[實用新型]一種適用于多傳感器的信號采集裝置

有效

• 申請號: 201420073908.0
• 申請日: 2014-02-20
• 公開（公告）號: CN203909564U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 邵晨;左杰;沈繼剛;劉萃慧
• 申請（專利權）人: 上海工程技術大學
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠

技術領域

本實用新型涉及一種信號采集裝置，尤其是涉及一種適用于多傳感器的信號采集裝置。?

背景技術

隨著電子技術的發展，汽車電子化程度不斷提高，通常的機械系統已經難以解決某些與汽車功能要求有關的問題，而被電子控制系統代替。在現代汽車電子控制中，傳感器廣泛用于發動機控制系統、底盤控制系統、車身控制系統和導航系統中。傳感器能及時識別外界和系統本身的變化，對溫度、壓力、位置、轉速、體積流量等信息進行實時、準確的測量，并將信息傳遞給電腦進行處理，從而實現汽車各系統的電子控制。?

針對國內各汽車傳感器生產廠家對于轉速類傳感器的性能要求越來越高，對于轉速類傳感器檢測裝置的耐久性，穩定性，智能化等都提出了很高的要求。?

目前國內對車速傳感器的檢測多是靠人工使用示波器觀察來實現的，故效率低、精度差、數據處理及分析能力的局限、不易存儲數據等原因，越來越難以滿足現代化車用傳感器的測試的需要。?

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種適用于多傳感器的信號采集裝置。?

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：?

一種適用于多傳感器的信號采集裝置，用于采集傳感器組的多種信號，其特征在于，所述的采集裝置包括電源模塊、工控機、PLC、信號調理電路和AD采集卡，所述的電源模塊分別與工控機、傳感器組和PLC相連，所述的工控機與PLC連接，所述的工控機與AD采集卡連接，所述的PLC發出控制信號開啟或關斷信號調理?電路接收傳感器發出的信號，所述的AD采集卡與信號調理電路連接，采集信號調理電路的輸出信號。?

所述的工控機與PLC通過網口連接。?

所述的工控機與AD采集卡通過PCI接口連接。?

所述的信號調理電路包括正極輸入端、負極輸入端、輸出端、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電位器RW1，繼電器K1、繼電器K2和繼電器K3，所述的正極輸入端、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電位器RW1和負極輸入端依次串聯，所述的繼電器K1、繼電器K2和繼電器K3的線圈分別與PLC連接，所述的繼電器K1的觸點分別與正極輸入端和輸出端連接，所述的繼電器K2的觸點一端接在電阻R1和電阻R2之間，另一端與輸出端連接，所述的繼電器K3的觸點一端接在電阻R2和電阻R3之間，另一端與輸出端連接。?

所述的電阻R1的阻值為40.2kΩ。?

所述的電阻R2的阻值為5.1kΩ。?

所述的電阻R3的阻值為5.1kΩ。?

所述的電位器RW1的阻值為1kΩ。?

所述的多傳感器共有9個，包括可測量車速、位置和轉速的三種傳感器，每種傳感器有3個。?

所述的AD采集卡有3個通道，所述的車速傳感器、位置傳感器和轉速傳感器通過信號調理電路分別與3個通道相連。?

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：?

1、操作簡便。本裝置所有操作全部可以在工控機上位機上通過，人機交互界面實現多傳感器的信號采集、測量、存儲等一系列操作。相比傳統的人工測量、記錄方式更可靠、更便捷、穩定性更高、靈活性更強?？梢苑嫌脩舳喾矫娴男枨蟆７奖銈鞲衅魃a廠家對傳感器的各項指標測量和保存。?

2、減少誤差。本裝置采用20M高速采集卡對傳感器信號進行采樣，精度相比傳統測量方式精度更高。而諸如霍爾式傳感器等往往需要測量傳感器輸出信號的上升下降沿，對于這類微秒級的測量可以減少因為測量精度而產生的誤差。?

3、節約成本。采用PLC控制輸入信號的通道和衰減倍率的切換，可以只是用3個AD采樣通道同時對3種，每種各3個，共9個傳感器連續采集。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

圖2為本實用新型的信號調理電路模塊示意圖。?

圖3為本實用新型的AD采集卡接口示意圖。?

圖2中，Ui+、Ui-為輸入信號，Uo+、Uo-為輸出信號，KEY1、KEY2、KEY3分別為繼電器控制信號。?