[實(shí)用新型]一種用于工程車(chē)輛底盤(pán)的輔助制動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420073572.8
• 申請(qǐng)日: 2014-02-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203780509U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 米志勇;吳年林;朱才朝;陳勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 高郵市迅達(dá)工程機(jī)械集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60T1/04
• 分類(lèi)號(hào): B60T1/04
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于工程車(chē)輛底盤(pán)的輔助制動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有工程車(chē)輛如推土機(jī)或吊管機(jī)等絕大多數(shù)采用液力-機(jī)械傳動(dòng)，為了減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，使轉(zhuǎn)向制動(dòng)操縱輕便省力，均采用液壓助力。車(chē)輛在坡道上作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，操作如果不當(dāng)就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，熄火后液壓助力失去作用，制動(dòng)效果差。目前采用的方法也就是在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火之前迅速踏下制動(dòng)踏板，并用制動(dòng)器閉鎖手柄迅速將車(chē)輛剎住。這樣仍無(wú)法保證有效制動(dòng)存在不安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在不改變?cè)苿?dòng)系統(tǒng)功能和原理前提下的一種用于工程車(chē)輛底盤(pán)的輔助制動(dòng)裝置，可實(shí)現(xiàn)工程車(chē)輛在沒(méi)有液壓助力制動(dòng)時(shí)的有效制動(dòng)，保證工程車(chē)輛在坡道等危險(xiǎn)場(chǎng)合工作中突然熄火或長(zhǎng)時(shí)間等待左右時(shí)迅速制動(dòng)，提升了工程車(chē)輛在坡道的制動(dòng)性能，安全可靠。

為此本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

包括安裝在底盤(pán)上的支架，支架上安裝有油缸，油缸的進(jìn)油口朝下，支架上端設(shè)有轉(zhuǎn)換搖臂，轉(zhuǎn)換搖臂一端與油缸內(nèi)的活塞桿I末端連接，轉(zhuǎn)換搖臂另一端與推桿右端連接，推桿左端與安裝在底盤(pán)上的搖臂上端連接，搖臂下端與閥體中的活塞桿II連接，油缸內(nèi)的活塞桿I套有彈簧位于活塞與油缸之間，所述進(jìn)油口處設(shè)有電磁閥。

所述推桿左端設(shè)有長(zhǎng)槽孔，所述搖臂上端通過(guò)螺栓與長(zhǎng)槽孔連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

1、本實(shí)用新型具有常閉功能，能夠?yàn)檐?chē)輛隨時(shí)提供可靠的駐車(chē)制動(dòng)，并且在非正常熄火時(shí)能夠迅速實(shí)現(xiàn)車(chē)輛有效制動(dòng)，從而最大程度保證了車(chē)輛及操作者的安全。

2、本實(shí)用新型是直接操作制動(dòng)搖臂，不會(huì)造成機(jī)械其他系統(tǒng)的改變，不影響原制動(dòng)系統(tǒng)的功能，不會(huì)改變駕駛員操作習(xí)慣。

3、本實(shí)用新型制動(dòng)力大，制動(dòng)行程小，制動(dòng)時(shí)間短，能夠迅速制動(dòng)，由液壓力控制，調(diào)整和維修簡(jiǎn)單方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1是底盤(pán)、2是支架、3是油缸、4是轉(zhuǎn)換搖臂、5是活塞桿I、6是推桿、7是搖臂、8是閥體、9是活塞桿II、10是彈簧、11是活塞、12是螺栓、13是制動(dòng)搖臂、14是連桿、15是杠桿、16是拉桿、17是制動(dòng)帶、18是制動(dòng)拉桿、19是進(jìn)油口、20是電磁閥。

具體實(shí)施方式

一種用于工程車(chē)輛底盤(pán)的輔助制動(dòng)裝置，包括安裝在底盤(pán)1上的支架2，支架2上安裝有油缸3，油缸3的進(jìn)油口朝下，支架2上端設(shè)有轉(zhuǎn)換搖臂4，轉(zhuǎn)換搖臂4一端與油缸3內(nèi)的活塞桿I5末端連接，轉(zhuǎn)換搖臂4另一端與推桿6右端連接，推桿6左端與安裝在底盤(pán)1上的搖臂7上端連接，搖臂7下端與閥體8中的活塞桿II9連接，油缸3內(nèi)的活塞桿I5套有彈簧10位于活塞11與油缸3之間，所述進(jìn)油口19處設(shè)有電磁閥20。

所述推桿6左端設(shè)有長(zhǎng)槽孔，所述搖臂7上端通過(guò)螺栓12與長(zhǎng)槽孔連接。

當(dāng)車(chē)輛停車(chē)或者突然熄火時(shí)，進(jìn)油口19斷油，彈簧10推動(dòng)活塞桿I5向下運(yùn)動(dòng)，活塞桿I5上端通過(guò)轉(zhuǎn)換搖臂4帶動(dòng)推桿6向左移動(dòng)，推桿6左端通過(guò)搖臂7推動(dòng)閥體8內(nèi)的活塞桿II9向右移動(dòng)，活塞桿II9推動(dòng)制動(dòng)搖臂13轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)搖臂13通過(guò)連桿14使杠桿15向上提起拉桿16，使得制動(dòng)帶17抱緊，從而達(dá)到制動(dòng)目的，制動(dòng)拉桿18右端上設(shè)有長(zhǎng)槽孔，搖臂7向左制動(dòng)時(shí)不會(huì)帶動(dòng)整個(gè)制動(dòng)拉桿18運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)油口19進(jìn)壓力油，推動(dòng)活塞桿I5向上運(yùn)動(dòng)，活塞桿I5上端通過(guò)轉(zhuǎn)換搖臂4帶動(dòng)推桿6向右移動(dòng)，使得制動(dòng)帶17處于松開(kāi)狀態(tài)，車(chē)輛可以正常行走。由于推桿6左端開(kāi)有長(zhǎng)槽孔，正常制動(dòng)操作時(shí)不會(huì)帶動(dòng)整個(gè)推桿6一起向左運(yùn)動(dòng)，不影響車(chē)輛在工作時(shí)的正常制動(dòng)操作。