[實用新型]汽車尾氣凈化器及應用該凈化器的汽車尾氣凈化系統

有效

• 申請號: 201420074255.8
• 申請日: 2014-02-20
• 公開（公告）號: CN203756287U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 周山清
• 申請（專利權）人: 周山清
• 主分類號: F01N3/08
• 分類號: F01N3/08;F01N3/04;F01N3/021;F01N11/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 薛晨光;魏曉波

技術領域

本實用新型涉及環保技術領域，具體涉及一種汽車尾氣凈化器及應用該凈化器的汽車尾氣凈化系統。

背景技術

目前，汽車尾氣對于空氣質量的影響日趨嚴重，其排放的污染物能直接侵襲人的呼吸器官。特別是，城市中的汽車擁有量大且集中，再加上現代城市高樓林立，自然風難以穿透城市將污染物吹走，使得汽車尾氣在城市里越積越多，構成嚴重污染，對在城市生活的人群造成難以規避的傷害。

眾所周知，汽車排放的廢氣主要有pm_2.5、CO、SO₂和NO_x等。據統計，汽車尾氣排放污染物占到大氣污染源的20-30％，特別是占汽車總量5％的貨車，排放量達到汽車污染排放總量的50％，成為真正的流動污染源。顯然，要有效防治大氣污染，就必須有效解決汽車尾氣污染治理問題。

現有技術中，治理汽車尾氣主要采取安裝三元催化器等裝置來實現。催化器等節能裝置在汽車排氣管部位安裝凈化器，使用催化劑使汽車尾氣中的NO_x與CO反應，生成CO₂和N₂這兩種無污染氣體，以減少排氣中的污染物。例如，陶瓷催化轉化器、三元催化反應器等，所使用的催化劑一般為稀有金屬鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠(Rh)等。然而，受其自身工作原理的限制，此類催化器存在一些無法克服的缺點。主要表現在：一是只能部分催化汽車尾氣排放的NO、CO等有毒氣體，對汽車尾氣排放的pm_2.5不起作用；二是鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠、(Rn)等稀有金屬，價格昂貴，不利于催化轉化器的大面積推廣；三是裝有三元催化器的汽車，不能使用含鉛汽油，在油品質量短時間內難以全面改善的情況下，其使用受到限制；四是催化轉化器只有在一定溫度范圍內才能發生作用，因此對汽車燃燒比要求較高，催化不完全。

有鑒于此，亟待另辟蹊徑針對汽車尾氣提供一種吸收凈化技術，以有效克服現有技術存在的上述缺陷。

實用新型內容

針對上述缺陷，本實用新型解決的技術問題在于提供一種汽車尾氣凈化器，以有效吸收有毒氣體及顆粒物，在具有較好的燃油適用性的基礎上，對汽車燃燒比無特殊限制，且成本可控。在此基礎上，本實用新型還提供一種應用該凈化器的汽車尾氣凈化系統。

本實用新型提供的汽車尾氣凈化器，包括：容器，由擋水板分隔形成吸收劑液腔和排氣腔；所述容器的本體開設有連通所述吸收劑液腔的進氣口，以及連通所述排氣腔的排氣口；所述吸收劑液腔用于容置由堿性物質和/或與CO反應的物質溶水獲得的吸收劑溶液。

優選地，所述堿性物質具體為NaOH、Na₂CO₃、NH₃、Na₂SO₃或者Ca(OH)₂。

優選地，所述與CO反應的物質具體為I₂O₅、Fe₂O₃或者CuO。

優選地，還包括設置在所述吸收劑液腔內的曝氣盤，所述曝氣盤的進口連通所述容器的本體上開設的進氣口。

優選地，所述吸收劑液腔內設置有液位傳感器，所述容器的本體還開設有連通所述吸收劑液腔的進液口。

優選地，還包括設置在所述進氣口處的單向閥。

優選地，所述曝氣盤和所述進氣口設置于所述容器的底部。

本實用新型提供的汽車尾氣凈化系統，包括：設置在汽車的排氣管路的過濾器，和如前所述的汽車尾氣凈化器；所述汽車尾氣凈化器設置在所述過濾器的下游排氣管路；連通所述吸收劑液腔的所述進氣口連通所述過濾器的出口。

優選地，還包括設置在所述過濾器與所述容器之間排氣管路上的泵送裝置。

優選地，還包括設置在所述過濾器與所述泵送裝置之間排氣管路上的真空閥。

與現有技術相比，本實用新型采用吸收法對汽車尾氣進行再處理；具體地，其容器由擋水板分隔形成吸收劑液腔和排氣腔，該容器的本體開設有連通吸收劑液腔的進氣口，以及連通排氣腔的排氣口；吸收劑液腔用于容置由堿性物質和/或與CO反應的物質溶水獲得的吸收劑溶液。