[實用新型]雙柱固定式雙層停車裝置

有效

• 申請號: 201420074418.2
• 申請日: 2014-02-21
• 公開（公告）號: CN203729633U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 蔡曉斌
• 申請（專利權）人: 蔡曉斌
• 主分類號: E04H6/12
• 分類號: E04H6/12
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 周克佑

技術領域

本實用新型涉及一種二層式汽車停放裝置，尤其涉及一種上下層互不干擾、可分別存取汽車的雙柱固定式雙層停車裝置。

背景技術

日本特許廳于1995年1月20日公告了一種“二段式停車裝置”的專利申請，公告號為特開平7-18893號；另外中國發明專利ZL200410026901.4號也公開了一種“無避讓型停車臺”，該類無避讓上層停車裝置的共同點是必須在地面鋪設軌道、在地面軌道上設置移動機箱、并在移動機箱上設置可轉動立柱、可轉動立柱上設置可升降的停車臺。該類停車裝置通過整體在地面軌道上移動，使上層車位平移避開下層車位位置后，再旋轉90度降下上層停車臺，無需下層避讓就可實現上層獨立存取車的功能。但是該裝置存在兩大缺點。第一是易側翻不安定，移動機箱承受著包括車輛和停車臺在內的全部側向負載重量(共2-3噸)，全部側向重量僅靠機箱上的可轉動立柱的旋轉軸承卡住移動機箱保持平衡，而移動機箱僅靠移動滾輪卡住在兩條狹窄的地面軌道上來保持自身平衡的。靠停車臺里側的滾輪及軌道承受壓力、而外側的滾輪及軌道承受拉力或上撬矩力，實際上其整個載重都寄托在一個本身都不安定的機箱的滾輪之上。該移動機箱滾輪既要實現沿軌道順暢走行移動，又要全力卡緊軌道來支撐全部側向偏負荷以保持停車臺不側翻不搖擺，特別是由于這種裝置的兩條地面平行軌道的軌距不可能太寬，軌距通常窄于0.4米，因此為了平衡車輛載荷所產生的巨大側向力矩，兩條地面軌道、支架和滾輪通常需要承受7-10噸的巨大力矩負荷，軌道形變、滾輪啃軌、滾輪損壞的現象很容易發生，造成較高的維修運營成本和突發性事故的風險，更缺乏抗強震及抗強風能力。第二是對人對車不安全，在地面直接鋪設的軌道明顯高出于地面，下層存取車時容易壓上軌道扎破輪胎或者絆倒人員，為克服此問題就需埋設軌道與地面平齊但必須專門設置下水道防止軌道溝積水。軌道裸露于地面長期難免生銹，不僅破壞了地面的平整和景觀，而且石頭等落入軌道溝很容易發生操作事故，地面的軌道及其滑行物本身形成對人身安全的隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題，就是提供一種上下層互不干擾的雙層停車裝置，其無需鋪設地面軌道、對人對車安全、左右受力相對比較平衡、且結構簡單維修運營成本低。

解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：

一種雙柱固定式雙層停車裝置，其特征是：包括固定在地面的前立柱1和后立柱2，以及設在前、后立柱一側或兩側都有的、由前后立柱固定支撐的水平的上軌道梁3和下軌道梁4，在上、下軌道梁的軌道上通過滾輪支承有移動支架5，所述的移動支架5帶有支架移動驅動機構、且還可水平擺動地垂直鉸接有單柱式液壓汽車舉升機機構，移動支架5與單柱式液壓汽車舉升機機構之間設有擺動驅動機構。

所述的單柱式液壓汽車舉升機機構為現有產品，其在一單柱8上設有可升降的停車臺板9，帶有舉升驅動機構。

所述的移動支架5為直角三角型支架，直角在上、垂直直角邊在前、另一直角邊朝后。

所述的支架移動驅動機構為：后端固定在后立柱2、前端固定在移動支架5上的多級伸縮套筒式液壓缸6。

所述的上、下軌道梁的軌道之間通過滾輪支承有移動支架5的結構為：上、下軌道梁的垂直截面皆為H型，三角型移動支架5的三個角部各設有滾輪組，分別為上前滾輪組、上后滾輪組以及下滾輪組，每個滾輪組包括具有水平輪軸的承重輪和具有垂直輪軸的導輪；所述的上前滾輪組的承重輪51和導輪52對應地分別位于上軌道梁H型鋼的上、下凹槽內；所述的上后滾輪組的導輪56和承重輪55對應地分別位于上軌道梁H型鋼的上、下凹槽內；所述的下滾輪組的承重輪53和導輪54對應地分別位于下軌道梁H型鋼的上、下凹槽內。

所述的擺動驅動機構包括：單柱式液壓汽車舉升機機構的單柱8頂固定著一曲柄81的一端，曲柄的另一端和移動支架之間設有擺動液壓缸。

所述的三角型移動支架5可水平擺動地垂直鉸接單柱式液壓汽車舉升機機構的結構為：三角型移動支架5的直角邊通過合頁與單柱式液壓汽車舉升機機構的單柱鉸接。

所述的后立柱2?設置于下層停車位最后方位置，前立柱1設置于下層停車位離開前方路面1.4-1.6米靠中部的位置。

工作過程：

多級伸縮套筒式液壓缸6可驅動移動支架5并帶著單柱式液壓汽車舉升機機構沿上下軌道梁前后水平滑動，在滑動至最前方時，擺動液壓缸伸出使單柱式液壓汽車舉升機機構的單柱8轉動90度，完全離開下層停車位置，然后單柱式液壓汽車舉升機機構的停車臺板9降至地面。如此實現了上層車無需下層車避讓可獨立存取的操作。