[實用新型]冷芯盒模具芯子頂出裝置

有效

• 申請號: 201420073386.4
• 申請日: 2014-02-20
• 公開（公告）號: CN203817287U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 王其;田書濤;李長武;呂歸化;程凱
• 申請（專利權）人: 西峽縣內燃機進排氣管有限責任公司;西峽縣勁派制造有限公司
• 主分類號: B22C9/10
• 分類號: B22C9/10;B22C7/06
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 季發軍

技術領域

本實用新型屬于鑄造設備技術領域，具體涉及一種冷芯盒模具芯子頂出裝置。

背景技術

由于汽車發動機的排氣歧管形狀非常復雜，不易加工，所以市場上出現的各種排氣歧管大多均是采用鑄造制芯的方法生產出來的。目前國內制芯多采用熱芯盒，即通過加熱芯盒使內部的覆膜砂成形芯子，但熱芯盒存在很多缺點：例如熱芯盒制芯芯盒需要預熱，不僅預熱時間較長，而且需要一直加熱，能耗大；熱芯盒固化時間較長且一模一般出一個芯子，效率低；芯子在高溫下成型，常溫下使用，容易收縮、變形；芯子在澆鑄時發氣量大，嚴重時會造成氣孔、嗆火等缺陷造成料廢；殼芯需要在使用時裝砂以免鐵水進入；芯盒使用中一直保持高溫，容易燙傷工人；芯盒使用中產生的氣體對人體有害；熱芯盒冷熱交替模具壽命短。相比之下，冷芯盒就有很多優點：例如芯盒無須預熱、加熱；固化時間短，一小時可造45-50模，提高效率5-6倍；冷芯盒射砂空間大，可以一模多件；全自動控制，減少操作；干燥環境下幾乎無變形，無收縮；發氣量很小，不容易造成嗆火、氣孔；使用時不須裝砂；芯盒無溫度，不會燙傷；冷芯機帶有抽氣系統，防止有害氣體外泄。目前冷芯盒制芯工藝在我公司得到越來越廣泛的運用。但冷芯盒結構復雜，一套完整的冷芯盒包括底框、下模總成、上模總成、下模頂出系統、吹氣及上模頂出系統、抽氣系統、射砂系統七大系統組成，在使用中，我公司發現對于一些復雜件，芯子并不附著在下模，這樣就無法使用下模頂出系統將芯子頂出，相反，芯子極易附著在上模之上，使得取芯極不方便，大大降低了工作效率。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、不易附著上模且成本極低的冷芯盒模具芯子頂出裝置。

一種冷芯盒模具芯子頂出裝置，包括上模頂出裝置、上模總成和下模頂出系統，所述上模總成與上模頂出裝置的底端相配合設置，所述下模頂出系統與上模總成的底端配合設置，所述上模頂出裝置及上模總成四角分別設置鎖緊銷，所述上模頂出裝置包括吹氣板、上芯盒頂板和上頂芯桿，所述上芯盒頂板設置在吹氣板頂端，所述上頂芯桿設置在吹氣板底端，所述吹氣板四周設置若干彈簧壓塊，所述彈簧壓塊底端設置彈簧，所述上模總成上設置復位桿孔，所述復位桿孔內設置復位桿。

所述復位桿包括螺桿和螺母，所述螺母設置在螺桿頂端，所述螺母與上模總成焊接在一起。

所述復位桿高出上模總成4mm。

所述吹氣板四角設置鎖緊銷，所述上芯盒頂板四周分別設置若干定位銷及上頂板導向桿。

本實用新型的有益效果是：本實用新型為了提高制芯效率將上模頂芯裝置進行改進，設置在上模頂出裝置上的彈簧壓塊可以與設置在上模總成上的復位桿結合起來，在合模時，復位桿推動上頂板向上運動，開模時，在彈簧力作用下，上頂板向下運動，利用頂桿方便快速的將上模內的芯子頂出，有效的避免了芯子附著上模不易頂出的缺陷。由于復位桿孔中間細，兩端粗，所述復位桿采用下部螺桿及上部螺母的結構，使得復位桿的安裝更加方便快捷。此外，本實用新型改進的結構均采用常用零部件，且價格低廉，故本實用新型在提高制芯效率的同時，成本也極其低廉，便于推廣使用。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述：

圖1是本實用新型冷芯盒模具芯子頂出裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型上模頂出裝置的俯視圖；

圖3是本實用新型上模總成的剖視圖；

圖4是本實用新型復位桿的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3和圖4所示：一種冷芯盒模具芯子頂出裝置，主要包括上模頂出裝置1、上模總成2和下模頂出系統，所述上模總成2設置在上模頂出裝置1的底端，兩者相配合實現冷芯盒模具芯子上模的頂出，所述下模頂出系統與上模總成2的底端配合設置，以實現冷芯盒模具芯子下模的頂出。所述上模頂出裝置1包括吹氣板3、上芯盒頂板6和上頂芯桿9，其中上芯盒頂板6設置在吹氣板3頂端，上頂芯桿9設置在吹氣板3底端。所述吹氣板3四周設置若干（約6~8個）彈簧壓塊7，所述彈簧壓塊7底端設置彈簧，所述彈簧從上模頂出裝置1的底端伸出。更進一步的，所述上模頂出裝置1及上模總成2四角分別設置鎖緊銷4，所述鎖緊銷4上設置墊片10，以實現上模頂出裝置1及上模總成2的鎖緊固定。所述上芯盒頂板6四周分別設置若干定位銷8及上頂板導向桿5，以方便開合模時芯子的頂出。