岔枕中加入額外的鋼筋對岔枕的結構進行強化。

下面通過不同實施例對本實用新型中的道岔岔枕結構進行詳細闡述。

實施例1：

圖1示出了實施例1中道岔岔枕的橫向截面圖。

圖2示出了實施例1中桁架結構的俯視圖。